Torneira de combustível BGM Faster Flow para Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

O abastecimento de combustível da Vespa Largeframe modelos é devido à pequena diferença de altura entre o tanque e o nível da câmara de flutuação do carburador ainda um pouco problemático.

Se o motor for convertido para outro tipo de carburador, a bóia fica ainda mais alta do que a contraparte original do SI. Com motores que consomem muita gasolina, isso pode levar rapidamente a um suprimento insuficiente, levando a uma mistura pobre e, na pior das hipóteses, resultar em danos ao motor.

Um ponto chave de estrangulamento no fluxo de combustível é, obviamente, a torneira de combustível. A caixa original tem uma taxa de fluxo de aproximadamente 300ml/min. Claro que isso seria suficiente mesmo para o motor mais potente. Um consumo de 300ml/min equivale a 18 litros por hora.

VÍDEOS

Com os modelos de design PX, Rally, Sprint e similares, é mais provável falar de uma minimização da resistência ao fluxo para sempre ter uma alta pressão no carburador. Fizemos um teste para ilustrar a vazão de uma configuração experimental com três torneiras de combustível diferentes. O resultado foi bem claro.

A regra de ouro era para motores, que são muito mais fortes que o motor original, pelo menos 400ml/min são desejáveis ​​como vazão.

Nossa nova torneira de combustível de fluxo mais rápido não apenas dobrou essa quantidade, mas também 100ml/min! Assim ele tem o dobro da vazão de uma torneira de combustível convencional de fluxo rápido e uma quantidade incrível de três vezes a quantidade em relação a uma original!

Isso o torna um complemento ideal para todas as configurações poderosas e fornece uma base segura para fornecer gasolina para evitar problemas no início.

A válvula de combustível está disponível em duas variantes:

1. Com posição de reserva (BGM3030)
2. Com reserva eletrônica (BGM3031)