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Frente do amortecedor bgm PRO agora disponível novamente

Amortecedor / amortecedor para Vespa GTS. O chassis da bgm PRO para Vespa GTS está em Teste os suportes Vespa GTS da Scooter & Sport A revista surgiu como uma recomendação clara e vencedora do teste. O amortecedor para 240 mm está novamente disponível.

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC / F16 COMPETIÇÃO, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - preto

Chassi Vespa Sport

A série COMPETITION tem pré-carga da mola ajustável e amortecimento totalmente ajustável. Isso permite que o chassi seja ajustado para diferentes pesos do motorista / cargas do veículo. O amortecimento pode ser ajustado separadamente em rebote e compressão e, portanto, também atende às mais altas demandas.

Competição BGM PRO SC / F16

A abreviatura F16 significa frente = frente com amortecimento de compressão ajustável de 16 vias e amortecimento de recuo ajustável de 44 vias (disco superior).

CARACTERÍSTICAS

com marca de teste KBA / ABE

alumínio de alta resistência, usinado CNC

superfícies anodizadas duras para proteção ideal

tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa

componentes de alta qualidade para uma longa vida útil

enorme haste de pistão de 13,5 mm

ajuste contínuo da pré-carga da mola

solução completa pronta para instalar

Amortecimento de recuperação ajustável

Amortecimento de compressão ajustável

amortecedor bgm PRO estão disponíveis para muitos modelos de scooter.

Scooter & Sport Motorroller Magazin testa suportes de suspensão para Vespa GTS

Na edição atual 6.2018, Scooter & Sport está testando quatro Suportes de suspensão para Vespa GTS Modelos. Uma coisa fica muito clara e também reflete nossa opinião: O chassi original da Vespa GTS é definitivamente "melhorável".

absorvedor de choque bgm: recomendação dos editores

No teste do Revista Scooter & Sport na edição 6.2018 nossos amortecedores bgm também foram testados.

A revista os elogia struts bgm para Vespa GTS e concede o selo”Recomendação do Editor":

"Instalação: sem problemas, se encaixa perfeitamente".
As outras impressões de teste do suporte dianteiro"Competição bgm PRO F16” são, por exemplo, que o “amortecimento tira muito do curso curto relacionado ao design de um braço oscilante curto da Vespa”. E nosso amortecedor bgm “lida com todos os solavancos, juntas transversais e solavancos usuais no asfalto alemão diário.
Dica de configuração dos editores: "A compressão no meio e o rebote na área dura funcionaram melhor".

Na traseira, os testadores têm a versão mais barata”bgm R1 esporte” instalado. Os amortecedores bgm eram “o struts traseiros mais confortáveis nesta comparação” e “permitir que o braço oscilante do trem de acionamento, de outra forma teimoso, se mova de forma inimaginável”. Conclusão: "Recomendação do Editor".

A impressão geral é que o bgm se apoia em Scooter Center "claramente o vencedor do conforto" são. “No entanto, o bgm também mantém a compostura em passagens rápidas com solavancos exigentes.

Esses suportes foram obviamente desenvolvidos e ajustados por pessoas com experiência em Vespa.Revista Scooter & Sport

Só podemos concordar com a última frase da Scooter & Sport Magazin sobre nosso chassi GTS: "Esses suportes foram obviamente desenvolvidos e ajustados por pessoas com experiência em Vespa."