Vespa Smallframe com cilindro Polini acima de 20HP
Hoje nosso cliente João esteve novamente com sua Vespa Smallframe no nosso Scooter Center Bancada.
Mais potência para a Vespa
Durante sua última visita, ele nos perguntou quais mudanças ele ainda poderia fazer em seu motor para encontrar um pouco mais de potência.
Depois de termos discutido brevemente a aparência de sua configuração atual, fomos capazes de dar algumas dicas por meio das quais um desempenho superior pode ser obtido.
Configuração do motor
Basicamente, o motor é equipado com um cilindro Polini Evo, virabrequim de 54 bgm. O 30º carburador Mikuni TMX é conectado a um dispositivo de sucção MRP. Os melhores pré-requisitos para se tornar uma unidade Ü20 clara.
Com um processamento adicional da saída e a conversão da membrana Polini em 2 abas, surge o seguinte resultado:
Com Kytronic melhor ainda
Devido à área de saída maior, o escapamento pode funcionar muito melhor. A pequena perda a 6500 rpm é, infelizmente, devido à falta de Kytronic. No estado atual (curva vermelha), um sistema de ignição PK padrão fornece um ZZP de 18 ° antes do PMS. seu serviço. Com o Kytronic certamente é possível deslocar a curva vermelha de volta para a esquerda a 200 rpm, na direção do desempenho que começa antes.
Mas, em suma, um bom número - divirta-se com ele na rua!
(COMO)
