POSTAGENS

Final da Big VRA Cup 2019 em Jesolo

O Scooter Center / bgm patrocina a Vespa Racing Austia Cup. Em um clima sensacional de final de verão, o grand finale do Copa VRA 2019, na bela Pista Azzurra em Jesolo, no norte do Mar Adriático. A pista, que foi construída em 1962, tem uma tradição de corrida de décadas e já viu muitas decisões de campeonatos e campeonatos mundiais. Portanto, foi uma grande honra para nós podermos sediar nossa Final da Copa 2019 neste tradicional piso.

As duas últimas corridas desta temporada também aconteceram Excitação dificilmente pode ser superada.

Final depois de uma longa temporada

Depois de uma longa temporada, Christian Rapf da & is Racing Team viajou 12 pontos atrás do piloto italiano da Parmakit Works Paolo Birtele para a final da Copa em Jesolo - Itália e ninguém esperava que ele ganhasse o título da temporada de 2019 para o jovem italiano no A classe Scooter GP ainda pode disputar. Depois de uma largada relâmpago na primeira volta, Christian Rapf conseguiu manter a liderança por algumas voltas, durante as quais os dois pilotos ficaram em uma liga própria. No entanto, Birtele conseguiu tirar vantagem de uma pequena desatenção por parte do Alto-austríaco e, assim, no final ganhou mais 25 pontos para si mesmo. Às 15 horas, estava no programa a 00ª e última corrida da classe Scooter GP. A falta de pontos aumentou para 10 pontos devido à vitória na primeira corrida e ao melhor tempo de qualificação de Birtele, mas o número 18 iniciou o confronto na Pista Azzurra com a máxima motivação. Depois de mais uma grande largada, Christian Rapf não desistiu da liderança por 241 voltas …… ..e então …… sim então ele foi recompensado com a sorte dos capazes, pois Birtele não conseguiu terminar a corrida com um defeito técnico. Com um pouco de sorte, mas graças a um desempenho extremamente consistente, o título do campeonato de 5 foi bem merecido para Christian Rapf da & is Racing Team, pela qual a equipe de eventos da Vespa Racing Austria gostaria de parabenizá-los calorosamente.

Após o título na Marken Cup do nosso principal patrocinador PARMAKIT em 2018, que ainda estava muito perto de Christoph STOFFI Maier na Alta Áustria, a grande final da copa em 2019 finalmente aconteceu e Kevin Höfler da equipe SFR venceu o campeonato com um total de 6 vitórias na corrida e 32 pontos à frente, decida você mesmo. Seguem os assentos Christoph Maier da equipe Stoffi's Garage e Maiko Jandl da equipe JLP. Com até 20 participantes da Áustria, Itália e Hungria, o TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 foi de longe a classe mais forte na VRA Cup e, graças à potência do motor extremamente equilibrada, os duelos mais emocionantes aconteceram aqui, independentemente de se tratar de vitória, o meio-campo ou o fim do campo vai. Nesta aula, o foco está simplesmente nas habilidades de direção!

Scooter GP Ltd. aula

Na Scooter GP Ltd. 2019 Herbert Siegl garantiu o seu lugar no degrau mais alto do pódio, o segundo lugar foi para Günter Sedlacek, seguido por Julian Köllner.

Aula de corredor de rua

O campeonato da classe de corredor de rua novamente foi para Christian Fleis, seguido por Christoph Carniel e Hubert Leitgeb nas vagas.

Por último, mas não menos importante, além do nosso patrocinador principal Parmakit, gostaríamos de agradecer especialmente à Beer, Fix it Easy e ao lar de idosos Michelin. Gostaríamos também de agradecer a BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol e Faber! Apesar do campo cada vez maior de iniciantes, não seria possível executar uma série de corridas desse tamanho sem o apoio de nossos parceiros.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - 4ª corrida e final da temporada em Cheb

Para muitos motoristas da ESC, era o mais tardar na sexta-feira, 20.09.2019 de setembro de 4, em direção à República Tcheca. Pouco depois da fronteira tcheca, a quarta e última corrida da temporada 2019 aconteceu em Kartarena, em Cheb.

O campo de mais de 40 pilotos da Alemanha, Áustria e até da Grécia foi capaz de lutar pelos últimos pontos possíveis para o campeonato em 6 classes diferentes nas melhores condições climáticas.

  • K1:Smallframe (Scooter GP limitada)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6: All (Street Racer / Newcomer)
  • K7: Todos (Senhoras)

 

Depois de três corridas por classe no sábado, como de costume, os pontos da temporada, alguns dos quais foram duramente conquistados na pista, foram somados para atribuir os títulos do campeonato das respectivas classes na noite após a festa da corrida .

Aos espectadores do total de 18 corridas foi oferecido um verdadeiro suspense de manobras de largada, mudanças de liderança e posições disputadas difíceis, mas justas.

No ESC, estamos muito satisfeitos que, apesar do compromisso da classe alta na pista, a temporada de 2019 foi um sucesso para todos os pilotos e, acima de tudo, sem lesões.

Desafio Europeu de Scooter (ESC) 2019

Os recém-chegados são sempre bem-vindos!

Também na temporada de 2019, novos pilotos chegaram ao ESC.

Em todos os eventos do ESC, todos os iniciantes entusiasmados da classe 6 têm a oportunidade de vivenciar um verdadeiro dia de corrida. A emoção na qualificação, a emoção quando você rola para o grid de largada na volta introdutória ... A classe 6 oferece tudo isso para quem quer ter um gostinho da pista. A primeira participação em um dia de corrida é gratuita para iniciantes.

 

Classificação diária de resultados Cheb 21.09.2019/XNUMX/XNUMX

  • K1 - 1. John Chitoglou 2. Ladrilho cristão 3. Felix Richter
  • K3 - 1. Marco Abbate 2. Sound Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Broche Roland
  • K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 - 1. Stephanie Schulz

 

Classificação do campeonato 2019, resultado final após 12 corridas

  • K1 - 1. Marten Schnitzler (208 pontos) 2. Christian Kachel (135 pontos) 3. Thomas Bumen (115 pontos)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 pontos) 2. Toni Fattorusso (183 pontos) 3. Alexander Kleist (167 pontos)
  • K4 - 1º Albert Heigold (225 pontos) 2º Achim Wolf (204 pontos) 3º Marco Büttner (185 pontos)
  • K5 - 1. Stoffi Maier (262 pontos) 2. Broche Roland (213 pontos) 3. Valentino Randazzo (199 pontos)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 pontos) 2. Patrick Günthner (135 pontos) 3. Tim Simon (90 pontos)
  • K7 - 1. Stephanie Schulz (245 pontos) 2. Kristin Dietze (116 pontos) 3. Sarah Baur (75 pontos)

Desafio Europeu de Scooter (ESC) 2019

O que é o European Scooter Challenge ESC?

O European Scooter Challenge é uma série de corridas de circuito com clássicas scooters de chapa de metal, principalmente Vespas.

As primeiras corridas aconteceram na Áustria e na Alemanha na década de 80.

nos anos 2000, a cena atingiu seu clímax e em alguns dias havia mais de 100 pilotos da Alemanha, Áustria, França e Itália na largada.

Diferentes classes de corrida foram criadas para que haja algo para todos.

Em particular, os modelos únicos, como o K5, com baixos custos de aquisição e baixos requisitos de manutenção, são particularmente adequados para iniciantes.

 

Desafio Europeu de Scooter (ESC) 2019

Até 4 corridas acontecem a cada ano.

O Scootentole Challenge em Mirecourt (França), o LTH GP da Alemanha em Liedolsheim e o Cheb Grand Prix na República Tcheca estão novamente firmes no calendário em 2020.

Uma rota e uma data para uma quarta corrida estão sendo selecionadas.

 

As rotas são rotas GoKart / Supermoto. A maioria com comprimento de 1.000 - 1.200 e largura de 7 - 8 metros.

Muitos percursos têm instalações sanitárias e parques de campismo, o que confere ao conjunto uma sensação agradável e familiar de pista de corridas, porque muitos chegam dois ou três dias antes da corrida. Há tempo suficiente para testar o veículo, treinar e conversar sobre negócios à noite.

 

 

Os interessados ​​podem encontrar mais informações em:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Imagens de Bengt Lange

Texto de Sarah Baur e Alex Stroh

 

 

Parque Vespa Racing Motorsport Bad Fischau

No sábado o 31 de agosto Em 2019 havia AutomobilismoPark-Bad Fischau perto de Wr. Neustadt encontrou um novo, apesar do calor extremo Registro de participante. Sozinho no Trofeo parmakit Challenger fez 20 partidas iniciais na busca por pontos para o campeonato. Além dos pilotos austríacos regulares, pudemos dar as boas-vindas a algumas caras novas, três pilotos da Itália e um titular da Hungria no grid.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm são patrocinadores e apoiar a série de corridas de Vespa austríaca de sucesso!

Desta vez, o percurso foi feito no sentido horário, o que representou um desafio completamente novo para muitos motoristas. Nessa direção o percurso é suave, mas ao mesmo tempo é extremamente difícil encontrar o ponto certo para ultrapassar.

A vitória do dia no GP de Scooter foi novamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team e Andreas Russ / 16ers. Birtele agora lidera o campeonato com 12 pontos e podemos esperar a favor de quem o confronto na última corrida do campeonato deste ano no Pista Azzurra em Jesolo, sairá.

Scooter GP Ltd. Desta vez, Günter Sedlacek, depois de uma grave queda na última corrida na Rechnitz Speed ​​Arena, venceu com um desempenho muito forte, à frente de Herbert Siegl e Julian Köllner.

A vitória na categoria de rua novamente foi para Christian Fleis, na frente de Christoph Carniel e Hubert Leitgeb.

Pelo enorme campo de partida Na Marken Cup do nosso principal patrocinador Parmakit, as lutas por todas as posições e até pelo último ponto do campeonato foram difíceis de vencer em termos de tensão. Pela primeira vez, Maiko Jandl do Team JLP conseguiu vencer uma das duas corridas, que o premiou com o segundo lugar no ranking diário. O terceiro lugar no Trofeo Parmakit Challenger foi para Kevin Höfler Team SFR. Desta vez, porém, a vitória foi da Alta Áustria para Christoph "Stoffi" Maier da equipe Stoffi's Garage.

Fotos e resultados detalhados estão como sempre aqui no site (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final da temporada em 28 de setembro de 2019 em Jesolo

Estamos ansiosos para o final da temporada em 28 de setembro de 2019, que acontecerá junto com o Trofeo Parmakit Challenger italiano na Pista Azzurra em Jesolo.

 

 

Vespa com motor elétrico

E-Vespa com engrenagens da Stoffi

In Pomposa Stoffi nos apresentou seu novo projeto: Uma linda Vespa clássica com motor elétrico. Esta scooter ainda está em fase beta e é o primeiro veículo do nosso amigo e colega austríaco.

Data de 09.11.2016:

Enquanto isso, a Piaggio tem no Eicma 2016 See More também apresentou uma nova e-Vespa: a Vespa Elétrica.

e-vespa_elettrica

No caso da Stoffis Vespa, este é um kit de conversão que vem integrado ao motor original da Vespa. Tudo que você precisa fazer é converter a metade do motor pequeno. A metade grande do motor é mantida original, portanto, pode ser adaptada, se necessário. Mas quem quer isso - dirigir a Electro Vespa é muito divertido! Sem tanque, motor elétrico e baterias colocadas, vamos embora.
Com esta Vespa 3 cursos e Embreagem como sempre. Mas há potência suficiente para que você possa começar com segurança na terceira marcha!

Vídeo E-Vespa

A aparência da Vespa permanece

A Stoffi está na frente com sua Vespa livre de emissões: O registro deve ser bem simples e a aparência da Vespa está totalmente preservada.
Esta é inicialmente uma moto de teste, mas na nossa opinião já tem tido muito sucesso. Ele será ainda mais otimizado.
Stoffi também quer montar um escapamento fictício para manter o visual ainda mais próximo da produção em série. Possivelmente. será um também Largeframe-Variants dão a vantagem aqui: ainda mais espaço para baterias e, portanto, maior alcance.

Em breve, a Vespa entrará em produção em série e o kit de conversão também estará disponível individualmente. Você pode obter todas as peças de reposição clássicas para a Vespa em nosso Loja de vespa.

 

Colônia - Milão - Gorizia - Ried - Colônia

No dia 23 de julho por volta das XNUMXh isso aconteceu Scooter Center partir para:

    • Para visitar a Casa Lambretta,
  • para se desfazer de dois ciclomotores Lambretta enferrujados,
  • pegue um SX 150 em Gorizia
  • e entregar uma Vespa em Ried.

volta 2.500 km mais tarde, sentamos em Colônia às 7 horas da manhã de domingo e relembramos a viagem em um café.
Saiba mais