A continuação mostramos a montagem correta de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic
1. Diminuição da fricção
A câmera interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto reduzir seu desgaste.
Ele distribui uma pequena cantidad de talco dentro do neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.
2. Comprovar a direção
Antes da montagem da câmera, verifique se o neumático tem uma direção de rotação especificada pelo fabricante. En noestros Neumaticos bgm Classic se mostre com uma flecha que aponta para a direção de rodamiento cuando se conduz.
Coloque a câmera para que coincida com a direção de rotação do neumático, de modo que a válvula típica de Vespa aponte hacia o lado izquierdo na direção de desplazamiento.
3. Montaje
Para el montaje de los neumaticos en los rines/llantas, la Massa de montagem sera de gran ayuda. Isso permite que o neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil
Primeiro, insira a válvula a través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro do neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre to la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..
Nossa Llanta/rin bgm tienen pernoscambiables, los cuadrados seran los que le indica donde atornillar, que significa la rotación del tornillo.
As 5 portas cas de la llanta/rin se atornillan en cruz com um torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegúrese de que la Câmera não quede atrapada entre as mitades del borde.
Finalmente in the neumático a 2 bar y y la neumático y la valvula estén corretamente asentados en la llanta/rin.
e pronto!
música: Rene Winkler do nível SC / NXT Função: Primeiro dub 4
