No banco de testes Lambretta com Mugello 186. No teste: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Hoje tivemos outro cliente e amigo da casa que queria amarrar o bgm PRO MRB Big Box sob sua lambreta.

O cilindro Mugello 186 foi redesenhado para um visual esportivo com ângulos de controle de 128 ° a 190 °.

A mistura é preparada por um 34 Koso, que é aceso por um Varitronic.

Com um escapamento de estilo, impressionantes quase 29 cv são pressionados no cilindro.

Em uma comparação direta, os sistemas de ressonância estão claramente à frente em termos de desempenho máximo.

O bgm Pro Clubman pode pontuar na categoria dirigibilidade.

Embora a ignição seja bastante amável a 23 ° -15 °, o Clubman pode ser conduzido mais relaxado na faixa de velocidade mais baixa, sem quedas e com cerca de 3PS / 3Nm.

A partir de 5600 rpm, JL e Style63 respondem e dobram o desempenho da roda traseira em 1000 rpm. Aqueles que gostam de esportes muito bem aconselhados a fazê-lo.
No entanto, o movimento constante parece mais relaxado e é mostrado em VERMELHO no diagrama.