Novo retificador para Vespa (retificador de chifre) bgm PRO

Vespa retificador bgm PRO: o genuíno retificador Piaggio para Vespa PX e PK não é mais produzido pela Piaggio, mas não se preocupe! Aqui apresentamos nosso novo retificador bgm PRO para Vespa scooters com tensão de bordo de 12V de corrente alternada (CA).

Muito mais do que um substituto para o retificador genuíno!

Os recém-desenvolvidos retificadores bgm PRO são já disponível na nossa loja online. Aqui estão algumas das características técnicas:

  • Retificador de chifre como substituto do retificador genuíno para Vespa PX/PK não está mais disponível na Piaggio
  • Corte interno como proteção contra curto-circuito
  • Relé de pisca-pisca integrado para indicadores LED (completamente independente de carga!!)
  • Saída USB para celular ou navegação por satélite
  • Feito na Alemanha (todos os itens testados individualmente e fornecidos com um protocolo de teste)

Uso do retificador

O retificador de buzina bgm PRO foi projetado para instalação em veículos com tensão de bordo de corrente alternada (CA) de 12V e seu uso não se limita a Vespa e/ou PX/PK. O retificador não está conectado à terra, o que significa que a corrente flui diretamente para a buzina (via interruptor) e a saída da buzina pode ser conectada diretamente ao chassi do veículo.

Relés de pisca LED totalmente independentes não são fáceis de encontrar. O relé integrado também funciona com LEDs que consomem menos graças a 1W.

Carregue o telefone celular e a navegação por satélite da sua Vespa

Agora pode carregar o seu telemóvel ou navegação por satélite enquanto viaja e sem bateria. Basta conectar o retificador saída para o Carregador USB (12V) e a saída de aterramento do carregador para o quadro. O dispositivo será carregado com até 3A – isso é suficiente para a maioria dos dispositivos para uma carga de 0 a 100% em 60 minutos (o carregamento é desconectado ao tocar a buzina).

Tomada USB para Vespa

 

Forma de montagem menor

O retificador de chifre bgm PRO é muito menor que o Piaggio genuíno ou réplicas. Também pode ser usado em veículos mais antigos com conversão para tensão de bordo de 12V sem ter que substituir a buzina genuína por uma buzina AC.

 

retificador de buzina bgm PRO – detalhes:

O retificador de buzina BGM Pro é um substituto de alta qualidade da peça genuína dos modelos Vespa PK, PX, T5 e Cosa que não são mais produzidos pela Piaggio. Além disso, este retificador também possui um relé de pisca-pisca integrado para indicadores LED e uma saída USB.

  • Saída de corrente contínua controlada para buzina (12V DC)
  • Saída USB de 12V com capacidade de carregamento de até 3A
  • Relé pisca-pisca de 12V para indicadores LED
  • Interrupção de segurança temporária interna se mais de 2A de energia fluir
  • Cada retificador é testado individualmente e fornecido com um protocolo de teste
  • Apenas para corrente alternada (AC) de 12 volts integrada
  • Projetado e feito na Alemanha

O retificador bgm PRO não é apenas um substituto, pois possui função retificadora para buzina de corrente contínua, não sendo necessário encaixar uma buzina com corrente alternada. Durante a viagem, você pode carregar com eficiência seus dispositivos, como telefone celular ou navegação por satélite. Os indicadores LED podem ser conectados diretamente ao retificador e, portanto, você não precisa montar o relé de pisca-pisca convencional. O retificador pode ser perfeitamente utilizado com o tear completo bgm PRO (para conversão para 12V e ignição eletrônica para Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB, etc).

Disponível em três versões:

  • BGM6710KT1 – com fio adaptador para integração em cablagem já montada, incluindo fichas de ligação à prova de água
  • BGM6710KT2 – com fichas de ligação para cablagem simples com ligação direta ao retificador
  • BGM6710 – versão sem conectores (como substituição para os itens BGM6710KT1/KT2 ou se um conector já estiver montado)

Mais informações sobre o retificador estão aqui: retificador de chifre para Vespa – instruções de montagem

ATENÇÃO: o retificador não pode ser usado para carregar uma bateria de 12V

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LML – o último fabricante de motores clássicos com engrenagens scooters

Recebemos tristes notícias da revista inglesa de scooters online Desligar .

LML, o último fabricante mundial de manuais clássicos scooters, parece estar à beira de um fim definitivo, mas esperamos que a maré ainda esteja virando.

Quem não conhece a história da LML “clique”(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). Em sua história, a LML construiu produções licenciadas dos populares modelos de Vespa:

Principalmente muito próximos do original, às vezes um pouco mais idiossincráticos, sempre foram modelos populares de baixo custo, que se distinguiam particularmente por sua economia. A realidade indiana simplesmente exigia prioridades diferentes e, portanto, longevidade e economia eram um argumento claro de vendas.

Nos horários de pico, 30,000 scooters saía da linha de montagem todos os meses e, portanto, a LML não atendia apenas ao mercado indiano. Os modelos PX clássicos também sempre foram muito populares na Ásia, Irã e vários países africanos. O Egito foi um dos principais mercados da LML, que infelizmente se tornou sua queda: A desvalorização da libra egípcia feita em 2016 scooters tão caro que esse mercado entrou em colapso. Infelizmente, nenhum mercado foi capaz de absorver esse buraco e então o LML tropeçou ainda mais.

Scooter Center visitando a fábrica LML

Visitamos a LML pela primeira vez em 2014 e pudemos ver ao vivo a produção na fábrica de Kanpur.

Fábrica de scooters LML

O que vimos nos impressionou muito e ao mesmo tempo nos tocou, porque ver a carroceria de um carro PX feita de um enorme rolo de chapa de aço foi uma impressão que nos deu arrepios. Ficamos muito impressionados e foi simplesmente inacreditável estar lá ao vivo no nascimento de uma scooter.

LML tem potencial

Naquela época, estávamos convencidos de que “LML tem potencial! Embora a sensação tátil de algumas peças LML possa não atender às nossas expectativas, elas são da mais alta qualidade. Os redutores LML foram instalados em motores de 30 HP em nossa oficina sem problemas.

O completo Motores LML são imbatíveis na relação preço-desempenho e as pinturas Conjuntos de quadros LML são um ótimo ponto de partida para uma nova construção. O resto das peças originais também são muito populares conosco. Infelizmente, há muita falsificação na Índia e peças de réplica inferiores são simplesmente vendidas em embalagens LML falsas. Você deve prestar muita atenção a isso e, se receber uma oferta duvidosa, deve manter as mãos afastadas.

A LML não apenas produziu modelos Piaggio sob licença, mas também fez muitos outros desenvolvimentos aos quais o original deve se curvar: Válvula de transbordamento XXl da carcaça do motor LML. Descobrimos essas carcaças de motor por acaso na fábrica. Até hoje não conseguimos esclarecer onde eles foram instalados.

Porta de transferência LML Motor XXL

Por um lado eles têm OBJEÇÕES ELEVADAS (por que soldá-los e fresá-los ?!), por outro lado a base do cilindro era menor do que nos motores Piaggio. (oferecemos as carcaças já rosqueadas no tamanho Piaggio: Tubo de transferência XXl da carcaça do motor LML)

Além disso, o desenvolvimento de um motor de quatro tempos de 4 velocidades no vestido LML PX não deve ficar de fora, pois só assim os valores rigorosos de emissão de gases de escape podem ser atendidos e a troca de marchas tem (tem) um futuro .

Como a glória máxima, estávamos lá quando a produção do LML PK foi reconstruída. A ideia era realmente boa. Um pequeno quadro com motor automático e freio a disco. Teria um futuro com certeza, pelo menos nos anos 50 na Alemanha. Fatalmente estava disponível apenas como 125cc e não havia mercado de massa. Recebemos um garfo (encurtado Lusso garfo) como amostra e vimos um grande potencial para conversões de V50, VBB e Rally/Sprint, mas infelizmente isso nunca aconteceu.

A LML buscou recentemente a salvação na produção de um triciclo para o mercado indiano http://lml3wheelers.com/. Infelizmente, este projeto não parece ter trazido o sucesso necessário e as coisas parecem sombrias no momento.

Estamos de dedos cruzados para a LML, para que seja encontrado um investidor que reconheça o potencial. Seria uma pena se uma empresa tão grande com funcionários entusiasmados simplesmente desaparecesse.

Ulf Schroeder, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

Moto Nostra Vespa LED indicadores finais manuseáveis em conjunto e com marca E

Nosso Indicadores LED da extremidade do guidão Moto Nostra Vespa apresentam o design clássico dos indicadores genuínos HELLA e a moderna tecnologia LED. Os indicadores têm LED HighPower em ambos os lados de uma placa e emitem uma luz muito mais brilhante em comparação com a iluminação convencional

Os indicadores LED para Vespa estão disponíveis como peça única ou em conjunto com o acelerador e o tubo de mudança de marcha. As lentes indicadoras estão disponíveis como reposição e em cores diferentes.

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Vespa LED indicadores finais do guiador laranja amarelo original

Indicadores de extremidade do guiador Vespa LED, escurecidos Vespa LED indicadores finais do guiador branco claro

 

CORRENTE DIRETA/CORRENTE ALTERNADA

Os indicadores se ajustam a todas as fontes de corrente de 6 ou 12 volts, corrente contínua (DC) ou corrente alternada (AC). Eles também são fornecidos com uma unidade eletrônica de controle integrada que permite selecionar ambos os tipos de tensão. Mesmo em baixa tensão (por exemplo, em baixa faixa de rotação), os indicadores emitem um sinal constante.

E-MARCA

As lentes estão disponíveis em cores diferentes e, claro, exibem a marca E, o que significa que os indicadores são homologado para uso em vias públicas e não precisam de inspeção adicional pelo MOT.

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USO

Os piscas são compatíveis com todos os modelos equipados de fábrica com piscas de guidão. para muitas Vespas scooters com ano de construção aproximadamente anterior a 1980, a substituição dos indicadores não é problemática, pois também oferecemos os kits de conversão adequados.

  • TIPO: indicadores de extremidade do guidão (originalmente usado para V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • ILUMINAÇÃO: LED
  • TENSÃO: 6V e 12V AC/DC disponível
  • POTÊNCIA: 1.5 e 3.6Watt (+resistor de série)
  • HOMOLOGAÇÃO: E-mark (E4)
  • CORES DISPONÍVEIS
    • genuíno (laranja),
    • fumaça (preto)
    • incolor

CONCLUSÃO: INDICADOR LED DE EXTREMIDADE DO GUIDÃO PARA VESPA

  1. Mais segurança
  2. tecnologia moderna
  3. aparência clássica inalterada
  4. looks mais modernos com lentes fumê ou incolores
  5. homologado para uso em vias públicas

Atualização útil para sua Vespa vintage. Tecnologia LED de alta qualidade, aparência clássica genuína e segurança para o seu passeio.

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NOSSA DICA

Os indicadores são equipados com um resistor em série para o correto funcionamento do relé de pisca-pisca convencional (mecânico) e para obter uma intermitência regular. Se você otimizou ou deseja otimizar o sistema elétrico da sua Vespa e usa um relé de pisca-pisca eletrônico, pode remover o resistor em série (este é colocado no cabo de alimentação fora do corpo do indicador). As lentes indicadoras também se encaixam nos indicadores genuínos, mas a marca E só é válida se você usar os indicadores LED Moto Nostra.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

Amortecedor traseiro para Vespa Wideframe

A afinação da Vespa Wideframe modelos (por exemplo, “Faro Basso” (modelos de haste), Vespa GS3 ou ACMA) está se tornando cada vez mais popular. Também as empresas de afinação italianas oferecem agora peças de afinação como Wideframe cilindro. Para uma condução mais segura, desenvolvemos um amortecedor com certificação da TÜV-Rheinland.

BGM Pro SC SPORT amortecedor para Vespa Wideframe

O amortecedor traseiro BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe compatível com os seguintes modelos: Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

Esportivo, confortável, ajustável e com homologação

Os amortecedores bgm PRO têm amortecimento pré-configurado de fábrica e pré-carga de mola ajustável sem passos. Ajustável individualmente: a pré-carga deste amortecedor traseiro é ajustável continuamente.

O bmg PRO SPORT substitui perfeitamente o amortecedor genuíno de todos os Wideframe modelos de 1955 em diante. Para modelos até o ano de construção 1954 as molas e os amortecedores são separados. Um remédio aqui é o suporte de montagem superior dos modelos posteriores. a Vespa Wideframe montagem está disponível separadamente e, portanto, o amortecedor bgm PRO também pode ser montado em scooters antes de 1955. O item inclui dois adaptadores (M8 e M9) que podem ser usados ​​de acordo com os respectivos modelos. Além disso, o amortecedor é ajustável em altura para um comprimento de 385 – 420 mm.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

CARACTERÍSTICAS

  • Com homologação KBA/ABE (requer inspeção TÜV/Dekra)
  • Alumínio de alta resistência, usinado CNC
  • Superfícies anodizadas duras para proteção perfeita
  • Tecnologia de amortecimento para uma condução desportiva e confortável
  • Componentes de alta qualidade e longa vida útil
  • Haste de pistão sólida com 12,5 mm de diâmetro
  • Plug and play
  • Design discreto, combina perfeitamente com o estilo vintage da Vespa
  • incluindo adaptador para diferentes suportes de montagem superiores
  • Ajuste de altura (385-420mm)
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HARMONIOSO

O BGM Pro SC SPORT Amortecedor para Vespa Wideframe foi desenvolvido para o passeio esportivo na estrada, o amortecimento específico pré-configurado e a taxa de mola tornam este amortecedor ideal para um passeio esportivo, bem como para uso diário.

DIRECT

O amortecedor BGM Pro SC SPORT reduz o efeito típico de mergulho ao frear, bem como o movimento de oscilação ao longo do eixo longitudinal ao acelerar. A suavidade e o manuseio esportivo garantem um passeio confortável e seguro.

APROVADO PARA USO EM VIAS PÚBLICAS

Os amortecedores BGM Pro SC SPORT possuem a certificação KBA do escritório federal alemão para veículos automotores e homologação ABE.

TECNOLOGIA

A série SPORT herdou suas características tecnológicas dos amortecedores BGM Pro SC COMPETITION: a versão SPORT possui, portanto, a mesma haste de pistão sólida com 12,5 mm de diâmetro, bem como um corpo de alumínio resistente à corrosão com revestimento anodizado duro e em preto fosco.

CONCLUSÃO

Amortecedor esportivo e confortável com homologação para uso em vias públicas e relação custo-benefício inigualável!

ACMA Vespa com amortecedor traseiro bgm PRO Sport

  • Suspensão
    • Amortecedor
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Auxiliar de manobra de scooter com lambretta

Boneca de scooter feita à mão na Itália

Nosso carrinho de scooter foi feito à mão na Itália. Um item muito prático e de alta qualidade em aço e com superfície galvanizada. Achamos este carrinho de scooter muito útil e também o usamos em nosso Scooter Center loja.

Auxiliar de manobra de scooter no Scooter Center TischAuxiliar de manobra de scooter sob a scooter com suporte principal Auxiliar de manobra de scooter com Vespa PX branca Auxiliar de manobra de scooter com Vespa PX azul Auxiliar de manobra de scooter com lambretta

Carrinho de scooter de volta em estoque

Esta ferramenta prática para o seu oficina, garagem ou apartamento foi um presente muito pedido para os motociclistas e logo se esgotou.

O carrinho de scooter já está disponível:

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  • Dolly com rodízios para fácil manobra e estacionamento mesmo em áreas com espaço limitado.
  • A dolly pode ser posicionada diretamente sob a scooter, que pode ser colocada no cavalete central, o que permitirá que você mova ou estacione facilmente sua scooter.
  • Estrutura muito sólida, galvanizada, indestrutível.
  • Largura do suporte largo e ajustável: mín. 34 cm - máx. 62 cm.
  • Adequado para quase todos os modelos de scooters com descanso central como Vespa e Leambretta.
  • O carrinho tem uma capacidade de carga máxima de 200 kg, pois cada rolo pode transportar até 50 kg.

O esperto Scooter Center boneca para todas as scooters clássicas Vespa e Lambretta com cavalete central. Muito prático e ideal para estacionar facilmente a sua scooter na sua garagem.

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Como usar nosso carrinho de scooter

Aqui Oliver mostra como usar nosso boneca e mova o scooters em exposição em nossa loja:

Auxiliar de manobra para Vespa e Lambretta, bem como muitas outras scooters

 

 

Caixa Benelli para Vespa Smallframe

Nova caixa de velocidades BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

Novidades para o início da temporada 2018: novidades Caixa de velocidades Benelli para Vespa Smallframe.

O Stefano Benelli do fabricante italiano de caixas de velocidades lançará em breve uma caixa de velocidades reforçada para Vespa Smallframe motores.

Seletor de marchas com 6 braços e novas rodas dentadas

A Caixa de velocidades BULL-6 é composto por um seletor de marchas especialmente projetado e rodas de engrenagem Benelli.

Este seletor de marchas Vespa específico com seis braços pode distribuir a carga em uma superfície mais ampla.

 

 

Mudança de velocidades limpa, desgaste reduzido – a caixa de velocidades 50HP+

Segundo Stefano Benelli, o seletor de seis braços do novo Caixa de velocidades Benelli para Smallframe reduz o desgaste e melhora a facilidade de seleção de marchas, bem como a confiabilidade da transmissão. A caixa de velocidades já foi testada pelos pilotos de scooters das categorias de maior desempenho da competição italiana IDC. a Caixa de velocidades BULL-6 também se adapta a motores com mais de 50 HP.

 

Caixa de engrenagens completa com eixo de acionamento

A caixa de velocidades plug and play, incluindo o eixo de acionamento reforçado está disponível na proporção já conhecida do GPR e caixa de velocidades BULL.

  • 1ª velocidade: 12-58
  • 2ª velocidade: 13-42
  • 3ª velocidade: 15-38
  • 4ª velocidade: 17-37

A preço da caixa de engrenagens BULL-6 completa provavelmente será de cerca de € 980. Você pode pedir o novo Caixa de velocidades Benelli para Vespa Smallframe na nossa Scooter Center loja online:

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Suporte de estribo para Vespa

O estribo para Vespa da Motonostra é a solução perfeita para transportar cargas volumosas e pesadas (como engradados de bebidas) com total segurança e estabilidade. Também muito úteis para o transporte são os nossos cintos e alças de estiramento que pode ser usado em combinação com o porta-malas.

Graças às barras de aço maciças com um diâmetro de 10 mm, estas estantes para pés são extremamente sólidas e, portanto, perfeitas para cargas mais pesadas.

Racks de estribo disponíveis em três cores

Mesmo sem bagagem, este rack confere à sua Vespa um estilo original e está disponível em três versões diferentes:

As versões pretas são revestidas a pó e, portanto, também são resistentes a impactos, enquanto a cromagem da outra versão protege o metal da ferrugem.

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Passagem de bagageira Vespa para a zona dos pés Vespa PX Lusso

Fácil de montar

Os parafusos fornecidos com o bagageiro são mais compridos do que os originais, o que permite fixar o tapete e o bagageiro juntos ao mesmo tempo. Alternativamente, você pode montar o rack sem o tapete original. Os parafusos também são fornecidos com tampas plásticas que tornam as cabeças dos parafusos resistentes às intempéries.

Especificações técnicas:

  • Comprimento: 290 mm
  • Largura, traseira: 175 mm
  • Largura, frente: 80 mm
  • Altura: 10mm (nas extremidades 20mm)
  • Disponível em: preto brilhante, preto fosco, cromado
  • incluindo Fixações: 4 parafusos 3,9x25 mm + tampas de rosca
  • Compatível com todos os modelos Vespa PX de 1984 em diante: PX EFL, PX Disc, PX My, PX2011, etc.

Novo suporte de estribo para Vespa PX

Os modelos Vespa PX são particularmente adequados para transportar bagagem pesada e os viajantes sabem disso muito bem! Em comparação com os outros Largeframe modelos, o PX EFL, que foi colocado no mercado em 1984, tem o chassi mais robusto e estável. O peso máximo da licença é de 310 Kg. Se considerarmos o peso descarregado do veículo e o peso do motorista (80 Kg), você ainda tem 120 Kg de carga que pode carregar na sua Vespa.

O suporte para pés é uma alternativa perfeita ao rack frontal ou traseiro e permite que você use totalmente o espaço disponível no estribo.

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Compatível com os seguintes modelos de Vespa:

  • Vespa 80 PX E EFL (V8X1T – 1983-)
  • Vespa80 PX E EFL Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • Vespa150 PX E EFL (VLX1T – 1984-97)
  • Vespa125 PX E EFL (VNX2T – 1984-97)
  • Vespa125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PX E EFL (VSX1T – 1984-97)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09300 – de '98-'00)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09302 – de '01-'10)
  • Vespa Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09400 – de '98-'00)
  • Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09401 – de '01-'10)
  • Vespa 200 PX E EFL (ZAPM18 – 1998-)

Suporte de pés também disponível para Vespa GT, GTS, GTV e GTL

O estribo Moto Nostra rack também está disponível para a Vespa GTS, muito útil para transportar cargas volumosas ou pesadas, embeleza o design da sua Vespa realçando o seu estilo.

Graças às suas barras de aço redondas, este estribo possui uma estrutura muito sólida, perfeita para carregar bagagem volumosa. Disponível em preto revestido a pó ou em cromo brilhante.

O suporte para pés se encaixa em todos os modelos Vespa GT, GTS, GTV e GTL (todos os anos de fabricação)

Montagem e fixações muito fáceis incluídas no item.

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Dolly de scooter: estacionamento, movimento, manobras

Nosso carrinho de scooter é muito útil para uma fácil manobra, estacionamento ou trabalhos de manutenção da sua scooter. Mesmo em áreas com espaço limitado, você pode facilmente mover sua scooter em todas as direções e manobrá-la também onde o espaço é restrito.

 
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Você só precisa posicionar o dolly diretamente sob sua scooter e depois levar sua scooter no suporte central. Graças às rodas giratórias e à estrutura reforçada, o dolly aumenta a estabilidade ao mover a sua scooter. Este carrinho de centro se encaixa em quase todos scooters com cavalete central.

Auxiliar de manobra para Vespa e Lambretta, bem como muitas outras scooters

Dolly do carrinho central para Vespa e Lambretta

Este carrinho de scooter é ideal para Vespa e Lambreta scooters de mudança de marcha manual. Perfeito para estacionar ou mover facilmente a sua scooter na sua oficina ou garagem sem ter de a retirar do descanso central.

  • Largura ajustável, funciona, portanto, com muitos veículos
  • Largura do suporte: mínimo 34 cm - máximo 62 cm
  • Sólida estrutura de aço galvanizado
  • O carrinho tem uma capacidade de carga máxima de 200 kg, pois cada rolo pode transportar até 50 kg.
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Um suporte de montagem alternativo para uma manobra segura da sua scooter com o motor desmontado está disponível aqui: Suporte de montagem para Vespa

 

Engrenagem Speedo para Vespa V50 com jantes de 9 polegadas

A engrenagem de velocidade para Vespa 50 já está disponível em nossa loja como peça de reposição única ou em conjunto.

Conjunto de engrenagens Speedo Vespa V50 9″, peça nº 1079157KT

jogo de engrenagens speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dentes, Ø=21,8mm, metal + 9 dentes, l= 31mm, quadrado de 2,7mm, preto (para engrenagem speedo 9 dentes) – (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, roda de 9 polegadas) )

Compre aqui conjunto de engrenagens de acionamento speedo

 

Engrenagem de acionamento Speedo, peça nº 1079157A, corresponde à peça Piaggio nº 79158

engrenagem de velocidadeSCOOTER CENTER- Vespa 9 dentes, l= 31mm, quadrado de 2,7mm, preto (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rodas de 9 polegadas)

Compre aqui engrenagem de acionamento speedo

Engrenagem de acionamento Speedo no cubo, peça nº 1079157B, corresponde à peça Piaggio nº 79157

Engrenagem Speedo no cubo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dentes, Ø=21,8mm, metal (para engrenagem de 9 dentes speedo) – (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rodas de 9 polegadas)

Compre aqui engrenagem de acionamento speedo no cubo

Nossa dica: substituição do cabo speedo

Cabo Speedo bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Os cabos speedo correspondem aos cabos padrão, mas possuem recursos de alta qualidade a um preço conveniente. Para cada modelo de veículo, o comprimento do cabo é o mesmo dos padrão, não sendo necessária nenhuma modificação para sua montagem. Foi dada especial atenção aos detalhes de alta qualidade que permitem uma montagem fácil e rápida: manga de alta qualidade e um cabo bem prensado em forma quadrada. cabo speedo já lubrificado resultados, portanto, rápidos e fáceis.


Compre aqui o cabo speedo

O cabo Speedo Vespa se encaixa nos seguintes modelos:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Na nossa loja online também pode encontrar velocímetros para Vespa v50..

 

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Acessórios), a feira internacional de motocicletas e peças de reposição, é a exposição mais importante para explorar as últimas novidades do patinete mundo e nós de Scooter Center também estão lá! Estamos orgulhosos do desenvolvimento contínuo de nossos bgm itens para vintage e moderno scooters.

Aqui uma visão geral das novelites do EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. engolir
  5. NIU

Vídeo de Scooter Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter e peças

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LAMBRETA

Hoje visitamos pela primeira vez o salão 9 para dar uma olhada na “nova” Lambretta. Nossos amigos do Rimini Lambretta Center apresentam a nova Lambretta customizada para Vittorio no estilo de corrida RLC, bem como o novo Performance casa salvar peças. Particularmente interessante foi o aro da roda traseira com disco de freio interno.

 

 

[wpanchor id=”vespa”]

PINASCO

Modelos de haste Vespa com entrada de válvula de palheta

Escolha WideframeModelos /rod (farol baixo) A Pinasco apresentou o cilindro Nordkapp com sua novidade: a válvula de admissão de palheta. Claro que também há um coletor de admissão, desta vez não para um carburador Polini CP, mas para um carburador Dell'Orto 22mm que a Pinasco oferecerá com alavanca do acelerador.

Além da carcaça do motor genuína com três pinos e a possível entrada de válvula de palheta, como já mostrado nos dias mundiais de Vespa em Celle, a Pinasco também apresentou a carcaça do motor com quatro pinos: graças a esse recurso é possível montar todos os Cilindros de ajuste PX 177.

Além disso, a Pinasco também apresentou o rotor Zamak para a ignição Flytech que se adapta aos modelos de haste (faro basso) e motores GS150.

Vespa GS160 / SS180

O cilindro GS160/SS180 com entrada direta parecia um cilindro de carburador duplo com furos ovais/longos para modelos de 200cc.

Vespa Smallframe

Para a Vespa Smallframe modelos Pinasco também apresentou o novo Carcaças do motor Pinasco e os virabrequins que ainda não estão disponíveis. Em exibição também outros virabrequins com pesos de equilíbrio substituíveis.

Vespa Largeframe

Particularmente interessante foi o novo virabrequim para admissão dupla.

Pinasco oferece agora 225cc pré-montado motores. Curso de 60 mm, 225 cc, 21,5 HP a 26 NM. Conjunto de marchas 10-13-17-20/35 com relação de marchas 23/64. Ignição Flytech 1,4kg. O item não inclui: carburador, carcaça do carburador, tampa da embreagem, tampa do volante e freio completo.

A carburadores Si28 estão agora na versão VRX-R com um pequeno filtro de espuma.

Ciclomotores

Também para os modelos Ciao, Si, Bravo e Boxer há novas peças de reposição:

 

 

[wpanchor id=”engolir”]

ENGOLIR

Schwalbe eletrônico com motor Bosch. Suas baterias podem ser removidas e carregadas em casa ou usando o cabo do carregador colocado sob o assento.

 

[wpanchor id=”niu”]

 

Virabrequim bgm PRO Vespa

O procurado virabrequins bgm PRO Vespa  para Vespa PX, Vespa PK e Vespa V50 estão de volta ao estoque.

bgm PRO virabrequim Vespa em Scooter Center disponível!

Compre agora Virabrequim Vespa

Kits de serviço práticos para motores Vespa

Na nossa loja online também encontrará kits de reparação a um preço conveniente. Os conjuntos práticos e úteis incluem todas as peças de reposição necessárias para a revisão do seu motor Vespa: kits de reparo Vesps

Kit de revisão Vespa

Também recomendado: luvas bgm PRO Protection

Para proteger suas mãos de ferimentos ou sujeira, sugerimos que você use nosso luvas de trabalho por bgm PRO.

luvas de montagem de proteção bgm

 

Compre agora Virabrequim Vespa

Flyscreen Moto Nostra com certificado TÜV para Vespa GTS

ATUALIZAR tela de mosca GTS

Nosso flyscreen esportivo Vespa passou com sucesso em todos os testes TÜV necessários.

O modelo atual requer um quadro, mas como preferimos um mosquiteiro sem quadro, decidimos modificar mais uma vez o material do mosquiteiro.

O mosquiteiro será apenas 1 mm mais grosso e, portanto, não será necessária moldura. Como o mosquiteiro mais fino passou nos testes de material TÜV, temos certeza de que também a nova versão passará nos testes necessários.

Mantemos você atualizado.

Tela Mosca Moto Nostra

Scooter Center apresenta seu mais recente Tela Mosca Moto Nostra que também terá uma certificação para uso em vias públicas. A nova tela mosquiteira se encaixa freio genuíno para o flyscreen Cruiser, mas tem muito mais compacto forma do que o cruzador esportivo Vespa flyscreen.

Abaixo você encontrará nosso formulário para um pré-encomenda não vinculativa. Será informado sobre a data de disponibilidade em Dezembro para que possa encomendar o mosquiteiro no nosso loja on-line ou compre direto em nossa loja.

PRÉ-VENDA VESPA GTS FLYSCREEN
Vespa GTS pára-brisa flyscreen Sport com aprovação / TÜV Vespa

Preto, incolor, fumê, cromado

Escolha o mosquiteiro que melhor se adapta à sua scooter! O pára-brisas para Vespa GTS está disponível nas seguintes versões:

  • tela incolor
  • tela de fumaça
  • tela preta
  • com suporte cromado
  • com suporte preto
  • sem suporte
[wpanchor id=”reserva”]

Novos cubos de freio bgm PRO Vespa - de scooteristas para scooteristas

Tese Vespa tambores de freio bgm PRO foram desenvolvidos por Scooter Center. Enquanto trabalhava em um projeto para a Vespa Wideframe Alex notou que o cubo do freio precisava de algumas melhorias.

Isso levou ao desenvolvimento de um novo tambor de freio, Feito na Alemanha, feito de material resistente e com um poder de frenagem superior. Ao mesmo tempo, também desenvolvemos o novo tambor de freio para a Vespa V50 com pneus de 9 e 10 polegadas. O desempenho dos novos tambores de freio foi bem-sucedido, mesmo em testes difíceis:

Os tambores de freio funcionam perfeitamente!!!!!!!!! Participei do Vespa rally Vespina (com defeito no retentor traseiro e freio traseiro muito ruim), subindo e descendo pela serra, com desnível de quase 1,000 metros, usando exclusivamente o freio dianteiro, sem superaquecimento, ótimo poder de frenagem incrível!!!!!!!!!Cotação: Zini, garagem de Stoffi

 

Tambor de freio dianteiro Vespa 8″ -BGM PRO-

Tambor de freio dianteiro 8″ -BGM PRO ferro fundido- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freio dianteiro “Made in Germany” da Strohspeed para BGM PRO.
Compatível com todos os modelos Vespa com pneus de 8 polegadas (exceto Vespa Super VNC/VBC).

Feito de ferro fundido de alta qualidade, este tambor de freio oferece muitas vantagens em comparação com os tambores de freio convencionais feitos de chapa de aço fina:

  • compatível com aros de rodas originais e tubeless
  • nenhuma deformação causada pelo aquecimento
  • volta perfeita graças à centragem exata no eixo (tolerância 0.2 mm!)
  • nenhum rosnado de frenagem
  • melhor dissipação de calor graças às aletas de refrigeração
  • mais estabilidade graças ao aumento da espessura total da parede
  • reforçado com aletas de resfriamento
  • nenhum desgaste do freio causado pelo aquecimento (temperatura máx. 200-240°)

Com este tambor de freio mesmo um Vespa de pneus de 8 polegadas terá um poder de travagem melhorado!

Compre aqui tambor de freio Vespa 8 polegadas

 

Tambor de freio dianteiro Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T até nº 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freio "Made in Germany" da Strohspeed para BGM PRO. Adapta-se a todos os modelos Vespa V50 com jante de 4 furos.

Feito de ferro fundido de alta qualidade, este tambor de freio oferece muitas vantagens em comparação com os tambores de freio convencionais feitos de bainha de aço fino:

  • nenhuma deformação causada pelo aquecimento
  • volta perfeita graças à centragem exata no eixo (tolerância 0.2 mm!)
  • nenhum rosnado de frenagem
  • melhor dissipação de calor graças às aletas de refrigeração
  • mais estabilidade graças à espessura total da parede de von 11.5 mm (6.5 mm dos quais são aletas de resfriamento)
  • reforçado com aletas de resfriamento
  • nenhum desgaste do freio causado pelo aquecimento (temperatura máx. 200-240°C)

Com este tambor de freio mesmo um Vespa v50. terá um poder de travagem melhorado!

Compre aqui tambor de freio Vespa V50

Observação: os tambores de freio são revestidos com óleo anticorrosivo. Antes de montar o tambor de freio, remova qualquer vestígio de óleo (por exemplo, com um limpador de freio, veja itens relacionados). Como todos os tambores de freio de ferro fundido, esses tambores corroem se não forem protegidos e se expostos à umidade. Para proteger a superfície externa do tambor de freio, você pode usar uma tinta de escapamento resistente ao calor.

 

 

Exclusivamente em nosso Scooter Center Comprar - a mercadoria oficial Vespa World Days 2017

Vespa World Days 2017 em Celle, Alemanha, foi mais uma vez um grande e bem sucedido evento! Os amantes de Vespa de todo o mundo encontraram-se em Celle e também lá estivemos com os nossos Scooter Center estava em pé. O Vespa Club Celle contribuiu para a brilhante organização do VWD. Aqui você encontrará uma reportagem, muitas fotos e o vídeo da Vespa Dias Mundiais 2017.

Scooter Center foi o principal patrocinador do VWD17, mas ainda oferecemos nosso apoio mesmo após o evento. Devido às más condições climatéricas do último dia, o Vespa Club Celle não conseguiu vender muitos dos Artigos de mercadorias da Vespa e agora nós os ajudamos a vender esses lembranças de alta qualidade das lendárias Vespa World Days em Celle.

Compre aqui a mercadoria oficial do Vespa World Days!

Uma grande variedade de itens como camisetas, moletons para mulheres e homens, bandanas, bonés, ferramentas, canecas de cerveja, etc. Clique no link a seguir para ver todos os itens: Mercadoria Vespa Dias Mundiais

A coleção oficial Vespa World Days disponível exclusivamente na nossa loja online: Mercadoria Vespa Dias Mundiais 

Compre aqui a mercadoria oficial do Vespa World Days!

Nosso demonstrador e catálogo da Vespa GTS 300

Escolha mais do que 25 anos trabalhamos no fornecimento e desenvolvimento de peças de reposição para a Vespa antiga. No entanto, também olhamos para o futuro e não ignoramos o evoluções recentes da Vespa moderna.

Compramos nosso GTS 300 em 2008 e este é um dos 'modelos' usados ​​para nosso primeiro catálogo Vespa moderno.

On Scooter CenterNo 25º jubileu de 2017, aproveitamos a oportunidade para fazer um facelift da nossa Vespa e dar-lhe um visual novo e mais robusto. Nosso objetivo era combinar design moderno e excelente habilidade para criar uma Vespa com estilo discreto e, ao mesmo tempo, tecnologia de ponta.

Dê uma olhada nos resultados!

Demonstrador personalizado do Vespa GTS 300 Tuning - Todas as peças com link 😎

Scooter Center não deixou nada intocado no demonstrador Vespa GTS. Algumas mudanças são extremamente sutis. As características de destaque incluem o dropbar artesanal, o guarda-lamas dianteiro modificado e o banco esportivo. Outras características desta Vespa são o garfo, encurtado em 4 cm, as rodas de 13'' e o sistema de freio Brembo.

Neste curso Scooter Center-Catálogo da Vespa GTS, vinculamos todos os itens (veja abaixo). Neste catálogo você encontrará apenas uma seleção de nossas peças de reposição e apenas os itens que montamos em nosso GTS. Exceto para as peças únicas, você pode encontrar todos os itens em loja on-line.

Catálogo Vespa GTS


RODAS E SUSPENSÃO

Para a nossa demonstração Vespa, escolhemos as melhores peças de reposição e acessórios. O kit de pinças de freio Brembo P34 (pinça de 2 pistões Ø 34 mm) melhora a frenagem quando você anda com garupa. Combinando a pinça com os amortecedores bgm PRO/SCR12 Competition, que são ajustáveis ​​de acordo com as necessidades do seu estilo de pilotagem, e a combinação jante/pneu Heidenau K61 (140/60-13 em um aro 3.5 x 13), você não apenas obterá um facelift de sua Vespa, mas também uma melhoria de seus recursos de segurança.

  1. Jantes, 3,5 x 13 GP56390R000G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R000G
  2. Pneu (traseiro), Heidenau K61, 140/60-13 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
  3. Pneu (dianteiro), Heidenau K61, 130/60-13 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
  4. Amortecedor (dianteiro) BGM Vespa PK BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
  5. Amortecedor (dianteiro) BGM Vespa GTS BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
  6. Amortecedor (traseiro) BGM SC/R12 COMPETITION BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB

DICA: use nosso Configurador de aro de roda Vespa GTS e escolha as melhores jantes para a sua Vespa!

FREIOS

A tecnologia de freios de corrida Brembo de alta qualidade está agora disponível com certificação alemã TÜV.
O kit de freio montado em nossa Vespa consiste em uma pinça de freio Brembo com 4 pistões. O adaptador de alumínio preto anodizado foi desenvolvido pela Scooter Center e possui certificação TÜV.

Se você deseja apreciar o alto desempenho de um sistema de freio de alta qualidade, não precisa testá-lo em um veículo de corrida. Por padrão scooters As pinças de freio Brembo também garantem excelente desempenho: potência de frenagem alta e bem modulada.
Diâmetro do pistão 2 x 30 mm + 2 x 34 mm, duas peças, fundido, usinado em CNC. Adaptador de alumínio de alta resistência, usinado em CNC, preto anodizado, certificação TÜV.

A distância de frenagem de uma Vespa GTS com pinça de freio Brembo é até 20% menor em comparação com uma Vespa com pinça padrão.

  1. Pinça de freio Brembo P4 30/34 4 pistões (dianteira) 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
  2. Adaptador Brembo P4, anodizado preto 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
  3. Pinça de freio Bremo P34 de 2 pistões incluindo adaptador (traseiro) 767KT34T 188,99 € http://www.scooter-center.com/en/product/767KT34T
  4. Disco de freio Galfer Skull Design DF704RH 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
  5. Mangueiras de freio de aço inoxidável Spiegler em amarelo, conexões pretas (frente) 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
  6. Mangueiras de freio de aço inoxidável Spiegler em amarelo, conexões pretas (traseira) 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB

 

PERFORMANCE

Scooter Center oferece uma edição especial do sistema de escapamento Scorpion Red Power. Para dar um visual exclusivo ao GTS, o corpo do escapamento e o tubo de descarga do escapamento possuem revestimento cerâmico preto. O tubo de queda e a curva em U de exaustão são acionados por mola. O escape Scorpion tem um som impressionante e é marcado com E.

  1. Escape Scorpion edição especial Scooter Center revestimento cerâmico 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
  2. Variador BGM BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
  3. Tampa do variador, preta, revestida a pó MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
  4. Cárter de óleo, preto, revestido a pó MN3050GB 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
  5. Tampa da bomba de água BGM PRO BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
  6. Tampão de enchimento de óleo BGM PRO com vareta BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT

 

LUZES

O LED é amplamente utilizado hoje em dia. Especificamente para o GTS são as lanternas traseiras Córsega HD e moto nostra disponível em preto, branco ou vermelho.

  1. Kit de conversão do indicador com luz diurna 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
  2. Farol GTS 2014 – 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
  3. Pico do farolMN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
  4. Luz traseira HD Corse vermelha HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
    Luz traseira HD Corse preta HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
    Luz traseira HD Corse branca HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW
  5. Luz traseira Moto Nostra LED branco PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
    Lanterna traseira Moto Nostra LED vermelho PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
    Luz traseira Moto Nostra LED preto PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB

ESTILO E PERSONALIZAÇÃO

Para a personalização da nossa Vespa, escolhemos itens de alta qualidade. Os protetores de proteção para as pernas da Moto Nostra são ideais para o facelift da Vespa GTS e, juntamente com as outras peças em carbono e preto, aprimoram o estilo esportivo da nossa Vespa.

  1. Pedaleiras pretas, brilhantes MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
  2. Assento BGM PRO GTS 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
  3. tampa do garfo de afinação PM PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
  4. Tampa de fibra de carbono PM Tuning PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
  5. Cobertura do cilindro mestre do freio com aparência de carbono, sem furos no espelho BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
  6. Gancho de bagagem HD Corse HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/en/product/HD1001S
  7. Conjunto de espelhos, rhs + lhs HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
  8. Rack de piso Moto Nostra 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
  9. Conjunto de manetes de freio BGM PRO, dobrável, ajustável BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
  10. Punhos Moto Nostra 128mm PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401

 

UMA PARTE DESLIGADA DO SCOOTER CENTER DEMONSTRADOR DE VESPA

Barra de queda / guiador M: o guidão foi fabricado pela Scooter Center. A inclinação foi modificada tanto no lado direito quanto no esquerdo, a tampa do guidão foi feita com mais peças, adaptadas e pintadas.

Capa de chifre: Scooter Center's próprio item feito à mão, misturando partes da tampa da buzina Vespa GT e Primavera.

Guarda-lamas: o design foi adaptado e lembra o design clássico da Vespa T5.

garfo: o comprimento do garfo foi reduzido em 4 cm para dar ao GTS um estilo esportivo.

 

 

 

 

 

Novo filtro de ar extra plano bgm PRO para caburetadores CP

filtro de ar bgm PRO para carburadores Polini CP

Filtro BGM PRO Double Layer feito por Marchald para carburadores Polini CP

Filtro de ar extraplano especialmente concebido para carburadores Polini CP. Disponível em dois tamanhos:

Com uma espessura de apenas 30mm este filtro é perfeito para o Vespa Wideframe ou Lambretta afinada.
A versão de 55mm também é uma boa opção para o Vespa Smallframe.
O filtro BGM foi especialmente desenvolvido para carburadores CP. A borracha do filtro de ar segue perfeitamente a forma do carburador e isso evita qualquer risco de deslizamento.

A boca de sino se encaixa perfeitamente no carburador e, portanto, tem uma forma simplificada. Graças à forma compacta e à alta permeabilidade do material filtrante, este filtro é a melhor opção se você deseja ter uma entrada de ar perfeita sem perda de potência.

Características do filtro de ar Marchald Power Double Layer

  • fácil e rápido de montar
  • alto desempenho de filtragem e fluxo de ar otimizado graças à espuma de alta tecnologia de dupla camada
  • Excelente borracha hermética, sem risco de vazamentos de ar
  • resistente à água – mesmo depois de totalmente molhado, o filtro não deve ser substituído
  • lavável
  • graças ao design muito plano, este filtro pode ser instalado no menor espaço
  • boca de sino integrada para melhor entrada do carburador

O comprimento refere-se ao comprimento adicional (milímetros) do grupo carburador/filtro após a montagem do filtro.

Compre filtros de ar agora

Carburadores Polini CP

O Polini carburadores CP, caracterizados por seu design compacto, são muito populares e amplamente utilizados.

 

O carburador CP pode ser usado para substituir o carburador genuíno do Smallframe modelos ou para obter mais potência em motores Vespa e Lambretta: na verdade, é caracterizado por um design compacto e, portanto, oferece opções de configuração muito melhores que os carburadores SHB.

cooperação bgm PRO / Marchald

Decidimos cooperar com a empresa italiana Marchald, especializada em filtros de ar, e desenvolver juntos o que consideramos o filtro de ar perfeito para os carburadores CP.

 

Alta qualidade e ampla experiência no desenvolvimento de filtros de ar

A borracha de alta qualidade, que Marchald usa há anos, pode resistir ao estresse mecânico constante e à exposição química.

Para garantir uma aderência perfeita e evitar qualquer risco de deslizamento, a borracha segue perfeitamente a forma do carburador.
Graças às duas ranhuras na borracha e no grampo (também incluído no item), o filtro de ar é fixado de forma estável em seu lugar.

Juntamente com a boca de sino, a borracha adapta-se perfeitamente à forma especial do carburador CP, uma forma que aumenta o desempenho do carburador.

 

Filtro de ar disponível em dois tamanhos

Dependendo do local disponível para a montagem do filtro, projetamos este filtro de ar em duas versões.

O comprimento informado na descrição do item refere-se ao comprimento do filtro depois de montado no carburador.

Os filtros de ar BGM adaptam-se a todos os Carburadores Polini CP de Ø17,5 a Ø24mm e estão disponíveis em dois tamanhos: 30mm e 55mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: filtro de ar de 55 mm

A Versão 55mm é uma boa opção para o Smallframe modelos. Mesmo que o amortecedor esteja totalmente defletido, ainda há muito espaço entre o filtro de ar e o chassi.

Para Vespa Wideframe, Smallframe e Lambreta:

A Versão 30mm é particularmente ideal para as Vespas Wideframe uma vez que podem ser montados mesmo em espaços pequenos.

Com um comprimento de apenas 30mm, este filtro é curto o suficiente para evitar qualquer colisão ou pressão contra a tampa do carburador.

 

 

Se você usar este filtro em uma Vespa Smallframe você terá muito mais espaço ao redor do carburador.

Compre filtros de ar agora

 

Os Dias Mundiais da Vespa em números

4 dias Vespa Dias Mundiais
Acima de 5.000 participantes de

34 países

83 anos, o participante mais velho

57 anos a bordo da Vespa

2.000 convidados do jantar de gala
3 menu do curso
20 cozinheiros

70 garçons

5 de nós chegamos de Colônia com
3 carros,
5 scooters.
Nós distribuímos
6.000 Scooter Center sacos
6.000 chaveiros bgm
10.000 adesivos.
1 Vespa em jogo.
12.070,24 EUR , produto das rifas, foram entregues à fundação “Bürgerstiftung Celle”.
Nós conhecemos muitas pessoas gentis e amigáveis ​​e teve muitas conversas interessantes.
 
Se você também é um amante de Vespa, sabe, não é tão fácil explicar essa grande paixão e a lendária Vespa é muito mais do que números: 2 ou 4 tempos, 3 ou 4 marchas, mais ou menos HP ou potência.
Da mesma forma, o maravilhosos dias mundiais da Vespa são muito mais do que números, você deve experimentá-lo!
Um grande obrigado ao Vespa Club Celle e a todas as pessoas que ajudaram na organização do evento.
Gostaríamos também de agradecer a todos os nossos antigos e novos clientes que nos visitaram no nosso stand!

VWD 2018 em Belfast

E agora estamos prontos para o Vespa World Days 2018 em Belfast, Irlanda do Norte, e como este ano, estaremos lá como principal patrocinador com o nosso Scooter Center cabine.

Vídeo Vespa World Days Celle

Fotos do Vespa World Days 2017 em Celle

Aqui algumas fotos do rali da Vespa em Celle:

Nosso Scooter Center & bgm estande no Vespa World Days

Como principal patrocinador do maior rali Vespa do ano, Scooter Center estará no Vespa World Days com seu enorme estande.

Venha nos ver! Apresentaremos as novidades das nossas marcas bgm e moto nostra e, claro, também muitas outras peças de reposição que você pode comprar em nosso estande.

Scooter Center /bgm na Vila Vespa

Você não pode perder: nosso grande Scooter Center /bgm estande está no Vespa Village, logo na entrada da área das arquibancadas. A entrada como hóspede diário no VWD17 é gratuita!

Scooter Center & bgm @ Dias Mundiais da Vespa 2017 Celle

 

Estamos esperando por você!

Ganhe essa maravilhosa Vespa V50!

Você escolheu como personalizar o Vespa VWD e nós restauramos do jeito que você queria!
A VWD17 Vespa V50 esteve em exposição durante a Scooter Center Show personalizado em Colônia e agora estará em jogo no Vespa World Days em Celle, Alemanha.

VWD17-Vespa - Ganhe uma Vespa nos Dias Mundiais da Vespa em Celle

Alex tem completamente desmontado e jateado esta Vespa V50. Depois de uma pintura profissional de alta qualidade, construímos do zero usando nossos melhores itens.

Aqui o vídeo da restauração da VWD17 Vespa:

VWD17 Ganhe este VESPA V50S Celle 2017

Você pode ganhar esta impressionante scooter no Vespa World Days em Celle.

Venha nos ver em Celle!

Scooter Center será o principal patrocinador do Vespa World Days na Alemanha e estará lá com um enorme estande.
Para todas as informações sobre o maior rali Vespa do ano, clique aqui: http://en.vespaworlddays2017.com/