NOVO: embreagem bgm PRO Superstrong “CR” para Vespa
Nosso comprovado 1000 vezes embreagem super forte bgm PRO para Vespa Largeframe-Motores recebeu uma atualização.
Na versão "CR super forte” as guarnições da embreagem CR podem ser instaladas sem usinagem.
Acoplamento pré-montado disponível
Apenas a superfície superior é especialmente processada e oferece espaço para o reforço da placa de cobertura.
Nada muda na mera montagem do próprio acoplamento.
Fácil montagem
Como regra, como na versão Cosa do Superstrong, é suficiente usinar a tampa da embreagem.
O necessário Informações sobre isso você pode encontrar em Área de download de artigos na nossa loja.
O cesto da embreagem da versão CR não aumentou em diâmetro externo.
Apenas alteramos o contorno para que as almofadas CR se encaixem sem usinagem.
Todos os outros componentes, como cubo, pinhão e discos de aço são idênticos aos a versão Superstrong Cosa.
Novas embreagens Vespa:
O Superstrong CR está disponível nas seguintes versões:
Plug & Play
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (a grande engrenagem primária tem 67 ou 68 dentes)
- BGM8296; Clutch -BGM Superstrong CR - 20 dentes
- BGM8297; Clutch -BGM Superstrong CR - 21 dentes
- BGM8298; Clutch -BGM Superstrong CR - 22 dentes
- BGM8295; Clutch -BGM Superstrong CR - 23 dentes
Vespa PX200 (a grande engrenagem primária tem 65 dentes ou a engrenagem primária BGM tem 64 dentes)
- BGM8299B; Clutch -BGM Superstrong CR - 22 dentes
- BGM8299; Clutch -BGM Superstrong CR - 23 dentes
- BGM8299D; Clutch -BGM Superstrong CR - 24 dentes
estojo
Alternativamente, você também pode montar seu próprio acoplamento CR.
- BGM8290; Cesta de embreagem -BGM Superstrong CR
- BGM8290SIUP; Placa de cobertura -BGM PRO tipo CR- para acoplamento BGM Superstrong CR
- 7672101; Forro de embreagem -Newfren tipo CR- para BGM Superstrong CR
Recomendação para monstros de torque
Para motores de alto torque, recomendamos que você altere o Engrenagem primária para 64 dentes também um kit de reparo reforçado. As molas mais fortes oferecem melhor absorção de choque e digerem mecanicamente o torque mais alto dos motores Monster melhor do que suas contrapartes de série.
Vantagens das borrachas CR
Temos as vantagens das almofadas CR em motores potentes em Contribuição dos conjuntos de cobertura já mencionado. Aqui está um trecho dele novamente:
“Por que uma almofada de embreagem tão pequena e plana funciona melhor do que a almofada de cortiça maior?”
Além do material de revestimento com melhor coeficiente de atrito, as palavras-chave aqui são “raio efetivo”.
O fator decisivo é o diâmetro externo em relação à altura da cobertura e o raio resultante.
Isso significa que o braço de alavanca que se opõe ao torque que atua no cubo é mais longo para o mesmo diâmetro externo, pois o centro da guarnição está mais distante do centro de rotação do eixo. Com efeito, a regra da alavanca simples. Portanto, é “mais fácil” para o revestimento da embreagem lidar com o torque introduzido. Então, ele literalmente tem a vantagem.
Por um lado, é a física comum e onipresente e, por outro lado, o tipo de material de forro que permite que uma embreagem com forro CR transmita um torque maior com a mesma pressão das molas.
Um conjunto de pastilhas CR permite uma embreagem limpa e de separação livre com muito pouco curso da alavanca. O material de revestimento também permite operações de comutação muito simples e seguras em altas velocidades.
Óleo de engrenagem para embreagens com revestimento CR
Recomendamos um óleo com as especificações Jaso MA / MA2 ou API GL-4 como lubrificante para esses revestimentos de embreagem.
Por exemplo isso Valvolina 10W40 MA2.
