Melhor passagem de vitórias com uma quatrième plus cortese
Pourquoi devrait-on installer une quatrième vitesse plus cortee?
No monte une quatrième plus corteté avec 36 dents for améliorer le passage en 4ème.
Elle é ideal para importar que tipo de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages ou qui participe dos cursos.
Cette roue dentee a 36 dents et donc e dente mais que la roue dentée originale d'une Vespa PX200.
BGM PRO – peças premium de afinação
As peças de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d'un materialu ultrasolide; les pignons de vitesse concreto en acier de cementation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2/ AISI8620) para resistência a todo tipo de utilização, également das grandes potências motrizes. O nível de durabilidade da superfície é fixado em 58-60HRC. C'est pour cela que les pignons resistente extrema à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, sans compromisso.
- conduit de maniere plus détendue
- rapport de transmissão réduit au passage des vitesses
- démultiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (quadra) – 36 amassados
Quatrième vitesse plus corte para Vespa PX Arcobaleno Compatível com toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses não são facilmente identificáveis par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (quadra) - 36 amassados
Quatrième vitesse plus courte para Vespa PX (-1984) Compatível com toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses não são facilmente identificáveis par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les dimension suivants- PX antigo (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5mm
- Arcobaleno (a partir de 1984, croisillon plat): 6,5 mm
Os segmentos centraux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (cerca de 1/10mm) et assegurant ainsi une plus grande surface d'appui pour le croisillon.
Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:
Em cada combinador de façon ideale la quatrième cortese com le pignon élastique de 64 dentes de BGM PRO para obter um demultiplicação mais longue. É possível rallonger celle-ci considerablement com um engajamento primário de 24 dents et meme temps reduzir o relacionamento de transmissão au passagem de la troisième à la quatrième de maniere que la velocidade máxima aumenta.
Avantages d'une quatrième plus courte:
- conduit de maniere plus détendue
- rapport de transmissão réduit au passage des vitesses
- démultiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Você pode ver o trabalho na caixa de velocidade:
- Croisillon para Vespa
- Huile de transmissão para Vespa
- Juntas para Vespa
- Product d'étancheité
- Guia para o verificador le calage d'une boîte de vitesses
- Roundels de calage para Vespa
Particulièrement interessante
Jusqu'à present, la combinaison d'une desmultiplicação 24/64 e uma quatrième vitesse mais cortez a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, orientado para o casal.
La quatrième cortese reduit le rapport de transmissão au passagem de la troisième à la quatrième afin d'assurer satisfação de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la diferença. Avec a démultiplication plus longue vous pouvez rouler em les premières vitesses a un très bas régime mais a une bonne vitesse pour les trajetos urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, esta combinação vai permitir a velocidade de condução de um regime réduit et vous donne também la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus elevée.
**(Nous enprofitons au passage pour remercier Motorhead, membro do GSF, do Gear Calc!)
