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Tempo de entrada Vespa

O vídeo no blog de Vandaag fala sobre o meten van de Opnamehoek, também conhecido como tempo de ingestão.
O aanzuighoeken gostaria de estar dentro de uma área paga, que em graus Krukas wordt aangegeven. De metingen começa altijd como um vasto ponto vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
A área de aplicação está redigida com as palavras “voor TDC” e “on TDC”, omdat de anzuigopening voor het bovenste dode centrum wordt está localizado e perto do passeren van het bovenste dode centrum wordt slotted.

Para um motor Vespa com controle de calado, os valores de aproximadamente 100° FTO e 65° NTO são os melhores valores para um bom conceito de turismo.
Diante dos conceitos de prestígio que devem ser elevados ao máximo, as mercadorias também podem ser consideradas como de alto liggen. 120° para e até 75° norte até aqui o vento. O inlaathoeken teria sido selecionado com base no conceito. O príncipe é om de aanzuigruimte zo groot en zo pequeno mogelijk te feito om de wernste waarden te bereiken.
O tweetakthart de Platonika teria um forte eenheid zijn no daarom de laat na faixa de 100° FTO a 65° NTO liggen.

Do ponto de vista exato de um lugar no bepalen, para uma parte menor do armazém e nodig de materiais.
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Krukas-
en
manequim de zuigerlager

na caixa do motor

Achtergrondmuziek PRO-613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

– Meetklok com houder

- Graadschijf de gelijkaardig meettoestel

manequim de Dragende

Se o prédio estiver em uso na casa do motor, isso deve ser feito se a cidade de Hoeken for construída, e o prédio será usado no manequim de rolamento.
Com este manequim kan de Krukas uit de motorkästen ser verwijderd om deze zo vaak como werst te bewerken zonder de lagerzittingen van de krukas de motorkästen telkens te ser carregado em zonder slijtage, zelfs voordat de motor in Werking wordt gesteld.

O item de armazenamento deve ser encomendado por um mês a partir do armazenamento praticável no sortimento de Vespa e Lambretta.
A primeira etapa é o local do manequim de armazenamento na casa do motor. De acordo com a palavra dos jarros no armazém, a palavra da caixa do motor foi quebrada através das torneiras da caixa do estator.

Exposições

A partir do TDC, você precisará adicionar cilindros e nós adicionais. Quando o trabalho é feito, os atrasos estão perdidos, as lutas adicionais estão no futuro. A palavra wijzerplaat com a casa no cilindro foi cortada para que o TDC van de Krukas possa ser preparado.
O alternatorzijde dos krukas destina-se a um gradenschijf ou um gradenboog digital. Ele zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital meetinstrumenten zals de Buzz Wangle Graus mede o ponto de referência geral para o desenvolvimento motorizado de Nodig.
Como os krukas no estado TDC, word de gradenschijf, zowel digital als analoog, op “0” gezet en dan word de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te stop. De Warde, depois de te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanguiging open of sloten is.

Verhoging van de opnametijd

Quando a informação sobre o uso pretendido for dada, a palavra sobre o cruzeiro seguirá a ação realizada nele e a palavra sobre a posição do cruzeiro no comportamento do motor será marcada.
Como isso é indicado no TDC, o projeto do motor pode ser dado e graças aos manequins positivos, os crukas podem ser usados.
Voorzichtigheid é geboden antes do trabalho em het aanzuiggebied. O vlakken superior que o afixo draaiklep não pode sobrepor menos de 1 mm com os krukas no zijkanten.

Depois que a entrada na base legal é processada e o carreteiro é limpo do trabalho de processamento, a redação do pedido não é apresentada antes da inspeção.
A palavra indicadora então nós usamos om o controleren do wenste controlehoeken zijn bereikt de dados que um nó de referência é.

Scooter Center Tutorial - Configurando o Tempo de Entrada Vespa PX

Como você montá-lo em uma Vespa / Lambretta?

Com a nossa gangues clássicas bgm como uma tonelada preliminar nós de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Diminuição da escrita

Quando a faixa é enrolada, a faixa interna é conectada ao edifício da porta naquela sala e a roda é girada quando a palavra é escrita na porta locutor diminuição da banda te.
Het witte poeder reduziu o wrijving tussen de internal band and de band e daarmee de slijtage van de internal band.

Um pouco de hoeveelheid Talkpoeder wordt na banda strooid e de inland band wordt net genoeg com tráfego aéreo gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid com wat talkpoeder.

2. Controles de direção de rotação

Antes de montar a banda interna, a primeira coisa a fazer é controlar a banda diretamente da fábrica.
Esta indicação é te vinden op onze banda clássica bgm em vorm van een pijl op een zijwand van een band en wijst in de draairichting van de band tijdens het rijden.
A correia interna é então acionada na direção do ar da correia, de modo que a válvula se aproxime do elo na direção que você conhece, o que é típico para a Vespa.

3. Montagem

Om de band op de velg te monteren is de drawaamde massa de montagem um verdadeiro hulp. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been geduwd. Isso torna o veículo menor do que a borda dupla em Elkaar te Schroeven.

A primeira palavra het valve door de brede ajuda van de velg stoked e seguindo a palavra de velg na banda geduwd.
A pequena ajuda van de velg heeft também een ​​abrindo waardoor het ventiel toegankelijk é. Que seja quando a válvula for colocada na banda onde a válvula está fechada.

Nosso bgm roestvrijstalen velgen levantar botões verificáveis. Deixe-o ser montado no topo do quadrado no quadrado escrito na rotação ao lado dele.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd com 16 – 18Nm. Zorg ervoor dat de gíria não precisa ser usado em conjunto.
Pomp de banda vervolgens op com 2 bar e controle de juiste zitting van de band e het ventiel in de velg.

Afgewerked

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

Música: Rene Winkler do nível SC/NXT Título: Primeira dublagem 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/