Escape BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc

Novo escape Touring para Vespa

Hoy nos ha legado la primera mostra de fabricação do BigBox Touring para os motores Vespa PX de 200cc. A hora de fazer uma inspeção de amostras, apenas avaliamos o aspecto e ajustamos as provas em nosso puesto de prueba de potência Scooter Center P4.

Aparência:

O codo del escape BigBox Touring é mais fino que o codo de seu hermano mayor, el Big Box Sport.

Sem o laca negra anticalórica, o BigBox Touring parece bastante desnudo pero cuando controlamos as muestras, queremos ver todas as conexões sin revestimiento.

Ajuste: Instale o teste em uma Vespa Sprint com motor de 200cc

Em uma das primeiras tentativas, montamos a fuga em uma Vespa VLB (Sprint). Em combinação com um motor PX de 200cc, existem outros problemas de espaço, por isso eles precisam estar no centro da cabine. É possível que las patas choquem contra o codo de escape. A hora de projetar a fuga BigBox Touring ele pode ter muita atenção para evitar problemas de espaço, assim como cabe perfeitamente mesmo em scooters com caballete central con dos muelles (existe solamente en Alemania) y las patas no chocan contra el codo de escape que alcanza temperaturas elevadas.

Igual que seu irmão prefeito, ele escapou BigBox Tour dispone de um abrazadera solida e dispositivos adicionais para os muelles de escape. Si prefieres no correr ningún riesgo, te recomendamos nuestro suporte com muelles de escape.

Potencia: Diagramas de prestaciones da fuga para Vespa

Se nos gustarmos o aspecto, ajustaremos e terminaremos, seguimos e provamos la poder. Primero lo hemos combinado com un cilindro fundicion gris Polini de 207cc, tem carburador SI24 e um motor padrão Vespa PX200.

Par motor temprano para passeios largos e uso na cidade

Debido ao motor temprano incluído nas baixas revoluções ao escapar BigBox lega mucha presión. Cuanto mais temprano y homogéneo é o motor, mais agradável é conduzir a scooter na cidade. Na primera prueba no cual hemos combinado no BigBox Touring com o nosso motor de pruebas e o cilindro fundición gris Polini, o motor en 3900 rpm você era de 18 Nm así que en la cuarta velocidad é possível Passe a uma velocidade de 50 km/h tendo a la vez un grande potencial de aceleração tem llegar al numero maximo de revoluciones.

Relação de transmissão mais possível

Dependendo do motor que combina com o BigBox Touring, uma relação de transmissão mais larga pode resultar útil para reduzir o número de revoluções mantendo uma vez a velocidade. Lo más fácil es a través del pinón embrague, como p.ej. elétrico pino embrague BGM para embragues Cosa, o si prefere uma solução a largo plazo nuestro abraçar BGM Superstrong. Gracias a la relación más larga, é possível 5km/h mais rapidamente do que pode ser modificado pelo número de revoluções.

Você pode experimentar – a fuga do BigBox Touring pode ser vista!

Si te gustaria saber la potencia del escape BGM PRO BigBox Touring para Vespa em combinação com o seu propio motor, envia um correo eletrônico a

Nossa amostra de fabricação do BGM BigBox está aqui no puesto de prueba de potência y está esperando o que você experimenta.