POSTAGENS
O capo tem escogitato qualcosa: Lambretta Lui dyno days!
Fin dall'inizio - dal 1992 - the Lambretta é um ponto de choque do nosso Centro Scooter. Molto è cambiato in quasi tre decenni. Mentre negli anni '90 era principalmente il GP e, se necessario, other models of series 3, la gamma completea of series 1 e 2, i modelli cardanici e la Lambretta 'Smallframes'* è diventata più popolare che mai. 
Ulfs Lui Lambrettas no banco de prova
Abbiamo colto l'occasione del soft-lockdown por mettere alla prova una parte da coleção Lui di Ulf. Siamo stati particolarmente interessati a come il cilindro casa da 75cc se comporta contra cilindro original Innocenti da 75 cc. E sono rimasti addirittura sorpresi de quanto benefício você teria comportado cilindro em alumínio a partir de 75 cc com investimento Nikasil. 
em diagrama das prestações si vede nell'angolo blu un lui 50 C completamente original. A curva de potência com 2,1 CV de potência “di picco” deve cercar todas as variações da curva de coppia dei devido a 75. A curva verde com 4,5 CV a cerca de 5.500 giros/min tem um Vega original com carburador SH20. La curva rossa é um motor 75 Casa. O cilindro está sobressalente com o kit do carburador 15 SHA (chegar ao principal 68). Uma característica especial do motor è o scarico dei modelos 75cc, que não está disponível agora e molto ricercato.
Configurador de sintonia Lambretta LUI
O motor LUI é montado de acordo com o configurador:
Configurador de ajuste de LUIO resultado: un motore facile da guidare che rende lo lui davvero adatto all'uso quotidiano. Se volete saperne di più sulla serie lui, qui trovate la história do modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Casa Performance Lui Tuning
Se tudo isso não bastasse, dovreste ousar decididamente un'occhiata ai kit per l'accordatura e alle parti dei nostri amici riminesi di Desempenho em casa …por tenerci ocupati:
C'è molto di più! Ma forse più su queto i prossimi Lui Dyno Giorni...
I componenti BGM PRO Tuning adicionado à Casa Lambretta Racing Team
Corrida de Lambreta
Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo vários produtos por Lambretta di BGM PRO.
A equipa está a arriscar grande sucesso nas competições e fa man bassa di premium em toda a Europa. Gostaríamos de poder contribuir para este sucesso com os componentes BGM. Sulle Lambretta da competição são stati montati e seguintes componentes:
Componente BGM PRO
- Amortizador traseiro -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP – nero, código do item BGM7772
A última versão do amortecedor para Lambretta BGM. Rispeto ai modelli precedenti, muitos detalhes são stati migliorati.
A principal inovação é a possibilidade de ajuste regular de 10 mm da munição antiga, no caso de ottenere più spazio tra teleaio e collettore di aspirazione.
Novas características:
– o bussole sono state dotate di silent block
– la molla è avvolta no modo progressivo
– smorzamento in estensione e comprensione con contrastegno hard -> morbido
– regulador dos pulmões de 10 mm
O caratteristiche già apprezzate sono rimaste:
– asta dello stantuffo massiccia di 14 mm
– a possibilidade de regulação do pretensionamento della molla
– Corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
- Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2-3), DL, GP – 47 denti, artigo de código BGM8011NR47
La frizione de Lambretta BGM PRO Superforte é a solução plug & play made in Germany.
La frizione completea è fornita insieme con seis discos BGM PRO; Dieci molle approtate apropriadamente para esta frizione e cinque disks in acciaio de 1,5 mm. La frizione è di type plug & play senza distanciamento ne altra minuteria.
A superfície de atrito de seus discos internos com o molle fornite em dotazione é tarada para transmitir uma cópia de 60 Nm. Para configurar mais moderadamente, oferecemos delle molle mais mórbido via opcional.
Se for usado muito diverso, preste atenção para que o bloco não tenha mais de 15 mm. Parti della frizione realizado com lavorazione CNC sono em 42CrMo4. - Molle per frizione-BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2-3), DL, GP – duro (5,5 pináculos) – 10 pezzi, artigo de código BGM8010FX
Le molle per frizione BGM PRO sono prodotte in Germania and son sottoposte a controlli qualità continui. O material utilizado no Oteva70®, assimila toda a estabilidade e precisão dimensional. La molla non si flette lateralmente fine al blocco e quando è scarica torna alla lunghezza originale. Conserva interamente la sua força ed è muito mais rígida dell'originale. Ideais per motori potenziati. - Dischi frizione - conjunto incl. dischi in acciaio-BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP - 6 dischi, códice articolo BGM8006KT
Os discos para frizione BGM PRO Superstrong do tipo “Racing Red” estão entre os discos com melhor desempenho oggi no mercado. A mistura orgânica altamente resistente é ideal para pressões e temperaturas elevadas que não funcionam no automobilismo esportivo. Este disco de alta qualidade é mais acessível do que um disco tradicional no mercado, portanto, permita a montagem de um disco de qualidade adicional em todo o pacote de discos Racing Red.
- Kit de transmissão -BGM PRO- Lambretta DL, GP, código de item BGM6401N
A versão elaborada do famoso kit transmitido para Lambretta di BGM PRO. Le carateristiche note, quali la lunghezza corretta del revestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto en PTFE atto a garantir un facil azionamento and il piano di cablaggio dettagliato, are viamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie ai details, come i capoguaina che adesso hanno una doppia pressatura ei cavi inattaccabili dall'usura. O fio da fricção e o fio do freio anterior estão disponíveis a partir de cavi interno com barilotto mobile. Isso garante um menor sollecitazione del cavo in corrispondenza del bariletto nei pressi della leva. mais um longo fio do acelerador interno de montar qual ora se utilizar carburadores de dimensões maiores, fio da bobina e nipplo saldato para proteger o pulmão no caso de carburadores não originais. - Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2-3), DL, GP, artigo de código BGM8010B
A bussola della frizione BGM PRO é a inovação definitiva para a Lambretta. Um material especial de alta qualidade garantido um scorrimento otimizado. La bussola consente uno stacco molto pulito della frizione, otimizando so la partenza. Não resulta um innesto pulito senza strattoni, também no caso de motores muito potentes. A bussola é produzida pela BGM em um material especial (que permite o uso de uma baixa quantidade de óleo lubrificante).
– Material especial de alta resistência
- Feito na Alemanha
– Stacco pulito della frizione
– Partenza senza strattoni
– Scanalatura para lubrificação circular
- Compatível com Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP
Vídeo Lambretta Racing
Foto Corrida de Lambretta
Lambretta, Lambretta, Lambretta ...
Ecco la quarter e ultima parte del nostro viaggio na Itália:
1. Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
2. Scooterata organizzata de Teste Cromate Scooter Club/ Rimini
3. Visita allo estabilização Polini / Bergamo
4. Visite a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano
Depois da mattinata da Polini dedicata ai Vespisti, al pomeriggio ci siamo rifatti visitando a Casa Lambretta.
Pezzi di ricambio, acessórios e peças por il tuning para todos os i models di Lambretta
Com Casa Lambreta Abbiamo a disposizione tutti i pezzi para o restaurante de Lambrette. L'assortimento di Casa Lambretta inclui pezzi para os modelos primissimi con cardanico da m (A) a F, part per Lambrette Smallframe nei modelli Junior e Lui, fino ai ricambi para la famiglia Li. Oltre a ricambi Fabricado na Itália, Vittorio Tessera também propõe acessórios e parte por il tuning para todos os modelos da Lambretta.
Em Casa Lambretta, todas as atividades são concentradas em Vittorio, o vero perno para todas as produções. Não molto tempo fa Dean Orton eil Rimini Lambretta Center si sono proposi come controllo quality esterno per Casa Lambretta, determinando assim il miglioramento costante os produtos da Casa Lambretta. L'ultimo exemplo è la caixa de ferramentas serratura para a série 3, adesso dotata di un nuovo cilindretto, che finalmente non si fa mais notare per il rumor.
Além de ocupantes de restaurantes, Vittorio Tessera escreveu parecchi libri sulla lambretta e sugli scooter em geral. vigarista Innocenti Lambretta: A História Definitiva, Vittorio ha realizzato l'ópera fondamentale sulla Lambretta. O livro sucessivo é ampliado com o estado Guia de restauração, aqui estão alguns detalhes mínimos do restauro dos vários modelos de Lambretta:
- particularità;
- vernici;
- procedimentos galvanici,
- e muito mais.
Museo Scooter e Lambretta
Come se non bastasse, c'è anche il Museo. Assim, você pode experimentar a patinete miliari da história degli scooter, raccolte in tutto il mondo e, eventualmente, restaurate. Il punto focale é claramente a Lambretta, da ammirare in all le sue variantes – dai primissimi modelli fine ai prototipi descritti anche nel libro Innocenti Lambretta: A História Definitiva.
Para informações, imagens, histórias e visitas virtuais: www.museoscooter.it/
Negociação e revista da Casa Lambretta
Depois de umintenso e esauriente visita guiada at Museo Scooter & Lambretta, scendiamo di un piano per raggiungere il negozio e il magazzino di Casa Lambreta.
Qui Vittorio ci mostra tudo e novo pezzi por Lambretta Esta é a introdução à última visita ou cantiere.
Por exemplo:
- todos os pedaços de ricota para carburadores SH incluindo tubos de miscelazione;
- tutti i ricambi per le transmissioni,
- tutte le molle per i fari;
- rulli commando gas e cambio presa marcia em ottone,
- tubo comando cambio series 2
… so sozinho alcuni dei nuovi ricambi di Casa Lambretta che Vittorio ci metterà presto a disposizione.
Todas as fotos
Scooter Center in viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center
A equipe Scooter Center in tour in Italia: in fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. O programa molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il fim de semana il contachilometri segna oltre 3.000 km em mais.
A torneira do tour na Itália:
- Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
- Scooterata organizzata de Teste Cromate Scooter Club / Rimini
- Visita allo estabilização Polini / Bergamo
- Visite a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano
Parte 1
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Sul lago di Garda por ripercorrere la storia di Scooter Center
O vídeo sulla prima tappa
La nostra prima tappa está no lago de Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda ha un ruolo importante nella più che ventennale história de Scooter Center.
E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il patinete primaimo para Scooter Center, che avrebbe poi trasferito in Germania – una Vespa Rali TS 125. La Vespa para sucessivas restaurações e rivenduta em Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro prime client in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. Então é noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespa usa em oferta.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia para Rimini. Il percorso è musica per le nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
Il Rimini Lambretta Center e Dean Orton
Il Rimini Lambretta Center há um ano um ótimo cliente e ci fornisce il cambio CYCLONE 5 Velocidade por Lambretta, o coleção de aspirações Maxi Flusso para Lambretta e os novos cilindri Casa Lambretta Desempenho.
a tatuagem CICLONE 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce por Lambretta não é solo um semplice pezzo di ricambio. A Rimini forniamo soprattutto i nostri produtos BGM, que o capitão da equipe da Dean Orton usou também para a atração principal: o restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enorme e não siamo rimasti delusi …
Rimini na Emília Romanha
“Rimini: Riviera Adriatica, centro de turismo balnear – em uma localidade balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben mais importante! E si trova nella zona industriale: il 20° aniversário e dia aberto do Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand – cosa che proceder molto velocemente vistoche Philipp has spedito un indirizzo sbagliato la merce da esporre … :-) Fortunatamente abbiamo potuto attingere dal magazzino di RLC e allertire comunque fique de pé.
O dia aberto do Rimini Lambretta Center
L'area circostante l'RLC si é subito riempita di Lambrettisti para o mais italiano e inglês. Sono presente aprox visitantes 500 com cerca 120 Lambreta e Qualche Vespa.
para o ventennale dell'RLC Dean ha fatto le cose in grande. Entrando no negócio se viene accolti da una Lambreta da Record Mondiale: a Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km / h sul chilometro lanciato. Em sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada para Ingolstadt e Mônaco. II Motore 125cc caricato mecanicamente erogò uma potência de cerca de 21CV.
Uma pizzaria gigantesca móvel provvede um rifocillare i visitantes oferecem loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.
Spettacolare prova sua estrada della Lambretta
Para testar a scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industrial.
Outras scooters restaurati da RLC, que estão disponíveis por la prova soprattutto scooter provenienti da coleção da Casa Lambretta. Per i presenti il punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, não é minha culpa Vittorio Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di scootering il restauro sarà ilustrado fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produzione di serie!
Lambretta com 305cc e 50CV
305cc e outros 50CV – non abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei Protótipo BSG Casa Performance 305cc. Bloco motore CNC com cilindro BSG da305 cc, câmbio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: un mostro che eroga una potência o velho 50CV. Por le prova su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Assista esse espaço!
BSG Corse apresentou scooter de potência incrível. Le Vespa Smallframes, em particular, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la cena italiana del tuning Smallframe era quase completa.
Purtroppo però anche gli eventi più belli finiscono and un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
Por fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello esplêndido cenário montano!
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Uma localização incantevole com vista sulle luci di Rimini e San Marino em Lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, tia leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. Il tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight sucessiva. A scooterata tem dados para testar os protótipos 305cc, soprar para proteger os componentes bgm installati.
Todas as fotos da primeira tappa de nossa viagem na Itália:
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