Relação de engrenagem primária BGM PRO Vespa Largeframe

Razão primária mais longa para cada vez mais potência nos motores Vespa

Novos conceitos de motor focados em desempenho e torque na Vespa Largeframe Faça uso de um segmento tradução primária mais longa quase inevitável.

Uma redução mais longa estica o torque disponível do seu motor e o existente A curva de torque é mais eficaz utilizável. Isso significa que você dirige na mesma velocidade com uma velocidade menor ou, inversamente, você pode fazer um maior velocidade máxima alcançar.

Bisher as relações de transmissão principais disponíveis no mercado estavam disponíveis apenas em uma versão de dentes retos. O resultado

• ruído de corrida claro,
• menos sobreposição nos flancos dos dentes e
• o fato de que uma mudança subsequente na redução só pode ser alcançada novamente com maior esforço,

reduzir o benefício para o uso diário.

NOVO: Funcionamento mais suave e transmissão de potência mais uniforme com bgm PRO

morrem Engrenagens primárias BGM PRO são fabricados com dentes helicoidais. A engrenagem helicoidal oferece além de um funcionamento significativamente mais suave um melhor e transmissão de força mais uniforme nos flancos dos dentes em comparação com uma unidade com dentes retos.

Qualidade testada pela bgm PRO

As engrenagens primárias são baseadas em lote, como nossos pinhões de embreagem e rodas de engrenagem Precisão dimensional, qualidade do material e mão de obra verificadas.

Grande variedade de combinações possíveis

Como único fabricante, oferecemos atualmente reduções de marcha com engrenagens helicoidais, que podem ser ainda mais variadas com diferentes pinhões de embreagem.

Portanto, as seguintes variantes são possíveis:

Pinhão de embreagem Vespa BGM PRO com 22 dentes

O Pinhão da embreagem BGM PRO com 22 dentes No entanto, é uma forma especial.O círculo de base e os flancos do dente deste pinhão são otimizados para uso em uma engrenagem primária 65 e 64. Na variação 22/65, o BGM PRO oferece pinhões de acoplamento uma cobertura mais estável e melhor nos flancos dos dentes, como fazem, por exemplo, os pinhões Piaggio ou Newfren nesta combinação.

Ajusta-se imediatamente: bgm SUPERSTRONG embreagem

Nosso Embreagem BGM Superstrong Vespa já está equipado com os pinhões apropriados e pode ser facilmente instalado nas rodas primárias BGM.

Usando a tabela, você pode ver como a taxa de redução muda com as várias combinações. Assim, você pode dar ao seu motor a marcha certa para cada ocasião. Mesmo com uma engrenagem primária de 64 dentes adequada para viagens de longa distância, graças à possível combinação com um pinhão de embreagem de 22 dentes, pode ser produzida uma redução geral mais curta do que a de um PX200 original. Você pode então usar diferentes sistemas de exaustão a qualquer momento. Qualquer velocidade vá! Ou estilo trator.

Kit de reparo primário Vespa

Para montar as engrenagens primárias no contraeixo, recomendamos nosso reforçado Kit de reparo primário

As molas reforçadas resistem permanentemente a valores de torque significativamente aumentados.

Quarta marcha curta para Vespa

Até agora, a combinação com 221/24 e um baseou-se nos motores Malossi Sport e Polini 64 com pressão de torque. quarta marcha curta comprovada.

Pelo quarta marcha curta, o salto de marcha da marcha 3 para a marcha 4 é reduzido em uma quantidade considerável, de modo que com torque suficiente uma boa conexão de marcha seja sempre garantida e sua scooter possa passar sem problemas ao passar para a quarta marcha.

Na tabela abaixo e no gráfico ** você pode ver como funciona a diferença. Com a redução mais longa, você já pode viajar em uma boa velocidade para viagens na cidade ou cross-country nas marchas mais baixas e em uma velocidade muito baixa. Na marcha 4, a combinação permite uma viagem rápida a uma rotação do motor reduzida e a capacidade de atingir uma velocidade máxima mais elevada.

** (Neste ponto, gostaríamos de agradecer ao membro do GSF Motorhead pelo Gear Calc!)

Conclusão

Em suma, um primário mais longo torna o seu motor

• mais relaxado dirigível
• aumenta a velocidade máxima e
• Com a quarta marcha curta, melhora até a aceleração em velocidades mais altas.