Vespa GTS 500
Em uma Vespa GTS 500 é tão ciò che molti piloti GTS sognano. Un italiano ci ha pensato desenhador e ha visualizzato ungegnere 500cc della GTS model, vídeo su Youtube ha avuto molto sucesso. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con até 44HP e 492ccm legalmente na estrada. Prima di tirare fuori il portafoglio: esta conversão não é solo fatta! Ci vogliono cerca de 4 mesi e costa un po' di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partir de 15.000 euros. Marc di Scooteria vi apresentar o projeto “La Mutata”, em uma Vespa GTS 500 convertita, abaixo
La Mutata Vespa GTS
A conversão de uma Vespa Gts em un motor 500 Piaggio com legale tedesco e Almeno 39 CV! O italiano por “Il mutato” – consente as prestações de guia com uma Vespa GTS que é mais que um 300. Todos os componentes instalados, como a tela ei freni, são sintonizados na cópia mais alta e na potência da imagem significativamente aumentada. Um destaque para todos os ajustes feitos na afinação da Vespa! Presto ci sarà una prova di guia com a Vespa Gts 500 – iscriviti al Scooteria Canale e não perdere nulla!
Ajuste de GTS de conversões técnicas de dados
- Variantes do motor: 459cm³ com 29kw/39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ com 30kw/41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc com 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Velocidade máxima: 148 km/h (governo)
- Suspensão: 120/70-13 davanti e 130/70-13 dietro Sospensione anteriore per arranjo, ad esempio abbinando Amortizador Vespa GTS bgm PRO com TÜV Sospensione posterior La Mutata regulável
- Freios: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
