BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available du nouveau pot d'échappement pour des Vespas de competição (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très positives et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – ​​merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport – sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition - aspect & son d'un pot de série

Mise à jour: maintenant também de nouveau disponível o pote para terminar para PX200 e Rally 200!

De novo em estoque!

Comprar BigBox Sport Le BGM Big Box Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignificante, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il é um vraie alternativo aux pots de détente com lesquels em passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappements d'origine. Donc il est product pour des véspistes qui preferiu uma scooter discreta com beaucoup de puissance.

Diagramas de bombeamento BGM BigBox Sport:

Motor LML150 com 5 transferts (cilindro de admissão) com cilindro Quattrini M1X (precisa ser modificado) e junta de culasse de 1,5mm (cale de culasse), carburador SI24

Requer um motor continue

Para implementar todos os potes com força, o pote BigBox Sport requer, como todos os bons potes de competição, um motociclista continuado. Referente ao cilindro, faut un Quattrini M1X ou um cilindro semelhante para atender aos resultados excepcionais. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré a performance aumenta o déploie déjà à faible régime et permet ainsi aussi le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport está pronto para um débito elevado de mélange huile/essence por unidade de tempo, o que é conveniente para os motores originais ou des cilíndrico faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

Avantages:

• aparência original
• sopro baixo
• desempenho é elevado como um pote de détente
• passo de desempenho
• grande praga de regime
• vitesse maximum plus élevée
• muito discretamente
• Você está bem com Rally/Sprint sem modificar o pote
• construção maciça com um colar de serrage au cylindre
• fait main na Europa

desvantagens:

• pas pour des scooters com des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
• pas pour les motores originais

Il est prévu de fixer le collecteur d'échappement au cilindro com um collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparação com uma fixação instável com um joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous recomenda d'utilizer un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Conclusão: Puro eufemismo. Puissance d'un pot de compétition - aspecto & son semblable à un pot de série.

Comprar BigBox Sport