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Braço articulado do motor Piaggio Maxi, Gilera Runner

Braço oscilante do motor Motores Piaggio Maxi Gilera Runner and Co.

Boas notícias para fetichistas de performance e amantes do Motores automáticos de dois tempos Piaggio.

Nós temos o nosso para você braço oscilante bgm PRO para reforçar a carcaça do motor desenvolvido, otimizado e com um novo design mande fabricar:

Braço oscilante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2 tempos BGM7900N

BGM7900N (4)

O lendário braço oscilante do motor bgm PRO

braço oscilante bgm pro

A ideia deste braço oscilante surgiu originalmente quando estávamos montando nosso demonstrador de loja. Especialmente para isso Gêmeo forte 50PS um reforço sensato teve que ser anexado à carcaça do motor.

Instruções de uso

Para que o braço oscilante também encontre uma maneira de proteger seu motor dos raros e grandes motores Piaggio de dois tempos; Assim como na versão anterior, algumas coisas devem ser observadas:

  • se encaixa nos motores Piaggio 125-180 com freios a disco
  • O suporte de escape na carcaça do motor precisa ser usinado
  • Os sistemas de exaustão devem ser adaptados para montagem
Peça o braço oscilante aqui

Fácil montagem

Primeiro, a carcaça do motor deve ser ajustada. A maneira mais fácil de fazer isso é criar uma lacuna com um parafuso que é girado através do suporte por trás de 5mm "definir".

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Para estar no lado seguro, você deve tentar o braço oscilante montar e medir, se estes paralelo à superfície é executado na tampa Vario. Encurtando ao redor pelo menos 5mm geralmente é sempre necessário. No entanto, a dimensão também pode variar dependendo da composição dos componentes e até 10mm respectivamente.

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Aperte a roda traseira

Que costumava rolamentos autocompensadores de esferas de duas carreiras tolera uma ligeira torção / desalinhamento de no máximo 5 °. Para prender a roda traseira, parafusos mais longos são fornecidos com o braço oscilante, que deve ser montado com travamento por parafuso.

BGM7900N

Nota de segurança

O braço oscilante é projetado apenas para uso pesado em ajuste e corrida.

Há um grande número de variações de cubo, aro e carcaça do motor no mercado.
Portanto, pedimos que você use todas as peças durante a montagem com muito cuidado para verificar o ajuste e o final Monte com muito cuidado executar.

Cilindro de afinação Dynosession PM 2T Maxi

Já estamos em fevereiro Esse lugar relatado no novo cilindro PM. Na sexta-feira, colocamos o novo cilindro de ajuste PM para os motores Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. em teste em um motor do cliente. Desde que você compra o Licença para testar Se você clicar no carrinho de compras de graça, esse diagrama é ótimo para a próxima palestra sobre gasolina.

Especialmente quando o cilindro e o motor estão indo tão bem. Estava no motor de teste nada moído. O resto da configuração consistia em um 25 carburadores PHBL com caixa de ar modificada, o escape original e um eixo com 'apenas' curso de 52 mm. Todos os presentes na sala de teste ficaram surpresos ao ver que havia PS 23.4 descansar na roda traseira. Com pesos ligeiramente mais leves, a marca de 24 HP deve ser facilmente quebrada. É bom ver no curso da curva de torque na faixa de velocidade traseira: diagrama_1 Diagrama_2

Saiba mais

Os novos acabaram de chegar Cilindro piaggio de Afinação PM.

o Cilindros de alumínio revestidos com Nicasil se encaixa no Maximotoren de 2 tempos (por exemplo, Gilera Runner). A lenda do tuning Paul Melici assumiu o desenvolvimento do uso de estrada rápida tinha em vista. O layout do cilindro está chegando

  • com quatro canais de sobrecorrente,
  • duas portas de reforço e
  • saída monobloco com largura de 44.7 mm (corresponde a 68% do tamanho da corda).
  • de 25PS a 8.200 rpm e total adequação para o uso diário

De acordo com PM, o cilindro é inserido para PS 25 bom na roda traseira sem sacrificar a durabilidade e adequação para o uso diário. O desempenho superior é moderado com o escapamento PM59 e carburador Dellorto 25 PHBL 8.200 rev / min em. Se isso não for suficiente para você, você ainda pode portar o cilindro. Para isso, todas as superfícies de vedação e canal são reforçadas com material suficiente. Isso fornece a base perfeita, com a qual você não entra direto na água de resfriamento ou no ar externo.

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Scooter Center & Rollerschmiede Crew / DSSC dirige MZA Luckau 2009

Participamos da corrida DSSC em Luckau.
Nós dirigimos com nosso MaxiZip SCK 6,5234 seg / incl. 0,1319 tempo de resposta!

Aqui está o vídeo:

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