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Competição de amortecedor bgm PRO F16

Amortecedor BGM PRO Competition F16 para Modern Primavera & Sprint (2013-2016)

Teste os amortecedores vencedores agora também para Sprint e Primavera

Nosso absorvedor de choque vencedor do teste do GTS (Teste de amortecimento Vespa GTS) agora também está disponível para a Vespa Sprint e Vespa Primavera (2013-2016).

Competição de amortecedor bgm PRO F16

Amortecedores BGM PRO - a referência

A série de amortecedores bgm PRO SC está entre os melhores componentes de chassi com os quais você pode tratar sua scooter. Alumínio de alta resistência usinado CNC (6061), que é finalmente equipado com um revestimento anodizado rígido absolutamente resistente à corrosão, forma a base para isso Chassis de alta qualidade. As hastes de pistão muito estáveis ​​são usinadas de maneira extremamente complexa para obter superfícies perfeitas com propriedades de deslizamento ideais. Isso combina uma resposta sensível com estabilidade absoluta.

As diversas opções de configuração oferecem um grande largura de banda, o que torna os amortecedores bgm PRO excursão- bem como isso motorista atleticamente comprometido permitir uma coordenação ideal. Desportivo, firme ou confortável e suave - tudo é possível com apenas alguns cliques.

 

bgm PRO F16 ESPORTE e COMPETIÇÃO

Quando se trata de amortecedores Vespa, diferenciamos entre as séries SPORT e COMPETITION.

SPORT

morrem amortecedor bgm PRO F16 SPORT tem uma pré-carga de mola ajustável. O acolchoamento é fixo e oferece um bom compromisso entre conforto e esporte.

CONCORRÊNCIA

morrem amortecedor de COMPETIÇÃO bgm PRO F16 Além de uma pré-carga de mola ajustável, eles também têm um amortecimento ajustável de 12 ou 16 vezes. O amortecimento pode ser ajustado separadamente nos estágios de recuperação e compressão e, portanto, também atende às mais altas demandas.

Amortecedor de competição Vespa bgm PRO

Amortecedores Vespa Sprint e Vespa Primavera

morrem Competição BGM PRO F16 A família cresceu, adequada para os seguintes veículos:

Amortecedor dianteiro -BGM PRO F16 COMPETIÇÃO, 275mm-

  • Vespa Primavera 50 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 125 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 150 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 50 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 125 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 150 (2013-2016)
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Amortecedor BGM Pro SC COMPETITION

- Desportivo - Confortável - Ajustável - Com TÜV -

Compre amortecedores Vespa aqui

HARMONIOSO

O chassi BGM Pro SC COMPETITION impressiona com sua configuração básica harmoniosa. Projetado para uma direção esportiva na estrada, a configuração específica predefinida do amortecedor e a taxa de mola são um equilíbrio ideal entre esportividade e adequação para o uso diário. O amortecedor pode ser ajustado 16 vezes no amortecimento de recuperação. Assim, com um simples movimento da mão, o chassi pode ser ajustado para ser esportivo, firme ou cremoso e confortável.

DIREKT

Com o chassi BGM Pro SC SPORT, a imersão típica de uma scooter durante a frenagem, bem como os movimentos de rolamento em torno do eixo longitudinal ao acelerar fortemente, são reduzidos. Isso resulta em uma franqueza não adulterada. Juntamente com um manuseio significativamente mais esportivo, dirigir torna-se um assunto muito seguro e agradável.

ABE

Para puro prazer sem arrependimentos, os amortecedores BGM Pro SC SPORT têm naturalmente uma marca de teste KBA e um ABE.

SIMPLES

O tanque de expansão do amortecedor dianteiro foi deliberadamente projetado para ser muito estreito. A instalação é rápida e fácil, sem A linha de freio pode ser desmontada.

  • com marca de teste KBA / ABE
  • alumínio de alta resistência, usinado CNC
  • superfícies anodizadas duras para proteção ideal
  • amortecimento de rebote frontal 16 vezes ajustável
  • tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa
  • componentes de alta qualidade para uma longa vida útil
  • enorme haste de pistão de 13,5 mm
  • ajuste contínuo da pré-carga da mola
  • solução completa pronta para instalar

TECNOLOGIA

Uma enorme haste de pistão de 13,5 mm garante uma estabilidade extraordinária, a superfície finamente usinada garante uma resistência ao atrito extremamente baixa. Esta é uma das razões pelas quais os amortecedores BGM respondem tão bem). O corpo feito de alumínio de alta resistência e resistente à corrosão é anodizado em um preto fosco nobre para proteção adicional da superfície.

CONCLUSÃO

Amortecedor desportivo e confortável com aprovação e uma relação preço / desempenho incomparável!

TIPP

Os struts Vespa também estão disponíveis em um conjunto acessível:

Conjunto de amortecedores Vespa Primavera e Sprint

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Acessórios Vespa

Você também pode encontrar acessórios Vespa Sprint em nosso Modern Smallframe Vespa Especial:

Nova Vespa moderna Smallframe Folheto do catálogo Primavera / Sprint

 

 

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Placa de reparo de piso + proteção de perna para Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL

A partir de agora podemos finalmente oferecer painéis de reparo para a proteção das pernas e piso para os modelos Vespa Rally / Sprint, que agora são bastante caros. Muitas vezes, as armações desses modelos na área atrás do para-lama são gravemente afetadas pela peste marrom. Por fora, a estrutura ainda está praticamente intacta, mas por dentro está quase enferrujada.
Uma folha de metal dupla no interior mantém a umidade no lugar e gira lentamente a moldura.
Isso já fez com que alguns quadros fossem jogados fora ou custasse muitas horas de trabalho armados com tesouras de estanho e equipamento de soldagem, desde que você tenha as habilidades necessárias para realizar esse trabalho sozinho.

Agora existe uma solução rápida, econômica e de alta qualidade para restaurar o quadro profissionalmente a uma condição perfeita.
Um protetor de perna completo, incluindo a placa de base associada, permite o progresso rápido da restauração sem ter que aprender o ofício de encanamento primeiro. Mas o fisiculturista não só ficará grato, mas também apresentará uma fatura muito menor, pois ele pode trabalhar de uma maneira consideravelmente mais econômica.

As folhas bem ajustadas são 1: 1 de acordo com o original, a parte superior da cascata de chifres é uma exceção. No original, isso é pressionado na placa de proteção da perna, mas a placa de reparo é lisa aqui. Por isso, oferecemos esta parte da cascata separadamente, com a vantagem de poder escolher entre duas versões (logotipo hexagonal ou retangular). A parte inferior da cascata está atualmente disponível apenas na versão italiana com a pequena abertura de chifre.
No original, uma folha de metal é dobrada no meio do túnel no raio interno da transição do painel do piso para a proteção das pernas, a fim de fortalecer adicionalmente o chassi. Isso deve ser feito manualmente para tornar a restauração completa e perfeita.
A proteção da perna é feita de folha de metal preta e é armazenada conosco tratada com graxa anticorrosiva.

Compre o protetor de perna aqui agora.

 

As seguintes partes são adições úteis ou necessárias:

Folha de conserto
Chifre / cascata -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Logotipo hexagonal da Piaggio		 Folha de conserto
Chifre / cascata -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Logotipo hexagonal da Piaggio		 Estrutura da estrutura VESPA
Panela de chão de 46 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB		 Estrutura da estrutura VESPA
Panela de chão de 43,5 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Conjunto de suporte de quadro
-VESPA- placa de piso
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Túnel de quadro VESPA
parte traseira, PX,
T5, rally, sprint, TS
Super, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA		 Conjunto de parafusos
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Conjunto de painel lateral
VESPA
Sprint, GT, GTR,
super
Metal, prensado
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Um dia de corrida: Scooter STS em Nürburgring

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Scooter Dragster Race Scooter STS Nürburgring

Am Sábado, 14 de junho tem o SCOOTER CENTER a organização de Scootersimpressões tiradas em Nürburgring. O sprint de 100m em pista curta acontece como parte do Fans and Family Festival para o Campeonato Mundial de Superbike em Nürburgring.

Corrida de Scooter STS Dragster

O interessante é que o atendimento e a participação são gratuitos. O evento começa com o empacotamento da van na tarde de sexta-feira, que é sempre um assunto de suor. É necessária muita concentração aqui - nada deve ser esquecido e a tecnologia de medição altamente sensível do sistema de semáforos deve ser embalada com segurança.

Sábado de manhã. O alarme dispara 5:00.
Rapidamente 2 cafés, dirija até o ponto de encontro na scooter e junto com o SCOOTER CENTER Equipe fora de Nürburgring. Primeiro na A61, depois na A1. Chove durante a condução. Ótimo, pode ser alegre, penso comigo, correr na chuva ...

Um 7h00 em Nürbrurgring Quando chegamos já não estava chovendo - mas parecia ter chovido muito durante a noite, pois fomos surpreendidos por duas enormes poças no meio da pista. Sprinting impossível. Então subam nas vassouras e sacudam a água com todos por uma hora. O esforço valeu a pena, agora que todos estão realmente acordados e com a ajuda do sol nascente, a pista seca rapidamente (e limpa). Condições perfeitas para um grande dia de sprint.

A construção do sistema, 500 metros de cabo, diversos computadores, monitores, luzes de início, displays, barreiras, banners e bandeiras é rotineira e profissional. A equipe toda dá uma mãozinha, todos sabem o que fazer.

As 10:30 os primeiros motoristas chegam. Após um curto tempo de inicialização, o sistema sprint funciona perfeitamente. É muito divertido enviar pares após pares na pista.

No intervalo, chove brevemente de vez em quando. Existem cerca de 100 motoristas e espectadores SCOOTER CENTER Scooter STS em Nürburgring. Muita diversão, sem tempos de espera, sem empurrar, mas ótimas condições de pista.

Temos troféus para os 3 melhores de cada grupo. Os vencedores brilham.

Um 17:00 nós desmontamos. A desmontagem decorre sem problemas e graças à simpática ajuda de alguns participantes já estamos sentados 18:45 no carro. Bem a tempo para a descida, fortes aguaceiros caíram sobre Nürburgring. Para nossa sorte, secamos todo o equipamento na van, caso contrário, haveria turno noturno.

20:30 em casa. Mais um dia cansativo, mas já estou ansioso para o próximo fim de semana.
Scooter mzH08 - Sprint - Corrida com oficial NRW Sprint 2008 em Meinerzhagen.

 

 

Vejo você em Meinerzhagen!
Heiko

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Scooter Short Track Sprint Nürburgring (ScooterSTS)

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No sábado, 14 de junho de 2008, o Super Bike Copa do Mundo 2008 em Nürburgring (www.nuerburgring.de) uma corrida de velocidade em pista curta (100m) com a nossa Scooter Center Em vez disso, semáforos.

Como parte do programa Fãs e Família (www.funandfamily.de) do IVM é possível livre praticando nos semáforos durante todo o sábado.

Sprint, sprint, sprint é o nome do jogo no centro de segurança de condução FSZ 2. Lugares de estacionamento gratuitos também estão disponíveis para os participantes.

Entre em contato conosco com antecedência http://www.scooter-sts.de/ (será ativado em breve), pois o número de participantes é limitado. O sprint é feito de acordo com as regras do NRW SPRINT 2008.

Atenção! Isto é não Evento NRW SPRINT 2008 !!!

Esperamos por você e por um dia cheio de diversão!

Sua Scooter Center A Nossa Equipa

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