Cilindro de corrida Polini 133 para Vespa disponível Cilindro de corrida para Vespa Smallframe PV / ET3 / PK / XL

Cilindro de corrida Polini 133 disponível!

Este é um clássico Cilindro de corrida polini para a Vespa Smallframe Modelos PV / ET3 / PK / XL / XL2, exceto PK automático.

Este cilindro de afinação é a versão revisada do lendário 133 Polini e oferece um plug & play de alta durabilidade com muito torque.

Mas o cilindro também oferece muito potencial para um ajuste ambicioso de sua Vespa além dos 20 CV. Se isso não for suficiente: Cilindro Polini 152 Big Evo

A principal inovação desta "versão de corrida" em comparação com o 133 clássico diz respeito à cabeça do cilindro, que é feita de alumínio fundido com alto teor de silício. Além disso, o cabeçote possui aletas de resfriamento adicionais na parte inferior. Isso significa que o calor é dissipado muito melhor, tanto do próprio cilindro quanto do cabeçote. A compressão também foi ligeiramente ajustada.

A vedação de cobre não apenas conduz melhor o calor, mas também contribui para uma vedação significativamente melhor entre o cilindro e o cabeçote.

O layout do cilindro não foi alterado e é determinado pelas seis portas de transferência. O pistão ASSO é feito de fundição sob pressão, o que lhe confere uma durabilidade muito boa e baixo peso.

Com um furo de 57 mm, 51 ccm com um eixo de 130 e uns impressionantes 54 cc com um eixo de 138 estão disponíveis.

Cilindro de corrida do K5 no ESC

O cilindro é usado inalterado no ESC (European Scooter Challenge) na classe K5 com muito sucesso em corridas e “prendeu” cerca de 15 cv.

Já tínhamos este cilindro, extremamente revisado, com 30 HP na bancada de testes!

 

 

Instruções Polini 133cc

Polini-133-Racing-Cylinder-PI357

140.0050 / R | | 1400050R | P1400050R

 

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (tipo 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (tipo 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S (motor 56M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (motor 66M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL (motor 97M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (motor 100M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S (motor 57M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (motor 67M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (motor 72M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL (motor 96M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (motor 104M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (motor 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 06M, 3 velocidades)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 07M, 4 velocidades)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (motor 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (motor 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5A1T 887656-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5B3T 97625-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 velocidades)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4 velocidades)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

Este é o comunicado de imprensa original da Polini sobre o cilindro:

KIT DE CILINDRO POLINI PARA VESPA 125 PRIMAVERA ET3 COM NOVA CABEÇA DE CILINDRO:

GERAÇÃO DE CORRIDA A Polini Motori revisou o popular kit de cilindros para a Vespa 125 Primavera ET3. Agora também está disponível na versão RACING com cabeçote de cilindro especialmente desenvolvido para melhor refrigeração. A própria cabeça do cilindro também está disponível separadamente. DADOS TÉCNICOS: O cilindro é fabricado em ferro fundido com grafite lamelar. Portanto, tem um efeito autolubrificante e é muito resistente a cargas mecânicas. Isso reduz a temperatura de trabalho e evita possíveis perdas de desempenho. O cilindro tem um furo de 57 mm e possui 6 canais de transferência. O pistão é feito de liga leve fundida com alto teor de silício e possui dois anéis de pistão cromados "S10". A cabeça do cilindro de alumínio está equipada com duas aletas que dissipam melhor o calor. O resfriamento e a taxa de compressão são otimizados. A nova junta de cobre evita o vazamento de gás entre o cilindro e o cabeçote e facilita a troca de calor.