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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Teste Variomatic Vespa GTS Variomatic bgm PRO V2

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O variador bgm PRO V2 para Vespa GTS em teste

Nosso BGM PRO Vario para os modelos Vespa GTS is muito popular. Neste belo vídeo, Marc de Scooteria Testa o variador bgm PRO V2 em sua Vespa GTS.

“Uma medida de ajuste barata e eficaz para todos os pilotos Vespa Gts 300. Eu comparo com o desempenho do variador padrão na Vespa Gts 300 na cidade, na estrada secundária e na autoestrada.”Marc, Scooteria

Conclusão do teste

  • Mais desportivo: mais rápido e mais alto na gama de rotações
  • Rotações muito mais altas
  • Aceleração muito melhorada
  • Desempenho de condução muito mais agressivo
  • Sem barulho irritante
  • +5 km/h velocidade máxima 125 km/h de acordo com GPS com jantes de 13″ sem discos
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Teste de variador de vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variador BGM2311V2

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Variador BGM2311V2

Instalação e montagem: o manual Vespa GTS variator bgm PRO

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Como instalo o variador bgm PRO em uma Vespa GTS?

Instalação do bgm PRO V2 varia ator na Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc da Scooteria está no Cafe Racer 69 e Micha da equipe do Cafe Racer 69 explica em 25 minutos de uma forma muito simpática e detalhada o que deve ser considerado ao instalar um Vario. Há também dicas, como o fato de que com o bgm Vario no seu novo GTS você pode montar o antigo Capa GTS Vario, que muitas pessoas acham mais atraente.

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Teste Variomático

Você ainda não tem certeza? Neste vídeo Marc testa o variador em detalhes e mostra o efeito do bgm PRO Sportvario durante um teste de pilotagem.

Instruções de instalação de vídeo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalação

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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motores Quasar

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bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

  • com largura de banda de tradução extra longa
  • rascunho perfeito e
  • alta potência da roda traseira.

A BGM PRO variomático usa uma correia em V mais curta e reforçada com Kevlar do que o habitual para motores Quasar. Isso permite que nosso Vario execute um uma gama muito mais ampla de proporções sem que a correia em V possa tocar na carcaça, como é o caso de uma Malossi Vario. Como resultado, o bgm Vario pode conduzir um muito refletido gama de relações sem que o motor tenha que girar mais alto. Uma enorme vantagem, especialmente quando o motor precisa de mais ajustes.

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Potência do motor diretamente na roda traseira

Os inúmeros testes de bancada e de estrada mostraram que os motores Quasar 250/300cc não requerem uma mola de contrapressão mais dura ou diferente do que o padrão. Isso significa que toda a potência do motor não é perdida no calor de fricção, mas acaba onde deveria: na roda traseira.

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Revisão da Vespa GTS Variomatic

Com o variomatic da série Piaggio, o motor atinge o regulador muito mais cedo. A potência é, portanto, mantida por muito mais tempo ao olhar para o eixo de velocidade, o que é perceptível em uma velocidade final mais alta.

Comparado ao conjunto Polini, o bgm Vario não funciona em um nível de velocidade artificialmente aumentado para obter um efeito aha. O Polini Vario infelizmente compra seu nível de velocidade (muito) alto com uma eficiência pior.

Manter a mesma velocidade de aceleração que o motor padrão resulta em nosso kit bgm Vario, para que o motor não seja carregado mais alto e a potência seja agradavelmente linear. No uso diário, a superioridade do bgm Vario-Kit é claramente demonstrada em uma comparação direta de 1:1.

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Escopo de entrega BGM2311V2

  • variador
  • polia dianteira
  • Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
  • pesos:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Espaçadores para polia: entre a bucha e a polia dianteira 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (ambos os discos devem ser montados)
  • Arruela distanciadora para polia: entre a porca de fixação e a polia dianteira 1x 1,0mm
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Compatível com os seguintes modelos de veículos com motor quasar:

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