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SLUK = ScooterLab.Reino Unido

Logotipo SLUK ScooterLab.Reino Unido

Pense em alguns anos e todo mundo se sentava folheando revistas para descobrir o que estava acontecendo e o que havia acontecido.

Esses tempos se foram. Grandes jornais na Grã-Bretanha, como o The Independent, estão fechando suas edições impressas e entrando na internet. As vendas de papel estão diminuindo como seus órgãos sexuais quando seus impermeáveis ​​finalmente falham em uma longa viagem para casa. Mesmo as pessoas que dizem que preferem ler papel passam muito tempo nas redes sociais ou em um smartphone. O mundo mudou.

ScooterLab.UK – ou Sluk para resumir – é a nossa resposta a essa mudança. é um livre para ver revista internet scooter essa é a ideia de dois conhecidos patinadores britânicos. Sticky e Iggy teve uma longa carreira escrevendo para Scootering e vários outros títulos, além de ser autor do livro ímpar. A dupla viu o triste declínio nas vendas de papel e deu as costas ao mundo editorial corporativo. Em vez disso, eles decidiram fazer algo um pouco menos chato. Eles vão colocar a mídia tradicional de patinetes de volta nas mãos dos patinadores, e a diversão de volta na mídia tradicional de patinetes.

ScooterLab.uk foi apresentado no Scooterist Meltdown em fevereiro. É um site elegante e abrangente com dois lados distintos, um para clássico e um para moderno scooters com um cruzamento de determinado material que se adapte aos dois lados do nosso site.

Com a barreira de custo removida, esperamos que o ScooterLab.UK conquiste rapidamente seguidores internacionais. SLUK é a cena de scooters do Reino Unido transmitindo globalmente e queremos que nossos irmãos e irmãs de todo o mundo se juntem a nós.

 

O que há no SLUK?

Vídeo! Isso é algo que não funciona bem no papel, mas permite explicar muito em pouco tempo.

Humor! Vamos praticar a grande tradição britânica de 'tirar o mijo' quando e onde acharmos melhor.

Notícia! Temos excelentes contactos em todo o mundo das scooters, pelo que a SLUK deve ser a sua primeira escolha para ler e alimentar notícias.

Qualquer tela! O design do nosso site é totalmente responsivo para que você possa desfrutar do nosso conteúdo em qualquer coisa, desde uma smart TV até o smartphone no seu bolso.

ScooterLab.Reino Unido

Como me envolvo?

Lançar o ScooterLab não é algo que fizemos de ânimo leve; é um grande projeto e nosso novo emprego em tempo integral. Sabemos que vai agitar as coisas e é provável que encontremos alguns obstáculos ao longo do caminho, mas com sua ajuda vamos desenvolver este site em algo com o qual toda a cena pode se envolver e se orgulhar.

Lembre-se que esta revista on-line não é trazida a você por uma grande empresa com bolsos fundos. A ScooterLab é propriedade, financiada, projetada e escrita por motociclistas de scooter como você. Precisamos da sua ajuda para fazê-lo crescer. Você pode ajudar marcando a página ou adicioná-la à tela inicial do telefone. Use-o com frequência; assim como você faria com suas contas de redes sociais. Compartilhe os vídeos, marque-nos, compartilhe nossas características, use nossas camisetas e adesivos com orgulho. Envie suas histórias, fotos, vídeos e deixe-nos saber de quaisquer novidades ou novos produtos.

 

Como funciona o Tech & Data Studio:

ScooterLab é 100% grátis para você ver então existem alguns anúncios no site para pagá-los pagar as contas. Estes não são anúncios aleatórios, mas de negócios de scooters com visão de futuro - como Scooter Center – quem pode ver que este é o caminho a seguir.

Você pode nos apoiar apoiando nossos anunciantes. Dessa forma, podemos continuar oferecendo ótimo conteúdo gratuitamente.

Com a sua ajuda, o ScooterLab crescerá e se espalhará como fogo ao longo da videira de scooter. Esta é a nossa vida, nosso hobby e nosso sustento. Vamos chutar alguns traseiros companheiros SLUKers.

 

Saúde

Sticky, Iggy e a equipe SLUK.

 

 

SLUK será lançado em 7 de marçoth ao meio-dia. Encontre-os em www.scooterlab.uk e na Facebook

Desejamos-lhe bom SLUK!

Vespa Raid Maroc 2014: A corrida de Vespa mais difícil do mundo!

Este ano foi a terceira vez para o Vespa Raid em Marrocos. Uma corrida de seis dias pelas montanhas e pelo deserto. Mas sempre sinuosas encostas e slalom através de pedregulhos do tamanho de bolas de futebol e outros obstáculos.

Além do condicionamento físico absoluto que o motorista deve ter, a velocidade média alcançada conta menos que as habilidades de navegação. Porque somente com a condução bem-sucedida de todos os pontos de verificação, você obterá a pontuação mais alta.

jantes de aço inoxidável bgm PRO Vespa

 

Pegajoso em jantes de aço inoxidável indestrutíveis bgm PRO através do deserto

Por toda a rivalidade entre as equipes, pratica-se o clima de fair play e de grande ajuda mútua. A maior batalha é contra as adversidades da natureza e não contra os colegas corredores.
Ferran, um dos organizadores, disponibilizou para Sticky uma Vespa PX rosa na estrada para permitir que ele expandisse seu amplo portfólio de pistas. A Vespa PX está bem preparada para este tipo de corrida e provou-se em três temporadas de corridas no deserto. Incluindo o Rali Pan-Africa 2011, que é a inspiração para o organizador do Rali de Marrocos.

 

Usei o aro BGM na roda dianteira por 5 dias e na traseira nos últimos dois dias, inicialmente me preocupei que o pneu traseiro pudesse girar no aro liso e rasgar a válvula ao rodar em baixas pressões, mas nunca aconteceu . No dia 6, fui até o posto de controle com um pneu dianteiro vazio em um aro BGM, mas apesar de bater em algumas pedras grandes, o aro ainda estava bem quando troquei a câmara. O lábio na borda externa do aro é muito mais grosso e mais forte que o padrão. Trocar pneus e câmaras com esses aros bipartidos de aço inoxidável é muito mais fácil do que com tinta solta e aço enferrujado ou com rodas sem câmara. Se os aros BGM provarem ser confiáveis ​​a longo prazo, você esperaria que cada troca de pneus fosse tão fácil.” Pegajoso

 

Apesar dos problemas de saúde (que podem ter afetado sua paixão pelo deck superior), ele puxa até 200 km por dia na Vespa.

Especialmente amortecedores, jantes e pneus e a frágil carcaça do motor correm o risco de ficarem permanentemente danificadas ou completamente destruídas. Nesta foto, o aro padrão preto original e bonito não suportou o estresse:

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No dia 5 é tão longe e pegajoso obter um furo e suporte de navegador quebrado em terreno misto. O suporte do navegador é substituído por fita adesiva e os aros originais da Piaggio Vespa são substituídos pelo jantes de aço inoxidável bgm PRO. A decisão certa! Não só estáveis, mas também bonitas, as novas jantes de aço inoxidável bgm PRO – quem ainda precisa de jantes cromadas?
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Em contraste com os aros completamente deformados e ondulados, nosso padrão jantes de aço inoxidável bgm apresenta-se no final da corrida ainda como novo e em estado não amassado!

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Nova Lambretta-Bíblia

Conforme anunciado há alguns meses: clique ->

8100071 Livro -Manual Completo do Spanner Lambretta -Segunda Edição- por Sticky 29,90

O “melhor manual Lambretta” ficou ainda melhor!

A primeira edição do manual Complete Spanners cobrindo os modelos Slimstyle Lambretta já vendeu todas as 15,000 cópias impressas em sua publicação em 2004.
Em vez de reimprimir a mesma versão, a Fingers in Pies Publications optou por retrabalhar substancialmente e melhorar o conteúdo desta nova edição.

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