Team Berghem / Italia

Especialmente espetacular em Festival de velocidade máxima foi a aparição da equipe italiana de Berghem. E não só por causa das Sprint Lambrettas, mas acima de tudo por causa dos motoristas frios e profundamente relaxados.

Sauro 'Tiranno' Roncelli, Francesco 'Magher' Mazzoleni, Fabrizio 'Nonna Vittoria' Gotti e Marco 'Zio Mario' Cortinovis têm muitos novos amigos e admiradores na Alemanha. De acordo com ela 800 km de carro dos arredores de Milão, eles abordaram com tranquilidade as manhãs e as manhãs e trataram da aceitação técnica (puramente de forma) e do andamento do evento. Afinal, na primeira vez ela está um pouco mais longe do que isso 150 metros normais na Itália conduziram.

A pausa para o almoço então se tornou uma lição de coisas 'A doce Vida'. Vinho local, produtos de salsicha e aguardente foram servidos a todos os espectadores com grande entusiasmo. Quando o serviço de bufê e as negociações sobre o petróleo estavam em pleno andamento, o gerador de energia de emergência foi instalado. A máquina de café expresso precisava ser operada de alguma forma. A pedido, o café também foi corrigido.

Depois do meio-dia, a rota foi cuidadosamente testada e os resultados continuaram a melhorar. Então Sauro tem com 155,3 km / h O segundo tempo de Lambretta mais rápido foi completamente relaxado.

Aqui está um resumo dos detalhes técnicos:

“Tirano” –
Piloto: Sauro Roncelli

Cilindro: 250 cc KTM resfriado a ar 1983 (camisa do cilindro em ferro fundido), furo de 70 mm (com pistão Mahle original), CR 12: 1
Virabrequim: Curso feito à mão de 62 mm
Cabeça do cilindro: feita à mão
Carburador: 38 PHBG
Escape: Jollymoto

“Maguer” –
Motorista: Francesco Mazzoleni

Cilindro: 250 cc Husqvarna (ex-refrigerado a líquido) 2001, diâmetro 70 mm, CR 12.5: 1
Virabrequim: curso artesanal de 64 mm
Cabeça do cilindro: Feito à mão
Carburador: Keihin 38 PWM
Escape: Jollymoto

“Nonna Vitória”
- Motorista: Fabrizio Gotti

Cilindro: 225 cc TS1 com furo de 70 mm
Virabrequim: curso artesanal de 62 mm
Cabeça do cilindro: Feito à mão, CR 12.5: 1
Carburador: Dellorto 38 PHBH
Escape: Jollymoto

“Zio Mário”
Motorista: Marco Cortinovis

Cilindro: 225 cc TS1 com furo de 70 mm
Virabrequim: TV original 175, curso de 58 mm (montagem da haste de conexão revisitada ...)
Cabeça do cilindro: Feito à mão, CR 12.5: 1
Carburador: Dellorto 38 PHBH
Escape: Jollymoto

As fotos: