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ESC corrida de scooters Cheb 2020

El ESC – European Scooter Challenge carreira de scooters

El Scooter Center apoya los deportes de motor e também o ESC – o European Scooter Challenge. Como seu nome indica, é uma série de carreiras de circuito com scooters classicos hechos de chapa, principalmente Vespa e Lambreta. Ya en los años ochenta se comemoraron las primeras carreras de circuito en Austria y Alemania.

O principal objetivo do ESC é fornecer uma grande plataforma para os entusiastas dos carros scooters com todos os tipos de requisitos.

Las diferentes classes de carreiras, que abarcam desde principiantes hasta profesionales, como as damas, se baseam nestas ideias.
Você deve destacar as classes padrão, especialmente naquelas que podem realizar um verdadeiro esporte de motor de primeira classe com uma baixa manutenção e gasto de dinheiro.

 

Informe de la carrera del ESC – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020º de agosto de XNUMX

 

Después de que el año 2020 apenas oferece possibilidades de atividades esportivas en viejos scooters de 2 tempos, ¡por fin llegó el momento el 01.08.2020!

A primeira carreira do European Scooter Challenge em 2020 pode ser mais recente. La Kartarena en Cheb, Republic of Checa, abriu sus puertas e mais de 40 corredores de Vespa vinieron de

  • Alemanha,
  • Áustria,
  • Brasil
  • e Polônia

para finalmente dejar que el asfalto vuelva a brilhante.

 

Batalha de Cheb

Quando a temperatura está acima de 30°C e é genial fazer no final de semana, é certeiro e fácil de fazer. Los que ya llegaron el jueves ou el viernes podrían usar o tiempo para conseguir os últimos lugares de sombra no paddock y probar el scooter extensa na pista.

Dia de corrida

El sábado fue el día. ¡Día de la carrera! Comenzamos em 5 classes, entre 3 “classes padrão” dos para chasis pequeños, una para chasis grandes, donde los scooters tienen que estar con componentes do motor Uniformes para permitir condições iguais e duelos emocionantes.

Los Smallfames são particularmente excitantes. 17 principiantes compilados por lugares no pódio na classe de unidades pequenas K5. Entre ellos la leyenda de la Vespa Stffy Maier e o recém-chegado Valentino Randazzo. El viejo maestro y el joven temerario se ofrecieron emocionantes duelos com audaces maniobras de condução a la cabeza del campo. Poco antes do final da carreira, sem embargo, os líderes se viram em um acidente, por lo que la victoria fue para Markus Moderer, que llamó la atención con sus rapidos tiempos de vuelta. Valentino se salvou a sí mismo no 3º lugar, o 2º lugar de Félix Richter.

O segundo emocionante devido ao dia fue na mais rápida classe de design K4 entre Achim Wolf e Robert Leibfarth. Este último capaz de garantir a pole position na classificação. Sin embargo, con el lanzamiento de un cohete, Achim se puso diretamente en la cima del campo. Después de algunos duelos en la cima, Robert pudo empujarse a sí mismo com una dura maniobra de frenado para passar ao líder e conduzir a carreira a casa. O pódio do K4 foi finalmente completado por Benedigt Neuberger que cruzou a linha de meta solo com um parpadeo antes de seu concorrente Albert Heigold.

As outras classes de carreira também exibem carreiras emocionais neste maravilhoso dia de carreira. Felicitaciones a todos los que terminaron en el podio.

 

¡Bienvenidos los principiantes!

Este fim de semana o ESC tuvo o placer de dar la bienvenida a tres nuevos principiantes. Los recien legados fueron calurosamente recibidos no círculo de pilotos y fueron – como cada novo participante no ESC – exentos de la cuota de entrada en su primera carrera.

Si estás de humor para carreiras de scooters: habrá 2 carreras más de ESC este ano. O GP de Polonia del ESC em 29.08.20/26.09.20/XNUMX em Zielona Góra (PL) e a carrera “KR Automation” em Harzring em XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inscrição e registro pt www.eurochallenge.de

Gracias to los ayudantes y organizadores, como a la SCK por su apoyo.

Nos vemos na próxima carrera…)

 

Os resultados em detalhes:

  • K1: 1. Baguete de Romain; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1º Toni Fattorusso; 2º Christian Gattinger; 3º Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2º Achim Lobo; 3º Benedict Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Félix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza See More

 

Vuelta de carrera mais rápida: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Bon voyage – Dean visitou al equipo del Scooter Center com a BSG Corse Lambretta

Dean Orton, o fundador do Rimini Lambretta Center nos visite aqui en el Scooter Center ya que estaba viajando desde Rímini, passando por Venlo para participar en el Venlo Scooter Run, al Harz-Ring puesto que ahí se celebró una carrera ESC. Quer aproveitar sua longa viagem para experimentar dentro de onde você pode usar o motor ESR Corse na vida cotidiana e durante as viagens.

Teste de la BSG Corse Lambretta

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Para testar a scooter, as condições devem ser as mais reais possíveis, pois Dean levou tudo o que precisa de um modo e também:

  • outro escape para provar
  • herramientas para si acaso
  • e su equipo de camping.

Com todo este equipamento condujo de Rímini (Italia) e Venlo (Países Bajos), passando por Austria y Alemania. Al regresar nos visitó unos días antes de irse al Harz-Ring donde se celebró la última carrera del ESC de este año.

130km/h com potência limitada a 50CV

Condujo constantemente a 130km/h, então relaxadamente que era possível adelantar de vez en cuando conduzindo a 150km/h. Tendo em conta a relação de transmissão curta de apenas 4,9 é realmente alucinante. O motor é tão potente que até poderia conduzir mais rápido porque a potência do cilindro de 305cc foi reduzida através do acendimento programável de 63CV para um de 50CV.

Carrera del ESC no anel de resina

No passado fim de semana o ESC disputó uma carreira no Harz-Ring e onde Dean quedó com a equipa Casa Lambretta Racing Team. sus scooters Disponen de las últimas piezas de Casa Lambretta Performance y también de agunas piezas de BGM PRO, como por ejemplo los amortecedores BGM PRO Lambretta, The blocos silenciosos BGM PRO Lambretta e pelo embrague BGM PRO Superstrong Lambretta.

Nossa primeira vez!

Ainda que nos conheçamos desde hace mucho y nuestras das tiendas, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Centre, see crearon más o menos al mismo tiempo, recien en este año de 2015 hemos logrado visitandonos en nuestras respectivas tiendas.

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En April nos fuimos a Rímini porque nos havían invitado al dia de portas abertas. Nos lo pasamos super bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos y admirando los models de Lambretta que tienen en su tienda, como p. ei os lendários protótipos de dois cilindros o la BSG 305 Lambretta.

Aqui podemos ver o vídeo que Philipp gravou na BSG Lambretta

Olá, faça uma semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida a Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo e obviamente nos contamos un montón de viejas y nuevas anécdotas. Depois de ter falado sobre o negócio, cenamos juntos. Dean nos disse que nuestra Vespa Geração XI Smallframe é o objeto mais bonito do mundo – mas também admiti que nossa Lambretta BGM Demonstrator parece a Lambretta mais fea do mundo. Ya nos lo habia dicho en 2013 en el Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habra dicho, no? Decidimos ponderar a su disposição para que adapte el aspecto al perfecto funcionaiento de la mecanica.

reitor-orton-on-a-lambretta

Na terça-feira Dean dirigiu por las calles de la region de Renania y regresó en la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos productos para la Lambretta.

Quarta-feira en realidad tenía planeado observar como processa los pedidos, pero al final probamos su scooter con ambos escapes en nuestro puesto de prueba de potência P4. Os resultados disso são os resultados da prática no Rimini Lambretta Center. O tempo passou voando e depois de almuerzo ya tenía que continuar seu caminho até o Harz-Ring.

Espero que hayan tenha tido muito sucesso na carreira do ESC.