Taça SC em Nürburgring
2. Edição de Scooter Center Copa em 26 de setembro de 2021
Com a ideia de "a diversão em primeiro lugar“ se percebeu o segundo Scooter Center Cup el passado fim de semana no marco do campeonato Alemão de larga distância do Dortmunder Motorrad Club. 42 participantes estão inscritos para participação em uma carrera de regularidad para motocicletas na pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limites para anos de fabricação, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividido em duas classes: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.
e com variação nos referimos desde Lambretas de 1954, passando por las Vespas clássico, até os modernos scooters Automáticos, Desde 7, hasta mais de 50 HP de potência e desde novos hasta profissionais, Cada quién podía participar, e é exatamente de eso, o atrativo desta Copa– uma grande variedade de condutores e scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. O evento perfeito para aqueles que desejam experimentar o aroma dos neumáticos sobre a pista de corridas e dar um par de vueltas nela. Nuestra Maryzabel usa esta oportunidade com su PX "Platónika", uma experiência que ela mesma contará, em uma segunda entrada no blog.
Com o último registro hasta el día anterior a las 18 hours y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluindo la estricta restriction de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permit overpassar los 98 dB), pero se permite resolver o problema de hora y volver a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.
El día de la carrera hubo en total 4 ingressos a la pista: dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competência de regularidade, cuya duração da série de 35 minutos. No treinamento inicial, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo treinamento pudimos acelerar a gusto! Para extremamente divertido para todos, según los comentários que recebemos. Al final del día hubo un par de falhas técnicas, pero ningún acidentale, todos llegaron sanos y salvo a la meta.
Esperamos que o próximo ano não hayan más restrições a causa del Corona y podamos tener ¡de novo público!
Resultado da carreira de regularidade
Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2º Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)
Classe 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2º Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)
[su_espacio] Viajes permanentes a Itália traen suministros e com a livre circulação de mercadorias na UE em 1993 se da um impulso adicional. Pero Italia não é suficiente e Oliver se arriesga a pedir um contentor do novo SIL GP 200 na Índia. El atrevimiento recompensado y los Lambrettas son entregues en Mayo de 1993. Dentro de três semanas se hablará de la entrega completa de las 25 motos. 
[su_espacio] Em janeiro de 1994 Oliver e Ulf se unen e desde então dirigen el Scooter Center de Colonia en el Rosengarten. A Las Classics motos Vespa e Lambreta vamos Modelos automáticos de Piaggio. De repente, há uma direção de correio eletrônico para fazer o pedido e então, o provável 
