O comando para um cavo flexível perfeito por Vespa e Lambretta
Acceleratore, freno, cambio e frizione: on the scooter classico tutte queste funzioni sono controlate tramite comandi a cavo flexível.
Por este motivo, so fondamentali la manutenzione, la cura e, soprattutto, la scelta dei materiali di questi componenti aparentemente semplici.
Nel nostro sortimento abbiamo introdotto conjunto de cavi flessibili BGM PRO de alta qualidade por i comandi manuali classici.
Substituindo i vecchi cavi con un definir di cavi flessibili BGM, o funzionamento ineccepibile e un azionamento agevole dello scooter saranno garantiti a lungo.
Qualità migliore dell'originale
Le dimensioni dei set di cavi flessibili BGM corrispondono perfeitamente agli originali dei diversos modelos.
Le giuste lunghezze dei cavi ei terminais apropriados e fissati corretamente assicurano facilidade de montagem e duração.
Cavi di freno anteriore e frizione presentano il cosiddetto “nipplo a pera”. La forma particular consente al cavo interno di muoversi secondo il carico. Ovviamente estão disponíveis anche gli adattatori per i nippli a pera.
Purtroppo in this settore la Piaggio, ad esempio, offer una qualità decisamente modesta, come risulta chiaramente dal confronto:
Le considervoli bave di fusione presenti sul nipplo rendono piuttosto scadente l'accoppiamento tra il cavo e l'adattatore per nipplo a pera originale Piaggio.
È quase impossível montar agevolmente o material Piaggio senza dover intervenire massivamente com lima ou fresa a mano – la parte terminale del cavo è extremamente irregolare e non entra nella leva del freno.
Perfeição e tanto amore per i detalhes
Nella realizzazione dei set di cavi flessibili BGM abbiamo prestato grande atenção a este e outros detalhes. Noi lavoriamo pessoalmente ai nostri scooter e, proprio come te, ci irritiamo se ci imbattiamo in “ricambi originali” scadenti e anche costosi, utilizzabili solo anterior un ulteriore lavoro.
Gli adattatori dei cavi flessibili BGM consentono un montaggio senza problemi sempre e comunque. Il nipplo a pera si adatta perfettamente – addirittura come si vede qui, nella stretta cavità della leva para os modelos Rally e V50.
Sugestão: applica del grasso
Quando monte i cavi, ricordati di grassare sempre nipplo, de modo que possa rodar facilmente quando viene azionata la leva. 
Se il nipplo non può ruotare liberalmente a causa dell'attrito eccessivo causato dalla mancanza di tank, un momento flettente si trasmette al cavo interno, che si piega ogni volta che si agisce sulla leva.
Conte tutte le volte che azioni la frizione in una giornata. Dopo un tale numero di questi contorcimenti, também cavo migliore finisce per dare forfait rompendosi improvisamente – ovviamente proprio quando stai percorrendo uma strada isolata di sera….
Informação: movimento do nipplo del cavo flexível
Per maggiore chiarezza, abbiamo disfatto un tubo commando e contrassegnato il nipplo e la leva. Segni ti mostreranno di quanto deve rodar o nipplo nella leva ogni volta che si aziona la leva della frizione. Se il nipplo non riesce a ruotare di tanto, il cavo interno si piega.
Se eu sou assim, você deve agir!
I vecchi cavi flessibili originali hanno una struttura molto semplice. Se gli anni hanno reso frágil il sottile rivestimento esterno, acqua e sporcono facilmente posso penetrar e nell'anima del cavo.
A facilidade de movimento do cavo é em movimento. Sporco e acqua causa um forte atributo. L'acqua fa arrugginire il cavo dall'interno verso l'esterno, provocandone la rottura.
All'interno della guaina esterna dei set di cavi BGM, um guia em PTFE que facilita o movimento do cavo quando se aciona o comando.
Inoltre, questo sottile tubicino em PTFE impede que, no caso de oneggiamento della guaina esterna, água ou sporco possano penetrar no cavo interno.
Cavi flessibili BGM PRO com PTFE
Semplificando, o PTFE é autoingrediente. Atravessar um contato mecânico, ossia atravessar o cavo interno móvel, a fibra de PTFE rilascia sottilissime que determina uma espécie de “effetto cuscinetto a sfere”. Quindi, il cavo flessibile si muove con un attrito decididamente inferior. Um teste simples consente de atestar l'ampia facilità di movimento.
Prendi un cavo e avvolgilo più volte. Nel caso di un cavo senza PTFE, il cavo interno, una volta avvolto, non si muove più se viene tirato. Eu raggi della guaina esterna aumenta o atributo fino a bloco completamente o cavo interno, o potrà muoversi solo se si raddrizza il cavo.
O cavo flexível com guia em PTFE, invece, é svolge facilmente e dopo esse estado avvolto strettamente.
No cavi BGM o guia em PTFE é circundado por um robusto cavo Bowden em laminado de acciaio piatto.
Quando vengono ativar le leve, le versioni mais um buon mercato della guaina esterna impiegate de altri produttori tendono a comprimersi come una molla elicoidale ou una fisarmonica, a causa do material poco sofisticato utilizzato por il cavo Bowden.
Quest'effetto rende quasi del tutto impossível azionare cambio e frizione com precisão. Nei cavi flessibili mais economici la “corsa a vuoto” che se percebe quando ativa o freno assume proporções inquietantes e, um azionamento mais forte do freno, trasmette una strana sensazione.
Grazie al filo piatto utilizzato, le guaine esterne dei cavi flexibili BGM sono muito resistente à compressão e insieme con il cavo interno ruotato then una resposta precisa quando si azionano Freni, frizione e câmbio.
I terminali del commando a cavo flexível
Eu tenho um detalhe antigo importante. Também dopo un lungo e intenso funzionamento il terminale deve Bloccare la guaina esterna senza allentarsi.
Il cavo Bowden, inoltre, é associado a todos os estremità por consentire al filo piatto di poggiare a livello del terminale e di non lavorare per mezzo del terminale.
Também é determinada a proteção do terminal. No cavi Piaggio i terminali si schiacciano alle estremità.
Nei set di cavi BGM e terminais são fissati con due incisioni che impediscono che si stacchino – cosa quase possível solo se vengono distrutti.
I terminali presentano também diferenças tra i diversos modelos.
O clássico é seguro para a fricção do PX. Ad esempio, desde o ano de criação de 1984, ossia dal passaggio alla serie Arcobaleno (denominada Lusso in Germania), é alterado para o suporte do cavo frizione.
Neste caso, il diametro del terminale, você está determinado a garantir um guia e um aplicativo melhor no tubo comando. Além disso, foro nel tubo commando è stato adeguato di conseguenza. Un cavo dei modelli precedenti scivolerebbe attraverso questo foro di grandi dimensioni, mentre, al contrario, il nuovo cavo per la frizione non entra nel foro dei vecchi tubi command.
Nostri set di cavi abbiamo pensato anche al soffietto di protezione posto all'estremità dei cavi per il freno anteriore.
La dotazione Piaggio non prevede this componente, che prolunga la durata del cavo del freno anteriore.
Este é o solo devido aos detalhes dei che abbiamo considerato nella scelta dei componenti giusti.
Modelos disponíveis para Vespa e Lambretta:
I cavi flessibili BGM PRO sono disponível para este veicoli:
- Cavo flexível BGM6460 -BGM PRO- Vespa V50, V90, PV125, ET3
- Cavo flexível BGM6450 -BGM PRO- Vespa PK S
- Cavo flexível BGM6440 -BGM PRO- Vespa PK XL1
- Cavo flexível BGM6430 -BGM PRO- Vespa PK XL2
- Cavo flexível BGM6420 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), Rally180, Rally200, Sprint150, GT125, GTR, TS125, GL150
- Cavo flexível BGM6410N -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno (1984-)
- Cavo flexível BGM6400N -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)
Ovviamente tutti i cavi flessibili dei set di cavi BGM so disponibili anche single. Alla pagina Ricambi troverai i singoli set di cavi ei cavi singoli corrispondenti.
O conjunto de cavi della PK-XL2 viene fornito senza cavo commando. Eles são necessários para solicitações especiais de cavo, que geralmente são separadas:
Ecco qualche inggnoso accessorio:
- Adaptatore nipplo a pera BGM – compatível com i set di cavi BGM PRO per Vespa e Lambretta
- Nipplo – la variante with inserto in ottone impedisce che il cavo interno venga danneggiato e possa sfilacciarsi
- Grasso para a montagem dos terminais e dos nippli
- Pinza tendicavo – un piccolo, utensílio precioso para a montagem, ad esempio, del cavo della frizione
