Vespa shift peg LIZTOR Racing - Scooter Center Scootersopa blog

Peg de mudança LIZTOR Racing para Vespa

morrem Cavilha de mudança LITZOR Racing foi desenvolvido pela AUTHENTIK-RACING TEAM. A equipa francesa de corridas tem disputado corridas de Vespa em toda a Europa desde 2007 e já celebrou vários lugares no pódio em corridas de velocidade e resistência. Seu próprio produto: o Peg de mudança LIZTOR Racing

Desenvolvido a partir da experiência em corridas

Mais de 10 anos de experiência em corridas fluem para a linha de produtos LIZTOR RACING. O topo de linha e fabricado em CNC Peg de mudança de LIZTOR Racing cabe na Vespa 4 velocidades Largeframe.

O pino de mudança oferece um design extra plano e a posição do braço do interruptor é ajustável (+/- 1,5 mm).

Adequado para Vespa Largeframe

Ela pode em tudo Vespa Largeframe Modelos com câmbio de marchas de 4 velocidades podem ser usados (exceção COSA2 / FL com trava de câmbio retrátil). A faixa de ajuste do entalhe da chave LIZTOR * permite que a cruz da chave fique perfeitamente alinhada com a posição inativa. Por exemplo, os componentes de transmissão do PX antigo (-1984) e do PX Lusso (1984-) podem ser combinados entre si.

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Mais alta qualidade e durabilidade para o uso diário

Ótimas opções de ajuste e almofada de lixa substituível em caso de queda. Além disso, a produção CNC de altíssima qualidade e as melhores propriedades dos materiais tornam possível operação diária sem problemas e permanente.

Para ângulos de inclinação extrema em corridas

O design extra plano permite ângulos de inclinação significativamente maiores em curvas à direita. O design maciço, incluindo a base de lixa, o torna perfeito para corrida.

Comparação do pino de mudança original (esquerda) VS. Taxa de troca de Liztor (direita)

A cavilha de mudança Liztor

Mudança de marcha de corrida, também para scooters do dia a dia
Entrega pronta para instalação (sem modificações necessárias para Vespa PX de 1984 e T5)
Posição do braço da chave ajustável (+/- 1,5 mm)
design extra plano = sem toque nas curvas à direita
ao mudar para a marcha 2, 3, 4, o entalhe de mudança torna-se mais plano
solidamente projetado contra "aperto de moagem"
A orientação básica dos corredores é ajustável
ajustável para engrenagens mais antigas ou combinações mistas
incl. almofada de lixa (substituível)
Usinado CNC, anodizado preto
Estrutura segmentada com vedação O-ring (substituível)
Dureza de comutação ajustável individualmente
adequado para todas as Vespa 4 velocidades Largeframe (Exceção Cosa2 com cabo de mudança rígido)