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Mola da embreagem bgm PRO XXL

Mola da embreagem bgm PRO XXL para a embreagem Superstrong Vespa BGM8801E

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Mola da embreagem bgm PRO XXL - forte pressão para embreagens Vespa

A família de acoplamentos bgm Superstrong está recebendo um reforço!

Ao criar rebanhos cada vez maiores de cavalos de força na área de Vespa Grande e Smallframe Motores, as embreagens também estão sujeitos a cargas crescentes. Em casos extremos, o torque e a potência aumentam aqui mais de 50PS e 40Nm ...

Para que você sempre possa contar com a transmissão de força de nossas comprovadas embreagens Bgm, fornecemos a você reforçadas adicionais para aplicações extremas molas bgm PRO XXL MADE IN GERMANY para o lado. As molas estão disponíveis para embreagens Vespa Cosa e embreagens Bgm PRO Superstrong.

Mola da embreagem BGM PRO XXL para a embreagem Superstrong Vespa BGM8801E

Como todas as molas bgm que produzimos na Alemanha, esta primavera também é feita de Oteva70 © fabricado. Um material muito resistente para construção de motores de veículos. As molas não assentam e são muito duráveis.

Entregamos as molas bgm PRO XXL galvanizadas. Desta forma, você pode dizer a diferença para o

  • Penas XL em preto e
  • Penas XXL em prata brilhante

Num relance.

Podemos fornecer-lhe as molas bgm PRO XXL individualmente ou em conjuntos, adequado para o seu tipo de acoplamento:

Para os acoplamentos Cosa normais, oferecemos um conjunto com 8 molas. Cada um como XL e XXL variedade.

Para o super forte bgm Largeframe acoplamentos um Conjunto de 10 molas

e para o super forte bgm Smallframe Embreagem você pode simplesmente usar 2 conjuntos com 8 molas. Com um conjunto de 8 você ainda tem a opção de misturar as molas (XL e XXL).

Então,

Torque GO!

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Nova Vespa bgm Superstrong embreagem Largeframe & Smallframe

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A família de acoplamento Superstrong recebe em grandes e Smallframe Crescimento.

Para Largeframe Equipamos os modelos testados e comprovados Super forte com um pinhão DRT de 24 dentes para a tradução em um original Engrenagem primária de 65 dentes para estender.

Especialmente com os cilindros atuais de malossi e Polinique fornecem um torque muito alto, faz sentido alongar a translação para converter o potencial em velocidade.

bgm super forte 005

Im Smallframe Setor uma aranha de acoplamento adicional é adequadamente depositada para eixos auxiliares DRT no Garras superfortes angeboten. Ondas auxiliares DRT são uma adição útil a quase todos os conceitos de motor na área de SF para adaptar a transmissão a um estilo de direção mais esportivo. Tem um aqui Variedade de variantes de gradação à disposição. Os eixos auxiliares oferecidos pela DRT são cerca de 1,5 mm mais altos.

Aqui, a variante DRT:

04.12. 2013 021

e a versão regular:

04.12. 2013 020

Para que você não se torne muito forte Espaçador para a tampa da embreagem, adaptamos o Superstrong de acordo com essa área de aplicação.

Para manter as duas variantes separadas, equipamos a versão DRT com uma gola bem visível.

À esquerda a versão regular e à direita a variante DRT com gola.

04.12. 2013 025

Ambos os acoplamentos estão disponíveis imediatamente.

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acoplamento vespa BGM8099

Vespa embreagem bgm Superstrong Largeframe

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Embreagem vespa

[youtube] MJKxoBYbrbQ [/ youtube]

morrem bgm PRO super forte O acoplamento Cosa é a solução plug n play - Fabricado na Alemanha.

Esta embreagem Vespa de qualidade é com 20,21,22, 23, XNUMX e XNUMX dentes disponíveis: Embreagem vespa

Você obtém uma embreagem Vespa Cosa pronta para instalar com as molas de embreagem reforçadas fornecidas em uma faixa de desempenho de 20HP / 22Nm funciona bem.
Com molas disponíveis separadamente com uma taxa de mola mais alta *, a embreagem acompanha as configurações sem reclamar bem mais de 30 cv e ainda é fácil de operar.

Características:

  • Cesta de embreagem fresada CNC de uma peça - Fabricado na Alemanha.
  • A construção extremamente robusta oferece uma orientação perfeita e precisa do cubo graças aos dentes do eixo.
  • O cubo é feito de aço de alta resistência para evitar rachaduras.
  • Graças ao uso de dez molas, há força de mola suficiente, mesmo para configurações de alto torque com pouco esforço na alavanca da embreagem.
  • Cestos de embreagem endurecidos por nitretação, cestos de embreagem gastos são coisas do passado.
  • Corte sempre preciso graças à bucha sinterizada prensada.
  • Todo acoplamento é submetido a um controle de qualidade. Desta forma garantimos que iremos entregar um acoplamento funcional e pronto a instalar.

O escopo de entrega inclui a embreagem completa pronta para instalar com lonas de embreagem bgm PRO Cosa e dez molas reforçadas. Um novo anel de vedação para a tampa da embreagem e a cunha crescente.

 

DICAS TÉCNICAS:

O número de dentes da embreagem é importante para o comprimento da redução total. Isso também pode ser variado. Combinações possíveis:

  • 20 dentes originais: 21T, 22T
  • 21 dentes originais: 20T, 21T, 22T
  • 22 dentes originais: 20T, 21T, 22T
  • 23 dentes originais: 21T, 23T

Para modelos de até 150 cc, inclusive, um pequeno pino de alumínio fundido na carcaça do motor deve ser removido para montar a embreagem. Isso pode ser facilmente removido com um alicate maior. Com algumas tampas de embreagem, o mínimo de material deve ser removido do bico de gotejamento às 12 horas na área do raio.

A embreagem Vespam pode ser instalada em quase todos os motores da chamada Vespa Largeframe Excelente. Todos são veículos com um prefixo de chassi de três dígitos (por exemplo, VNB, VNL, VNX etc., a adição 1T, 2T, 3T não é levada em consideração) e que têm o carburador instalado diretamente na carcaça do motor (não no quadro ou no cilindro). Em alguns veículos antigos antes da era Vespa PX, a arruela fina (1,5 mm) sob a embreagem deve ser substituída pela dos modelos PX (3,3 mm Item nº 7671297 http://www.scooter-center.com/product/7671297).

* Usamos molas de embreagem bgm PRO XL:

Taxa de mola N / mm
Original Piaggio 4,0
Worb5XL 6,2
bgm PRO XL 6,5
Worb5 XL 7,1
malossi 7,9
Worb5 XXXL 8,9
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Vespa embreagem bgm Superstrong Smallframe

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Nova embreagem Vespa para Smallframe

Após o sucesso do bgm Superstrong Embreagem vespa para a Vespa Largeframes, também temos uma solução para a Vespa Smallframes desenvolvido. Agora em Scooter Center Loja Vespa disponível

Tal como acontece com a embreagem Vespa para os grandes motores, o Componentes fabricados na Alemanha.

Breve visão geral:

  • Feito na Alemanha
  • maior potência de transmissão devido a mais superfície
  • vida útil mais longa devido a mais material
  • Pressão de contato uniforme graças às molas de embreagem PRO XL de 16 bgm
  • opção de coordenação perfeita
  • Celular com capa Vespa PK XL1 e PK XL2
  • cubo de acoplamento estável com rosca interna para extratores padrão
  • extremamente resiliente, também para motores com 30HP +
  • O acoplamento Plug & Play é entregue pronto para instalação
  • Espaçador disponível

Superstrong - Desempenho extremamente alto

O cubo da embreagem, bem como a tampa e a placa de pressão são feitos 42CrMo4 fabricado. A força é de Discos de embreagem vermelhos bgm Racing transferir. O design dos revestimentos da embreagem na versão Vespa PK-XL / Vespa V50 oferece mais espaço para transmitir o torque. Neste contexto, mais material naturalmente também significa uma vida útil mais longa.
Vespa clutch bgm Superstrong para Vespa Smallframe

16 molas para pressão de contato uniforme

Quando se trata de molas, usamos métodos testados e comprovados. dezesseis molas bgm Pro XL assegure uma pressão de contato uniforme.

Vespa clutch bgm Superstrong para Vespa Smallframe

Devido ao número de molas e à disposição na maior extensão possível, consegue-se um comportamento de pressão muito uniforme. Isso evita efetivamente que os dois discos de pressão se inclinem ou travem.

Graças à perfeita coordenação de rigidez e número da mola, em conjunto com o design rígido das placas de pressão, a embreagem pode ser operada facilmente, mesmo com uma tampa de embreagem PK-XL1.
A pressão de contato das molas bgm Pro XL e o coeficiente de fricção das almofadas vermelhas Racing têm um Teste em nosso duelo de Natal já resistiu a 30PS.

vespa Vespa clutch bgm Superstrong Smallframe

Cubo de acoplamento altamente estável e bem planejado

O cubo de acoplamento é projetado para um primário com um amortecedor e tem uma rosca interna M28x1 para puxar. (Os extratores das rodas do ventilador Vespa com ignição eletrônica cabem ali.) Graças à rosca interna, a área ao redor do cone poderia ser muito mais massiva. O design mais estável sem o enfraquecimento sem sentido por um rasgo de chaveta desnecessário torna o cubo a primeira escolha para cada carga. Recomendamos nosso para montagem Porca de acoplamento e Travamento por parafuso. Nosso multitool bgm pode ser usado para desmontar a embreagem ou para mudar os revestimentos no motor BGM8819 ser usado.

Vespa clutch bgm Superstrong para Vespa Smallframe

Entrega Plug & Play pronto para instalar

Oferecemos o bgm Superstrong para a embreagem Vespa para Smallframe Totalmente montado com forros de embreagem vermelho Bgm Racing de 4 discos e discos de aço de 1 mm.

Vespa clutch bgm Superstrong para Vespa Smallframe

Para tampa de embreagem PK XL1 e XL2

A placa de pressão é para segurar um Placa de pressão PK-XL2 projetado e, portanto, pode ser usado em um PK-XL1 ou em uma tampa de embreagem PK-XL2.

Espaçadores opcionais disponíveis

Dependendo da combinação da carcaça do motor, eixo auxiliar e tampa da embreagem, pode ser necessário colocar a tampa da embreagem por baixo. Para isso, oferecemos a você um conjunto espaçador correspondente.

Modelos Vespa correspondentes

(Tampa da embreagem PK-XL1 ou PK-XL2 necessária)

  • Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
  • Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa 50 PK SS (V5S1T)
  • Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
  • Vespa 50PK (V5X1T)
  • Vespa 50 PK S (V5X2T)
  • Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
  • Vespa 50 PK XL (V5X5T)
  • Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • Vespa 50 PKN (V5X5T)
  • Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
  • Vespa 80 PK S (V8X5T)
  • Vespa 125PK (VMX1T)
  • Vespa 125 PK S (VMX5T)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa 50 (V5A1T - 1963)
  • Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
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