POSTAGENS

Pela segunda vez, a corrida de outono de 2 horas aconteceu no dia 29.09.2012/11/XNUMX em Rechnitz / Áustria.

Como parte do campeonato de enduro, além da corrida de primavera e enduro na Hungria, a corrida de outono é o fim da temporada na classe de enduro.

Na sexta-feira o Arena de velocidade ainda pode ser treinado o dia todo.
Tempo suficiente para conhecer o tapete de asfalto e o novo Chassi BGM definido no veículo de substituição.

O nosso veículo da empresa foi mais uma vez o nosso PK testado e comprovado, com o qual já competimos em longas distâncias.

Equipado com um Polini Evo, Aspirador de velocidade de palha, Virabrequim BGM e Grande bertha, tínhamos 24HP e 20Nm confiáveis ​​disponíveis para as 11h serem concluídas.

O único percurso de 970m com 16 curvas, alternando trechos rápidos e extremamente lentos, exigiu muito dos motoristas e do material. Um fato que tivemos que aprender dolorosamente no decorrer da corrida.

Durante todo o fim de semana de corrida, o boletim meteorológico prometia muito sol e, acima de tudo, nenhuma chuva.

Então, depois das viagens de chuva na Hungria e em Magny Cours, um verdadeiro deleite para o final da temporada - pensamos ...

A manhã de sábado apareceu com algumas nuvens e a expectativa para começar o nascer do sol era muito grande.

Depois que o motorista e o veículo estiverem prontos para partir e o posto de gasolina for configurado,

todos nós esperávamos que o Le Mants começasse às 7h30.

Partindo da 11ª posição da grelha, conseguimos classificar o nosso caminho para o terceiro lugar no decorrer da corrida graças a um jogo de pneus quando começou a chover.

Houve muitos duelos emocionantes e frequentes mudanças de posição, não apenas nas primeiras filas.

Infelizmente, 3 horas antes do final da corrida, o desgaste frustrou nossos planos.

As pastilhas de freio pararam de funcionar no veículo após 8 horas e tiveram que ser trocadas.

Ao todo, esta parada durou cerca de 8 minutos, então nossa liderança no 4º colocado Chili Racer se foi a 5 voltas e agora tínhamos que começar a corrida para alcançá-lo em 5º lugar, 2 voltas atrás.

Apesar de todas as tentativas, a liderança do tão sonhado lugar do pódio estava agora inalcançável. Com algumas voltas no 6º lugar, meia hora antes do final da corrida decidimos apenas voltar para casa com segurança e sem cair e terminamos as 11h de corrida em 532º lugar após 5 voltas.

Olhando para trás, podemos dizer que foi o fim de semana de corrida mais emocionante e um final de temporada bem-sucedido.

Gostaríamos de agradecer a todos que trabalham na organização e realização desta série de corridas.

Obrigado ao nosso patrocinador Scooter-Center e a todos que nos ajudaram durante a temporada de 2012.

Vemo-nos na pista - 2013!

Datas para o Primavera - e corrida de outono já estão certos ...

Dennis, Alex, Robert, Torsten

Nos dias 3 e 4 fomos para a meca do surf de Hossegor via Bordeaux. Com o melhor clima de surfe, uma mudança bem-sucedida.

Daqui seguimos em direção a Espanha. Então “rapidamente” sobre os Pirineus e os 1600km seriam feitos.

Os Pirineus estavam prontos e agora estava no caminho de casa direto para Zaragoza.

2 dias antes do planejado, nossos 2 viajantes europeus estão em frente ao circuito "Internacional de Zuera". Agora vamos torcer para que os organizadores apareçam rapidamente ;-)

Desejamos à nossa equipe todo o sucesso na corrida de 24 horas e esperamos que a jornada para casa seja tão boa quanto a jornada até lá.

Férias na Hungria Vol.2 foi o lema do último fim de semana!

 

Na noite de quinta-feira, percorremos o percurso de 1.097 km e chegamos ao Anel da Panônia após 12 horas de viagem. Já havia alguns amigos por lá e com temperaturas muito altas de verão tivemos a oportunidade de treinar no kartódromo às quintas e sextas-feiras.

Além de nossa scooter de longa distância (PK XL2 com cilindro Polini EVO), tivemos Alex e Dennis conosco, seu piloto de classe 1, bem como meu antigo piloto de classe 2 conosco. Além de novas modificações no chassi, ainda tínhamos algum poder no Parmakit Força W eu estava curioso para saber como a scooter nova / velha pode ser conduzida.

A maioria das equipes / pilotos chegou na sexta-feira, as últimas no sábado ESC é executado fila e uma para o domingo Corrida de 6 horas estava no programa!

No sábado
Haviam então mais 3 unidades de treinamento para todos e as corridas do campeonato começaram às 14h!

Aqui deve ser mencionado que na classe 2 o motorista Markus Angleiter (Equipe Stoffi) fez a volta de corrida mais rápida de todos os tempos e, portanto, mais rápido do que isso falcão Funciona motorista Hilton!
No geral, o nível de tempo de volta foi muito alto e até scooters de uma classe com menos de um minuto foram dirigidos. (Para resultados veja http://eurochallenge.de/)

No domingo
ficou que Corrida de 6 horas ligado, como a 2ª corrida da taça de longa distância. (Consiste em Springrace; Hungria e Fallrace)

No ano passado houve uma corrida de 4h na pista de kart e este ano foi aumentada para 6h! As temperaturas eram como no ano passado - EXTREMAMENTE altas - para o homem e a máquina!
Partindo da 19ª posição, conseguimos avançar e após 3 horas estávamos na 12ª posição! Infelizmente perdemos o carburador uma vez e tivemos que reconectá-lo uma segunda vez depois de uma braçadeira de mangueira quebrada na borracha do carburador carburador consertar! Depois disso, ele deveria segurar e foi um bom 10º lugar no final. Não devíamos ter continuado a conduzir com o travão dianteiro desta forma por muito mais tempo, pois teria durado no máximo 10 minutos!

Na classificação geral
agora estamos em 7º lugar e esperamos em corrida de outono para um bom resultado.

Depois de esfriar 2 no restaurante ao longo do caminho, tivemos que SCOOTER CENTER O ônibus foi carregado novamente e dirigiu para casa às 11 horas do mesmo dia.

Aqui, mais uma vez, OBRIGADO a TODOS os nossos patrocinadores !!!

Com isso em mente, corrida de outono

Equipe de corrida DART

RUN & RACE 2011

A viagem realmente vale a pena. Tanto a corrida quanto a sensação de CORRIDA se misturam aqui de uma forma única.

Viajamos com as novas atualizações em nossa bagagem, como no ano passado, com a bancada de testes SCOOTER - CENTER para "verificar" as scooters da classe padrão e para dar a cada scooter amigo que veio até nós a oportunidade de medir seu desempenho.

Foi bem aproveitado na sexta-feira e no sábado e, felizmente, o tempo esteve bom durante todo o fim de semana.

Na sexta-feira à noite, os esportes de bar também foram celebrados em várias classes e, portanto, um pouco mais tarde para um ou outro piloto.

No dia seguinte, o sol parecia realmente predominar, exceto por algumas gotas ao meio-dia, você não poderia dizer nada contra o tempo e a atmosfera estava ótima.

Infelizmente, ocorreram mais 2 acidentes graves neste fim de semana, mas, tanto quanto sei, os dois motoristas estão melhor de novo e convém referir que estes acidentes não foram causados ​​por influências externas. No entanto, ainda existe um certo fator de risco e, principalmente por causa disso, meu RESPEITO aos caras realmente rápidos que varreram a pista por menos de um minuto.

Tal como em Mirecourt, estivemos representados nas classes 1 e 2 e neste momento ainda estamos no meio do campo, pois as nossas velocidades de curva podem ser melhoradas. ;))

Nesse sentido, para Wackersdorf ou Hungria

EQUIPE DE CORRIDA DE DART

Vespa compete em MirecourtESC vai para a França

Pela terceira vez, visitamos nossos amigos de Scootentol (o francês GSF) com quem uma corrida ESC será realizada em Mirecourt / França este ano.

Como de costume, tivemos SCOOTER CENTER Banco de teste aqui e cheguei à pista este ano mesmo com o tempo mais maravilhoso.

Alguns já haviam aproveitado o dia da ponte e já haviam chegado na quinta-feira para ter tempo de preparação suficiente na pista para as corridas de sábado.

O evento foi novamente muito bem organizado, o ambiente maravilhoso e aos meus olhos um dos mais bonitos, mas também muito rota exaustiva do ESC.

No sábado, o sol brilhou o dia todo e, felizmente, nada pior aconteceu no resto do dia, exceto uma colisão violenta.

O campo de partida foi o maior desde que o ESC foi fundado e com cerca de 150 participantes França, Áustria, Alemanha e Holanda uma mistura colorida para ele.

Dennis dirigiu seu Polini EVO com haste da válvula rotativa 51 Polini e Escapamento Franz.
Alex idem com Polini EVO com eixo 51 Mazzucelli e biela 105 BGM, coletor de admissão de membrana e exaustão mágica de fogo.
Torsten o Parmakit Força W mit Onda BGM 54 & Exaustor Big Bertha.
Todas as três scooters de corrida estão com o Acoplamento MMW Hartz 4 equipado e um Vespatrônico.

Começamos este ano pela primeira vez no ESC nas classes 1 e 2 e ficamos muito satisfeitos com nossos resultados.

Felizmente, o mau tempo não afetou a pista do kart até a noite e, por isso, pudemos voltar para casa no sábado à noite com a consciência tranquila.

Obrigado novamente aos nossos patrocinadores!
Os resultados podem ser vistos na página ESC -> http://www.eurochallenge.de/ e já estamos ansiosos para Liedolsheim (RUN & RACE)!

Nesse sentido: vocês se veem / na rota
Equipe de corrida DART

 

Batalha de chuva na Áustria
"DART Racing Team" fica em 12º lugar na corrida de 8 horas na Áustria

Em St. Veit an der Glan / Carinthia, a "Spring Race" teve lugar pela segunda vez na pista de testes ÖAMTC. Como a corrida deste ano era para ser quatro semanas mais tarde do que no ano passado, estávamos ansiosos por temperaturas de primavera agradáveis ​​- um erro, como acabou por ser.

Com chuva e temperaturas em torno de 8 graus, todos começaram pela manhã 40 equipes de corrida registradas pontualmente às 7.00hXNUMX A interação entre as fases molhada e seca durou o dia todo. Felizmente, tínhamos bons pneus de chuva para corrida (Sava "Monsun Racing Soft"), o que tornou a direção muito mais segura, mesmo no molhado. As quatro trocas de pneus entre seco e chuva valeram a pena, um maior número de voltas nos trouxe até agora!

Falhas menores, como vibração de plugues e pêndulo infelizmente nos levou um tempo valioso. No entanto, poderíamos como terceiro melhor time alemão com nosso 22 PS Polini Motor de ferro fundido com 33 Keihin e Escape "Franz" um muito gratificante 8º lugar dirigir!

Gostaríamos de agradecer muito aos nossos patrocinadores

Scooter Center
Polini
MWM
Tecnologia Kiro
Sinais e estilos
Yoleila.de
Velocidade de palha