Finalmente de volta ao estoque. original Farol Hella para todos os modelos de Vespa com 115mm e fixação através do aro do farol. O pacote inclui refletor, plugue do farol, vidro real HELLA original (o vidro é um novo item de estoque antigo da Hella) com anel de acabamento. O conjunto ideal para o seu projeto.
Obtenha um agora. Somente enquanto durar o estoque.
Finalmente disponível novamente! Por muito tempo, os painéis laterais não estavam disponíveis, mas agora recebemos alguns de um estoque antigo. Obtenha um agora antes que seja tarde demais!
Look esportivo para sua Vespa PX, sim, por favor. O painel lateral dos modelos LML de 4 tempos possui quatro saídas de ar para lidar com o alto calor do cabeçote do cilindro de 4 tempos, que precisa de mais ar de refrigeração. Este também é um ótimo recurso para suas medidas de ajuste de 2 tempos.
Este painel lateral se encaixa nos modelos Vespa PX a partir de 1983, cujos painéis já estão travados em um chamado obturador interno. Para encaixar os painéis laterais LML nos modelos PX EFL, recomendamos mover o pino de retenção traseiro do painel lateral cerca de 11 mm para baixo. Para modelos PX antigos esta modificação não é necessária.
O inverno e novos projetos podem vir agora. Finalmente, temos novamente disponível a placa de piso com protetor de perna para Vespa SS90 e SS50.
Finalmente, podemos oferecer-lhe uma solução rápida e de alta qualidade para que a sua Vespa volte à sua antiga glória. Tábua de primeira água incluindo protetor de pernas. Assim, a restauração do seu projeto de inverno pode continuar. O construtor de carrocerias agradecerá com uma conta muito menor, pois consome menos tempo com a ajuda do nosso kit de restauração.
Nós temos um Kit de conversão para substituir os pneus Vespa originais de 8 polegadas montados nos pneus maiores e mais modernos de 10 polegadas. Na cauda da conversão é feita muito rapidamente com a conversão do tambor de freio e folha de poeira (ou a instalação completa de um Motor PX, Sprint ou Rally). Na frente, no entanto, é um pouco mais complicado.
Aqui pode-se escolher entre manter tudo no estilo do garfo original ou converter diretamente para um garfo diferente e mais moderno, por exemplo, o Vespa PK. O método mais simples é usar o fork original existente e continuar a atualizá-lo com o Kit de conversão que você encontra em nossa loja.
A mola e o amortecedor podem ser mantidos originais. Com a conversão para dez polegadas, já ganhou uma valiosa distância ao solo, a instalação que cria espaço suficiente para um escapamento de corrida.
Vespas velhas são frequentemente afetadas com ferrugem na tábua de chão, está disponível como peça de reposição para a maioria dos modelos. Temos em stock tábuas de pavimento de qualidade premium para que o seu restauro não perca o importante. Estas tábuas estão equipadas com vigas e reforços.
Tábuas de piso Vespa V50, PV125, ET3
Tábuas de chão Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (3 travessias)
Tábuas de chão Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (2 travessias)
2008: Do outro lado da rua nossas novas instalações são construídas. Com cerca de 2500 metros quadrados de armazenamento e escritório na Kurt-Schumacher-Str. 1 finalmente temos o espaço que precisávamos.
Agora SCOOTER CENTER fornece peças sobressalentes e de ajuste em todo o mundo.
A Internet mudou muito em relação ao E-Commerce etc. A principal vantagem foi que pudemos mostrar nossa oferta detalhadamente fora da loja. Assim, a tomada e o processamento de pedidos mudaram, mas uma coisa não mudou em nossos 20 anos de história: atendemos de patinetistas a patinadores! At Scooter Center todos sabem que mesmo uma pequena peça pode ser necessária com urgência, independentemente de a scooter estar em uso diário ou de um projeto precisar ser levado adiante.
A Scooter Center A equipe tem orgulho de apoiar vocês há 20 anos. Estamos ainda mais ansiosos para comemorar com vocês nosso 20º aniversário amanhã. Com 10% de desconto em loja, dinamômetro, mercado de peças, catering etc. será um grande dia para todos nós.
A fundação remonta há duas décadas. Hoje, os SCOOTER CENTER GmbH é uma empresa com cerca de 30 funcionários e ainda tão apaixonada e intimamente ligada ao cenário das scooters como há 20 anos.
A equipe inclui mecânicos de bicicletas treinados, engenheiros e profissionais que mudam de carreira - todos têm uma coisa em comum: eles adoram compartilhar sua própria experiência de scooter com nossos clientes. Bastante útil quando se trata de aconselhamento técnico ou ajuda na seleção de peças de ajuste ou substituição. Também temos muitos anos de experiência na pista de corrida, já que temos pilotado em várias pistas europeias.
Para ser continuado ...
Inicialmente o primeiro SCOOTER CENTER O logotipo COLOGNE estava no design clássico de personagens Lambretta. O próximo logotipo foi inspirado no estilo surfista de Gordon & Smith. Alguns mais se seguiram ao longo dos anos.
Desde o final dos anos noventa, o modelo de design de bloco com serifa era o estado da arte. Este logotipo acompanha a SCK no aniversário de 2012 – 20 anos SCOOTER CENTER.
Para ser continuado ...
1997: Estamos mudando nossas instalações para o parque industrial de Glessen. Os 1000 metros quadrados da rua Ludwig Erhard parecem enormes. Primeiro, o andar superior é preenchido com uma variedade de scooters, peças, e posteriormente com dois escritórios. Um acampamento satélite é alugado perto de nossa antiga garagem. Viagens diárias e estoque duplo não são condições permanentes, então tivemos que encontrar espaço.
Junto com a mudança para o parque industrial, lançamos nossa primeira loja online. Hoje SCOOTER CENTER é a mais antiga loja de Vespa, Lambretta e scooter automática do mundo!
Paralelamente à loja online, continuamos a trabalhar constantemente com catálogos impressos. Os catálogos de Vespa e Lambretta de SCOOTER CENTER têm status de culto. Eles não são apenas notícias de produtos, para a maioria dos patinetes são livros de referência. Eles substituem manuais de oficina e instruções de ajuste. Os catálogos serão atualizados regularmente e com cuidado.
Continua…
Nosso bgm Amortecedores PRO SC uma excelente configuração para uso em estrada e corrida. Em muitas séries de corridas europeias e especialmente no ESC, os amortecedores são de última geração.
Novíssimos são nossos frente e traseiro bgm Choques PRO SC para todos os modelos Vespa PK. Os amortecedores vêm junto com dois adaptadores. Um com o padrão 205mm e outro com 195mm para encaixar em garfos PK ajustados para PV, ET3 etc.
Todos os amortecedores são completamente desenvolvidos por nós. Ao contrário da maioria dos chamados amortecedores esportivos, o BGM PRO SC não foram apenas equipados com molas extra duras. O amortecedor bgm atende a todos os requisitos necessários para um ótimo uso em estrada ou pista de corrida. As configurações também permitem um ajuste perfeito.
Fatos curtos:
-Corpo CNC sólido, anodizado
-Alumínio de alta resistência para baixo peso
-Grande reservatório de compensação diretamente ligado ao corpo principal
- Amortecimento de compressão e retorno ajustáveis separadamente
- Amortecimento de recuperação ajustável em 12 estágios
- Amortecimento de compressão ajustável em 12 estágios
- Biela maciça de 13,5 mm
-Ajuste de pré-carga sem mola sem estágios
-bgm qualidade garantida
1990: MB Developments, Taffspeed, Kegra, AF Rayspeed eram e alguns ainda são grandes nomes no negócio de scooters. Um escapamento ou cilindro de ajuste de uma das famosas empresas de ajuste foi o maior. Ulf combina suas visitas à Inglaterra com encontros mais frequentes com viagens de compras para amigos. Os primeiros contatos através do canal foram feitos.
A cena de scooters na Alemanha está crescendo. As grandes reuniões estão ocorrendo em Hamburgo, Braunschweig e Aachen. Com o seu GS 4 Custom “Good Thing” Oli vence a classe de 200cc do lendário Quartermile em Brunswick.
Assim, em 1990, cinco Vespas e carrinhas T3 Service (VW Bus) estão a caminho de Colónia para o Lago de Garda. Porque nenhuma das Vespas quebrou, o número seis é comprado. Na Mirosso Rent, perto do Lago de Garda, há uma Vespa Rally TS 125, que foi então carregada no ônibus. Esta TS 125 é a primeira scooter importada da Oliver e ainda está com o nosso amigo Volker. A Mirosso Rent é agora um ponto fixo para a Oli e nos próximos anos, várias Vespas e Lambrettas são importadas para a Alemanha.
Enquanto isso, Ulf também usa seus contatos na Inglaterra para completar scooters. Viagens lendárias que muitas vezes começam numa sexta-feira à noite com a última edição da revista Scootering.
Para ser continuado ...
1984: Oliver Kluger cruzando junto com sua gangue Ciao em Bergisch Gladbach perto de Colônia. Ulf Schröder já foi infectado pelo vírus da scooter. Com sua primeira scooter, uma Zundapp RS50, e seus colegas de Dusseldorf e Gelsenkirchen, Ulf está vivendo o estilo de vida Mod ao máximo, que foi muito influenciado devido ao lançamento do filme Quadrophenia em toda a Europa.
1986: Ulf substituiu seu Zündapp por uma Vespa Rally 200. Depois de várias reuniões do Vespa Club da Alemanha, ele dirige para sua primeira corrida internacional. A Ilha de Wight 1986. Oliver ficou encantado com uma Vespa PK 50 XL, que terá muitos “facelifts” diferentes nos próximos dois anos. Do estilo MOD carregado de espelhos e acessórios passando pelo visual surfista até o Scooterboy Cutdown que era típico da época.
Para ser continuado ...
No momento, temos uma oferta especial para Parmakit selecionado Smallframe cilindro de afinação. Parmakit, a lendária empresa de tuning da Itália é conhecida por seus cilindros de corrida. Dê uma olhada você mesmo:
Cilindro -PARMAKIT 130ccm LC, entrada Direc de 25mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilindro -PARMAKIT 130ccm LC, entrada direta de 30mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilindro -PARMAKIT 130cc central, 30mm de entrada direta - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilindro -PARMAKIT 144cc W-Force, haste de 105mm, Central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilindro -PARMAKIT 144cc W-Force – Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilindro -PARMAKIT 135ccm W-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
É claro que também temos os acessórios certos em estoque:
Bomba de água -BGM PRO- universal, 12V, vazão 8l/min –
Mangueira do radiador -TOYOX- 12 x 18mm
Ludwig & Scherer são os especialistas em escape de dois tempos! Especialmente para o Smallframe motores, seus produtos parecem se transformar em clássicos instantâneos. Seu primeiro lançamento oficial, o “Hammerzombie”, é nossa sempre-viva quando se trata de alimentar Smallframes. O "Grande Berta" foi desenvolvido para o cilindro SP09 da Parmakit. A potência se desdobra continuamente em uma ampla faixa de potência, superando facilmente a marca de 20 hp. a "França" é o estado da arte no momento para motores realmente potentes com uma ampla faixa de potência. Com tempos de saída de escape de 190°-185°, funciona melhor. Com um cano fundido Polini 133cc com portas, virabrequim de 54mm bgm, ignição Vespatronic e carb Mikuni de 30mm (principal 290, agulha 5EN68, piloto jet 20) nosso Alex alcançou 27 hp na roda traseira. Acabamento, montagens, silenciador e ajuste não deixam nada a desejar. O escape está disponível para scoots com a pequena caixa de bagagem no lado esquerdo, bem como para aqueles sem ele.
E como se não houvesse como pará-los: seu último escapamento – o “Magia do Fogo” alcançou Alex no último minuto! Em comparação direta com “Franz”, o escapamento começa um pouco mais tarde, mas tem um pico visivelmente mais alto e atinge uma faixa mais ampla de 1,000 rpm. 29 cv com o ferro fundido Polini merece destaque! Recomendamos 128° para a porta de transferência e 192° na porta de escape.Acabamento, montagens, silenciador e ajuste não deixam nada a desejar!
Infelizmente, o verão está chegando ao fim, quer você goste ou não. O outono com clima úmido e frio está cada vez mais próximo. Por isso, já temos em nossa loja roupas apropriadas, para que o passeio de scooter nesse tipo de clima não seja uma tortura.
Casaco -SCEED 42 Downtown Race- têxtil com membrana, preto
Capa de chuva -SCEED 42- têxtil, preto
Casaco -SCEED 42 Pilots- têxtil com membrana, preto
Calça impermeável -SCEED 42- Nylon, preto
Calça impermeável -SCEED 42- Nylon com forro térmico, preto
Luvas-SCEED 42 Start- Couro com Membrana, preto
Luvas -SCEED 42 Freeze- Couro com Membrana, preto
Máscara de esqui -SCEED 42- têxtil, preto
Cinto renal -SCEED 42 stretch- têxtil, preto
Protetor traseiro -SCEED 42- preto
Cobertura impermeável para botas -SCEED 42- têxtil, preto
Novo em estoque: Velocidade até 100 mph
Este speedo foi originalmente projetado para a GTV Vespa. No entanto, ele se encaixa em todos os modelos Vespa PX Lusso e PK XL. O design retro e as cores fazem deste speedo um belo acessório para a sua Vespa. Com uma indicação de velocidade de até 100 milhas por hora, isso deve ser suficiente para todos os patinetes de tuning hardcore. Para adequá-lo aos modelos clássicos é necessário plugue speedo do PX Millennium modelos. O cabo velocímetro original ainda pode ser usado.
Nós temos alguns bons Camisetas Vespa e Lambreta para senhoras e senhores (tamanhos S a XXL) em stock. Dê uma olhada você mesmo:
16 = 2 tempos + 4 engrenagens + 10 polegadas
1024 – 10 polegadas 2 tempos 4 marchas como Vespa ou Lambretta Edition
T-shirt 1024 Vespa para cavalheiros
T-shirt 1024 Vespa para mulher
1024 T-shirt Lambretta para cavalheiros
1024 T-shirt Lambretta para mulher
Camisas com garantia de desempenho para Vespa ou Lambretta
Desempenho garantido Lambretta para cavalheiros
Desempenho garantido Vespa para cavalheiros
Com algumas peças de carroçaria Lambretta realmente bonitas e novas, vamos completar a nossa gama de peças de metal prensado de alta qualidade.
Especialmente para as Séries 1 e 2, estamos muito satisfeitos com os pára-choques dianteiros e os painéis laterais.
7674910 Legshield -LAMBRETTA- Lambretta LI (Série 1, Série 2), TV (Série 1, Série 2) €289,00
8013162 Fender -LAMBRETTA-LI (séries 1-2), TV (séries 1-2) - metal € 113,99
E para os modelos Li Slimstyle, finalmente encontramos o guarda-lamas dianteiro. Bem como os painéis laterais para o Li e as primeiras séries de TV 3 scooters.
7674908 Fender -LAMBRETTA- LI (Série 3) - metal 79,99€
Vale a pena dar uma olhada também são os guarda-lamas dianteiros de TV, GT, SX estampados também.
8060018 Fender -LAMBRETTAL- LIS, SX, TV (série 3) - metal € 79,99
Para todas as suas perguntas sobre Lambretta, envie um e-mail para: lambretta[at]scooter-center.com!
