POSTAGENS

Vespa World Days 2017 em Celle, Alemanha

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Os Dias Mundiais da Vespa em números

4 dias Vespa Dias Mundiais
Acima de 5.000 participantes de

34 países

83 anos, o participante mais velho

57 anos a bordo da Vespa

2.000 convidados do jantar de gala
3 menu do curso
20 cozinheiros

70 garçons

5 de nós chegamos de Colônia com
3 carros,
5 scooters.
Nós distribuímos
6.000 Scooter Center sacos
6.000 chaveiros bgm
10.000 adesivos.
1 Vespa em jogo.
12.070,24 EUR , produto das rifas, foram entregues à fundação “Bürgerstiftung Celle”.
Nós conhecemos muitas pessoas gentis e amigáveis ​​e teve muitas conversas interessantes.
 
Se você também é um amante de Vespa, sabe, não é tão fácil explicar essa grande paixão e a lendária Vespa é muito mais do que números: 2 ou 4 tempos, 3 ou 4 marchas, mais ou menos HP ou potência.
Da mesma forma, o maravilhosos dias mundiais da Vespa são muito mais do que números, você deve experimentá-lo!
Um grande obrigado ao Vespa Club Celle e a todas as pessoas que ajudaram na organização do evento.
Gostaríamos também de agradecer a todos os nossos antigos e novos clientes que nos visitaram no nosso stand!

VWD 2018 em Belfast

E agora estamos prontos para o Vespa World Days 2018 em Belfast, Irlanda do Norte, e como este ano, estaremos lá como principal patrocinador com o nosso Scooter Center cabine.

Vídeo Vespa World Days Celle

Fotos do Vespa World Days 2017 em Celle

Aqui algumas fotos do rali da Vespa em Celle:
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Placa de reparo de piso + proteção de perna para Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL

A partir de agora podemos finalmente oferecer painéis de reparo para a proteção das pernas e piso para os modelos Vespa Rally / Sprint, que agora são bastante caros. Muitas vezes, as armações desses modelos na área atrás do para-lama são gravemente afetadas pela peste marrom. Por fora, a estrutura ainda está praticamente intacta, mas por dentro está quase enferrujada.
Uma folha de metal dupla no interior mantém a umidade no lugar e gira lentamente a moldura.
Isso já fez com que alguns quadros fossem jogados fora ou custasse muitas horas de trabalho armados com tesouras de estanho e equipamento de soldagem, desde que você tenha as habilidades necessárias para realizar esse trabalho sozinho.

Agora existe uma solução rápida, econômica e de alta qualidade para restaurar o quadro profissionalmente a uma condição perfeita.
Um protetor de perna completo, incluindo a placa de base associada, permite o progresso rápido da restauração sem ter que aprender o ofício de encanamento primeiro. Mas o fisiculturista não só ficará grato, mas também apresentará uma fatura muito menor, pois ele pode trabalhar de uma maneira consideravelmente mais econômica.

As folhas bem ajustadas são 1: 1 de acordo com o original, a parte superior da cascata de chifres é uma exceção. No original, isso é pressionado na placa de proteção da perna, mas a placa de reparo é lisa aqui. Por isso, oferecemos esta parte da cascata separadamente, com a vantagem de poder escolher entre duas versões (logotipo hexagonal ou retangular). A parte inferior da cascata está atualmente disponível apenas na versão italiana com a pequena abertura de chifre.
No original, uma folha de metal é dobrada no meio do túnel no raio interno da transição do painel do piso para a proteção das pernas, a fim de fortalecer adicionalmente o chassi. Isso deve ser feito manualmente para tornar a restauração completa e perfeita.
A proteção da perna é feita de folha de metal preta e é armazenada conosco tratada com graxa anticorrosiva.

Compre o protetor de perna aqui agora.

 

As seguintes partes são adições úteis ou necessárias:

Folha de conserto
Chifre / cascata -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Logotipo hexagonal da Piaggio		 Folha de conserto
Chifre / cascata -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Logotipo hexagonal da Piaggio		 Estrutura da estrutura VESPA
Panela de chão de 46 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB		 Estrutura da estrutura VESPA
Panela de chão de 43,5 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Conjunto de suporte de quadro
-VESPA- placa de piso
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Túnel de quadro VESPA
parte traseira, PX,
T5, rally, sprint, TS
Super, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA		 Conjunto de parafusos
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Conjunto de painel lateral
VESPA
Sprint, GT, GTR,
super
Metal, prensado
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Polini 207-210 Alu Vespa PX 200 Rally 200

Polini 210 cc de alumínio Vespa PX 200 disponível

Polini 207-210 Alu Vespa PX 200 Rally 200O novo cilindro de alumínio Polini para Vespa PX 200 e Rally 200 - agora está com SCOOTER CENTER acessível.

Porting, timing etc. são idênticos ao cilindro de ferro fundido cinzento.
Clique aqui para acessar diretamente a Vespa de cilindro de alumínio Polini 210

 

Aqui está um pequeno vídeo de outbox:

[youtube] g2-Hj5BnOKc [/ youtube]
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Cilindro Polini 207cc de alumínio Vespa PX 200 Rally 200

Cilindro de alumínio Polini 207cc para Vespa PX 200 e Rally 200

Cilindro Polini 207cc de alumínio Vespa PX 200 Rally 200... mais precisamente Cilindro de alumínio Polini 210cc - porque o novo cilindro tem os seguintes dados: Diâmetro: 68,10 / curso 57

Polini apresenta o novo cilindro de alumínio para todas as Piaggio Vespa PX 200 e Rally 200!

A guerra de fé Malossi 2011 Óder Polini 207 Óder Pinasco 213 Na classe de deslocamento máximo, a scooter Vespa com 200ccm recebe novos argumentos.

O design de torque pesado da Polini207 com vapor em todas as situações foi amado por muitos. Mas, como sempre acontece com o amor, também há dias em que as coisas não vão tão bem em uma parceria.
Jatos incorretos do carburador, configuração ruim da ignição ou outros problemas de configuração levaram rapidamente o velho cilindro fundido da Polini aos seus limites térmicos e, no pior dos casos, ainda mais além.
Isso garantiu a reputação da eterna braçadeira de pistão, que poderia ser neutralizada com parafusos especializados.
Agora Polini está tornando a vida e as trepadas mais fáceis para todos nós, e a competição mais acirrada para a concorrência.
O design de sucesso da Polini 207ccm agora é feito de alumínio de alta qualidade. Com um furo de 68.5 mm e um grande pistão com dois anéis de pistão, para orientação estável e boa dissipação de calor, é criado um ponto de partida termicamente muito mais estável para tours e ajuste de corrida.
Seja simplesmente com o Vespa Sito + escape , ou grosso Aspirador de membrana e Sistema de exaustão de ressonância , estamos curiosos para saber o que vamos experimentar com a Polini para valores de desempenho.
Visite a - loja de scooters one-stop - e procure os ingredientes certos para o seu motor.

Encomendámos uma palete e esperamos que cheguem o mais brevemente possível. Vamos mantê-lo atualizado!

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Stockach 2009 e 1-DBM executado

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img_1322Stockach 2009

No fim de semana de Pentecostes, o primeiro evento anual foi novamente em Stockach (Baviera / Bodensee) Quartermile - execute para o DBM.

Estávamos lá com alguns amigos e depois de dois turnos noturnos estávamos de bom humor para não voltar sem as mãos vazias. Depois de 540km, havia finalmente o bem merecido: carnes grelhadas e cerveja gelada além das conversas usuais sobre gasolina. Na noite seguinte, balançamos um pouco na pista de dança, mas não por muito tempo, porque queríamos estar em forma.

No dia seguinte, tivemos que dirigir cerca de 20 minutos de Rungelände para chegar à pista em uma área industrial.

Já havia vários espectadores e participantes lá, então foi o novo Catálogo Vespa e Catálogo lambretta fora de estoque rapidamente.

Para nosso espanto, realmente havia muitos espectadores da região e depois foram até mais de 1.000 pessoas no total.

Saiba mais

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