Agora você pode converter facilmente seu antigo Vespa PX com bateria
Um sistema elétrico moderno sem bateria em sua scooter não destrói a ótica, é um ganho adicional invisível e econômico em segurança e conforto, Porque
- Sem uma bateria, não há necessidade de comprar / substituir ou manter a bateria
- Sua eletricidade e todos os consumidores trabalham independentemente da condição ou nível de carga da bateria
- Você evita com eficiência os danos de corrosão ao seu Vespa PX da bateria / ácido da bateria que transbordou
- Significativamente mais segurança através do aumento da saída de luz = maior visibilidade = melhor para ser visto e e melhor ver
Chicote de fiação de conversão para todos os modelos Vespa PX construídos até 1982
Este chicote elétrico é perfeito para conectar sua Vespa PX, que possui uma bateria da fábrica da Piaggio, a um moderno e livre de manutenção Eletrica da placa retrofitting sem bateria. Oferecemos um conjunto econômico e prático com todos os novos interruptores e fechadura de ignição de que você precisa (BGM6685KT).
Além disso, trata-se de uma troca / restauração do Chicote elétrico PX na versão italiana para modelos sem bateria. Com isso, os indicadores, a buzina (o chamado zumbido) e todos os demais consumidores são alimentados com energia diretamente pela rede CA de bordo. A placa de base da ignição utilizada nestes veículos é adequada para isso com apenas 3 cabos (modelos de ignição por contato) ou 5 cabos (veículos com ignição eletrônica).
Modelos de veículos:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sem bateria: conversão sem bateria
Para a conversão da sua scooter para a elétrica moderna, você precisa das seguintes peças e no futuro você vai economizar a bateria, o inverno e os cuidados / manutenção da bateria do veículo
- REGULADOR DE VOLTAGEM
Basicamente, o regulador de tensão de 3 pinos simples (G | G | M) é usado com este chicote de fiação (por exemplo 9100001) O regulador de tensão de 5 pinos usado originalmente (A | A | B + | G | M) ainda pode ser usado em veículos que foram entregues de fábrica com uma bateria. Apenas as conexões B + e G permanecem desocupadas (anteriormente carregando corrente para a bateria). Uma alternativa melhor é o regulador de tensão BGM Pro compacto e poderoso (BGM6690) Isso pode, por exemplo, também fornecer uma tomada USB com voltagem de 12 V DC para carregar o telefone celular / sistema de navegação, etc. - IGNIÇÃO / PLACA DE BASE DE IGNIÇÃO / LIMA
O tipo com 5 cabos é usado como a placa de base da ignição (também reconhecível pelos cabos azul e preto para a fonte de alimentação única). O Lima de 7 fios original dos modelos de bateria não pode mais ser usado. No entanto, devido à sua idade, eles geralmente apresentam danos ao isolamento do cabo. Uma conversão para a placa de base de ignição mais poderosa dos modelos Lusso posteriores (por exemplo BGM8025N Óder BGM8032N) é, portanto, altamente recomendado. Isso aumenta a saída geral de luz da rede CA consideravelmente, já que não há mais eletricidade desviada para carregar a bateria. Isso significa que os modelos PX antigos também podem ser equipados com uma lâmpada de 35 / 35W. A maioria dos alternadores de 5 fios possui um conector circular. O chicote de fiação oferecido aqui tem (como no original italiano) plugues planos de 6,3 mm. O chicote de fiação pode ser convertido em um conector redondo ou a placa de base da ignição em um conector plano. As peças necessárias podem ser encontradas nos acessórios. - RELÉ INTERMITENTE
Os modelos de bateria usam um relé pisca-pisca DC (corrente contínua).
Após a conversão, um relé pisca-pisca AC (corrente alternada) é necessário (por exemplo 1195703). - INSTRUÇÕES / DIAGRAMA DE FIAÇÃO
O seguinte irá ajudá-lo a conectar os cabos Instruções / diagrama de fiação.
Lista de verificação: peças sobressalentes / peças que são conectadas ao chicote elétrico
Para que tudo funcione, você deve examinar esta lista e verificar se suas peças antigas ainda estão OK. Caso contrário, você pode encomendá-los diretamente em nossa loja Vespa usando o link:
- chifre 232K15
- Sinal de mudança de direção à esquerda 9520155S
- Sinal de mudança de direção dianteiro à direita 9520049S
- Sinal de mudança de luz indicadora 9520072*
- Sinal de mudança de luz indicadora 7675200 **
- Luz da lâmpada de controle 9520074*
- Luz da lâmpada de controle 7675201**
- fechadura da ignição 4350063
- interruptor de luz 7676859
- coloque o interruptor de sinal 7676856
- Interruptor da luz de freio 9520018
- prancheta 1163603
- Relé pisca-pisca 1195703
- ignição BGM8025 / -N
- regulador de tensão 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caixa de cabo 1149082
- Ligue o conector do sinal 9520077
- Indicador traseiro esquerdo 9520046S
- Indicador traseiro direito 9520047S
- farolete 5320007
- Bulbo BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Bulbo BA15s 12V 5W 9512005
- Bulbo BA15s 12V 10W 9512110
- Bulbo BA15s 12V 21W 9512013
- Bulbo BA7s 12V 2W 9512115
- Bulbo BA7s 12V 2W 9512115*
- Lâmpada W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Bulbo BA7s 12V 2W 9512115*
- Lâmpada W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSÃO: Conversão absolutamente sensata para eletricidade moderna, mais potente e livre de manutenção
Tutorial de instalação do cabeamento elétrico de instruções em vídeo
Este é um chicote PX Lusso, ele tem conexões diferentes, então não se confunda. O princípio básico do pull-in é o mesmo, entretanto, e este tutorial em vídeo pode ajudá-lo a rotear e conectar o chicote de fiação no corpo de sua Vespa.
