Há alguns dias, a principal revista de scooters do Japão, SCOOTER DAYS, publicou um artigo sobre uma boa joint venture entre a MB Developments, bgm, produtos KASHIRA, Taka da lambretta-magazine-japan.net e nós. A história começou meses atrás.
Taka será o líder do projeto. Juntamente com a MB Developments, forneceremos as peças para a moto. Principalmente esta é a gama completa de bgm para Lambretta.
Será criada uma bicicleta para mostrar aos patinadores japoneses. Todo mundo quer poder andar e usar a moto e sentir uma moto construída com as melhores peças disponíveis. Originalmente, foi planejado converter uma Série 2 para algo semelhante como o Rallymaster. Infelizmente, o quadro estava apodrecendo e nenhum quadro sobressalente era fácil de obter no Japão. Assim, o plano foi alterado e agora é usado um GP 200 oficialmente importado para o Japão. Este tinha algumas características únicas para satisfazer as necessidades do mercado. O fone de ouvido da linha SX foi usado para um visual mais 6Ts. Indicadores adicionais como na versão intermediária Serveta e um suporte de roda sobressalente na parte traseira.
O plano mestre é dar uma grande atualização técnica à moto para ultra confiabilidade. As pequenas carcaças do motor serão equipadas com o kit MBD Racetour, manivela bgm 600 mm com biela Yamaha 110 mm, carburador bgm 30 mm PWK e escapamento estilo Clubman. O objetivo é obter uma boa potência, uma distribuição de potência muito ampla e um consumo de combustível ultra baixo. Portanto, o coletor de entrada de palheta MB será usado. Para maior confiabilidade, a ignição e o regulador bgm serão instalados.
Com certeza chassis e freios serão atualizados usando peças bgm também. Gadget como o Satnav será alimentado diretamente da saída de energia DC do regulador. Assim, a moto será equipada com medidor de combustível, conta-rotações e outros truques legais.
Após o desastre japonês, a decisão foi tomada muito em breve, que a moto seria leiloada e o dinheiro arrecadado gasto para as vítimas.