Nossa dica para trabalhar com motores Vespa e Lambretta
Trabalhar com cuidado ao construir um novo motor é essencial para um bom resultado.
O ângulo de entrada em motores com válvula rotativa ou controlados por pistão, bem como a sobrecorrente e o ângulo de saída do cilindro são dados importantes que devem ser levados em consideração ao criar um motor.
Hoje não é incomum, dependendo da escolha dos componentes, que o cilindro e/ou a carcaça do motor sejam retrabalhados para atingir os ângulos de admissão e controle do cilindro desejados. Em alguns casos, isso não pode ser alcançado simplesmente medindo com um paquímetro. Portanto, é aconselhável montar o motor “seco” para determinar as dimensões necessárias. No entanto, em caso de dúvida, a carcaça do motor precisa ser usinada posteriormente, os rolamentos de esferas que já foram instalados devem ser removidos novamente. Em quase todos os casos, no entanto, isso equivale a uma morte prematura dos rolamentos sensíveis.
NOVO: manequins de rolamento
Os chamados camp dummies podem ajudar aqui – ótimo neologismo; no entanto, a descrição alemã seria “Inserção de anel para simular um rolamento de esferas” provavelmente não é mais fácil sair da língua também...
Benefícios de “inserções de anel simulando um rolamento de esferas”
O manequim pode ser inserido na carcaça do motor sem o método usual de encolhimento.
Como os rolamentos de esferas, os manequins são fornecidos com chanfros transparentes para fácil instalação e remoção.
O virabrequim pode ser girado livremente nos manequins e, portanto, é até possível determinar a dimensão de esmagamento.
Ferramentas úteis para coletar esses dados importantes são, por exemplo, o disco de grau bgm em conexão com a baleia. Com esta combinação, todos os ângulos de controle necessários podem ser determinados perfeitamente.
Quando todos os dados foram coletados com o uso dos manequins de rolamento, o deputado Os rolamentos de esferas podem ser facilmente removidos da carcaça do motor novamente.
Tem tudo a ver com o tamanho certo!
Agora desenvolvemos os manequins de rolamento bgm PRO. MADE IN GERMANY
Os rolamentos estão disponíveis em todos os tamanhos principais. Além das dimensões dos rolamentos de esferas correspondentes, as designações dos rolamentos também estão incluídas na designação dos manequins. A especificação do tamanho é composta da seguinte forma (a exemplo do mancal de rolamento para o rolamento do alternador da Vespa PX e PK ETS):
Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- NBI 253815 = designação do rolamento do fabricante (Nadella, SKF, etc.)
- 25 = diâmetro interno do rolamento em milímetros
- 38 = diâmetro externo do rolamento em milímetros
- 15 = largura do rolamento em milímetros
Todos os tamanhos disponíveis:
As diferentes combinações por tipo de scooter:
Portanto, você precisa de diferentes manequins para diferentes combinações de motores e virabrequins.
Vespa Sprint 2 canais
- Lado da unidade BGM1200TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- BGM1200TL do lado da ignição; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
- Lado da unidade BGM1200TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Lado da ignição BGM1205TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 com conversão para virabrequim ETS
- Lado da unidade BGM1203TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Lado da ignição BGM1207TL; Virabrequim fictício de rolamento -BGM PRO- conversão para rolamentos PK ETS (25x47x12mm)
Lambreta GP
- Lado da unidade BGM1204TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
- Lado da ignição BGM1206TL; Manequim de rolamento do virabrequim -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Boneco de armazenamento de plástico
Isso permite que o virabrequim seja montado e movido na carcaça do motor em uma base experimental e sem esforço. Assim, para fins puros de medição, nem o virabrequim nem os novos rolamentos são submetidos a esforços. Ideal para controlar o ângulo de controle do virabrequim (entrada da válvula rotativa) ou do cilindro (ângulo de escape, ângulo de sobrecorrente). Feito na Alemanha
Você pode obter os manequins de armazenamento do bgm PRO no Scooter Center Scooterssaltar:
