Nova embreagem Vespa para Smallframe
Após o sucesso do bgm Superstrong Embreagem vespa para a Vespa Largeframes, também temos uma solução para a Vespa Smallframes desenvolvido. Agora em Scooter Center Loja Vespa disponível
Tal como acontece com a embreagem Vespa para os grandes motores, o Componentes fabricados na Alemanha.
Breve visão geral:
- Feito na Alemanha
- maior potência de transmissão devido a mais superfície
- vida útil mais longa devido a mais material
- Pressão de contato uniforme graças às molas de embreagem PRO XL de 16 bgm
- opção de coordenação perfeita
- Celular com capa Vespa PK XL1 e PK XL2
- cubo de acoplamento estável com rosca interna para extratores padrão
- extremamente resiliente, também para motores com 30HP +
- O acoplamento Plug & Play é entregue pronto para instalação
- Espaçador disponível
Superstrong - Desempenho extremamente alto
O cubo da embreagem, bem como a tampa e a placa de pressão são feitos 42CrMo4 fabricado. A força é de Discos de embreagem vermelhos bgm Racing transferir. O design dos revestimentos da embreagem na versão Vespa PK-XL / Vespa V50 oferece mais espaço para transmitir o torque. Neste contexto, mais material naturalmente também significa uma vida útil mais longa.
16 molas para pressão de contato uniforme
Quando se trata de molas, usamos métodos testados e comprovados. dezesseis molas bgm Pro XL assegure uma pressão de contato uniforme.
Devido ao número de molas e à disposição na maior extensão possível, consegue-se um comportamento de pressão muito uniforme. Isso evita efetivamente que os dois discos de pressão se inclinem ou travem.
Graças à perfeita coordenação de rigidez e número da mola, em conjunto com o design rígido das placas de pressão, a embreagem pode ser operada facilmente, mesmo com uma tampa de embreagem PK-XL1.
A pressão de contato das molas bgm Pro XL e o coeficiente de fricção das almofadas vermelhas Racing têm um Teste em nosso duelo de Natal já resistiu a 30PS.
Cubo de acoplamento altamente estável e bem planejado
O cubo de acoplamento é projetado para um primário com um amortecedor e tem uma rosca interna M28x1 para puxar. (Os extratores das rodas do ventilador Vespa com ignição eletrônica cabem ali.) Graças à rosca interna, a área ao redor do cone poderia ser muito mais massiva. O design mais estável sem o enfraquecimento sem sentido por um rasgo de chaveta desnecessário torna o cubo a primeira escolha para cada carga. Recomendamos nosso para montagem Porca de acoplamento e Travamento por parafuso. Nosso multitool bgm pode ser usado para desmontar a embreagem ou para mudar os revestimentos no motor BGM8819 ser usado.
Entrega Plug & Play pronto para instalar
Oferecemos o bgm Superstrong para a embreagem Vespa para Smallframe Totalmente montado com forros de embreagem vermelho Bgm Racing de 4 discos e discos de aço de 1 mm.
Para tampa de embreagem PK XL1 e XL2
A placa de pressão é para segurar um Placa de pressão PK-XL2 projetado e, portanto, pode ser usado em um PK-XL1 ou em uma tampa de embreagem PK-XL2.
Espaçadores opcionais disponíveis
Dependendo da combinação da carcaça do motor, eixo auxiliar e tampa da embreagem, pode ser necessário colocar a tampa da embreagem por baixo. Para isso, oferecemos a você um conjunto espaçador correspondente.
Modelos Vespa correspondentes
(Tampa da embreagem PK-XL1 ou PK-XL2 necessária)
- Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
- Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
- Vespa 50 PK SS (V5S1T)
- Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
- Vespa 50PK (V5X1T)
- Vespa 50 PK S (V5X2T)
- Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
- Vespa 50 PK XL (V5X5T)
- Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
- Vespa 50 PKN (V5X5T)
- Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
- Vespa 80 PK S (V8X5T)
- Vespa 125PK (VMX1T)
- Vespa 125 PK S (VMX5T)
- Vespa 50L (V5A1T)
- Vespa 50N (V5A1T)
- Vespa 50 (V5A1T - 1963)
- Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
- Vespa 50 especial (V5A2T)
- Vespa 50 Especial Elestart (V5A3T)
- Vespa 50 especial (V5B1T)
- Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
- Vespa 50 especial (V5B3T)
- Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
- Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)