O motor da Vespa – o coração de Platônica – ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo artigo
Regule i canali di trabocco del cilindro nel motore per ottimizzare le prestazioni
Afinação Vespa: Prima che il montaggio completo del motore possa venire, tutto il lavoro che genera i chip deve ser gordo prima. Solo allora l'alloggiamento può essere pulito.
Nella phase sucessiva que inclui os canais de sovracorrente do cilindro nel motore.
Il BGM177 è planejado de tal forma que o cilindro funzioni perfeitamente anche sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro significa sempre una maggiore coppia possível.
Para alterar o contorno dos canais de traboco de todo o alinhamento do motor, o modo mais simples é o que garante a correção do contorno da base do cilindro sull'alloggiamento e, em seguida, trasferir o contorno all'alloggiamento.
A superfície de tenuta é meglio contrassegnata com uma pena de nevoeiro. Poi il contorno dos canais de trabocco veja o segnato com l'aiuto della guarnizion della base del cilindro.
Uma fresa viene pode ser usada para ajustar o contorno do corpo do motor. Não é necessário fresar o canal completamente toda a stessa profondità dell'alloggiamento original do motor.
Il cilindro BGM 177 é projetado a partir de uma estrutura de base no modo conto que o pistão de uma seção transversal é suficiente.
La superficie gera do canale adattato può essere fresata grezza. Non è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché não ci sono mais angoli e spigoli ruvidi, uma superficie leggermente ruvida é perfeita.
Dopo la fresatura dei canali e la pulizia dell'alloggiamento, il process di montaggio continua
