Lambretta pignon avant - Sprocket
Novo pignon avant para Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP –
Neste momento, nous pouvons vous propor des pignons de bgm PRO pour votre Lambretta. Diz-se que existe um material de boa qualidade e que é “made in Germany”.
Os pignons são acier trempé ultrarresistente com 16, 17, 18 e 19 amassados e uma peça CNC.
Les dimensões sot les memes que celles de l'original Innocenti. La ligne de chaine reste ainsi correcte. Para facilitar a identificação, os pombos portentos e inscrições. On peut ainsi connaître le rapport de réduction sur la roue arrière à l'état monté sans calcul fastidieux.
Disponível com 16,17, 18, 19 e XNUMX dentes
- Pignon avant -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 16 dentes
- Pignon avant -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 17 dentes
- Pignon avant -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 18 dentes
- Pignon avant -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 19 dentes
Voici une breve apresentação de combinações courantes: pignon, roue d'entraînement et chain correspondente com a posição du tenderur de chain supérieur.
- 15/46 – 80 – tenur de chaîne vers le haut
- 16/46 – 81 – tenur de chaîne vers le bas
- 17/46 – 81 – tenur de chaîne vers le haut
- 18/46 – 82 – tenur de chaîne vers le bas
- 19/46 – 82 – tenur de chaîne vers le haut
- 16/47 – 81 – tenur de chaîne vers le haut
- 17/47 – 82 – tenur de chaîne vers le bas
- 18/47 – 82 – tenur de chaîne vers le haut
- 19/47 – 83 – tenur de chaîne vers le bas
Chaine Lambreta
Nous pouvons vous propor des chaînes Iris adaptado e um prix raisonnable ainsi que des chains Iwis de qualidade superior.
En mais o equipamento especial que é necessário, para substituir a corrente ou o pombo, ou por devrez aussi naturellement
remplir a nouveau l'huile et changer juntas pour le reservatório d'huile et le bujão de drenagem e a carter de transmissão.
Lors de la vidange il convient d'équiper directement le bouchon de vidange d'un tampa de enchimento, de sorte que o nível de huile na transmissão soit sous control tout moment.
