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Chicote elétrico BGM ORIGINAL adequado para todos os modelos Vespa PX até o ano de construção 1982

Converter a bateria da Vespa PX em eletricidade sem bateria - Harnais de conversão bgm Vespa PX

Convertissez votre ancienne Vespa PX com instalação de manutenção de bateria

Um sistema elétrico moderno sem bateria em sua scooter ne détruit pas l'apparence, c'est un Ganho invisível e econômico em segurança e conforto, Carro

  • Sem bateria, il n'est pas non plus necessaire d'acheter / replacer et entretir la bateria
  • Seu sistema elétrico e todos os consumidores têm uma função independente do nível de carga da bateria
  • Vous évitez efficacement les dommages de corrosão na sua Vespa PX a partir de uma bateria/ácido de bateria trop cuite
  • Secure nettement accrue grace à l'augmentation de la luminosité = visibilité accrue = mieux être vu & et mieux voir
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Faisceau de cablage de conversão para todos os modelos Vespa PX jusqu'à 1982

Ce faisceau de cable est parfait pour converter Sua Vespa PX, que possui uma bateria de fábrica Piaggio, possui um sistema elétrico conectado moderno e sem entretien sem bateria. À cette fin, nous proposons un ensemble peu coûteux et pratique comprenant tous les nouveaux interrupteurs necessaires et une serrure de contact(BGM6685KT).

Chicote dos cabos no kit com interruptores

En outre, il s'agit d'un substituição / restauração du faisceau de cable PX na versão italiana para os modelos sem bateria. Ainsi, les clignotants, le klaxon (appelé Schnarre) e todos os outros consommateurs sot alimentés en courant directement par le réseau de la carte CA. A placa de base d'allumage utilisée sur ces cars avec seulement 3 cabos (modèles à allumage par contact) ou 5 cabos (vehicles à allumage eletronique) é sortie à cette plate.

Faisceau de câblage simples sem interrupção

Modelos de veículos:

Vespa PX sem bateria : Conversão sem bateria

Para a conversão do seu patinete para um sistema elétrico moderno, é preciso ter cuidado com as seguintes peças e economizar na bateria, hivernage e entrada/manutenção da bateria do veículo

  • REGULADOR DE TENSÃO Em geral, o regulador de tensão simples de 3 polos (G|G|M) é utilizado com o faisceau de cabos (por exemplo 9100001). O regulador de tensão de 5 pólos de origem (A|A|B+|G|M) usado em veículos vivos de uso com bateria pode ser usado novamente. Seules les connexions B+ et G restent sans effectation (anciennement courant de charge pour la bateria). Uma alternativa meilleure é o regulador de tensão compacto e poderoso BGM Pro(BGM6690). Celle-ci peut, por exemplo, alimente um prêmio USB com uma tensão de 12V DC para carregador de telefone portátil/navi, etc.
  • ALLUMAGE / PLAQUE DE BASE DE L'ALLUMAGE /LIMA Comme placa de base d'allumage, para usar le type avec 5 cabos (reconhecível também par le cable bleu et noir verse la seule alimentação en tension). Le Lima original à 7 cabos des modèles com bateria ne peut plus être utilisé. Cependant, ceux-ci apresentado de toute façon des dommages liés à l'âge, très souvent au level de l'isolation du cable. A conversão à la plate de base d'allumage plus puissante des modèles Lusso ultérieurs (por exemplo: BGM8025N ou BGM8032N) est donc fortement recomendado. Cela aumenta consideravelmente a renderização de luz total do réseau CA, car il n'y a plus de courant détourné pour la charge de la bateria. Além disso, meme os antigos modelos PX peuvent être équipés d'une lamp de 35/35W. La plupart des alternateurs a 5 cabos em uma ficha redonda. Le faisceau de cabos propostos ici est équipé (comme dans l'original italy) de fichas de placas de 6,3 mm. Dans ce cas, le faisceau de cable peut être converti en une fiche ronde ou la plate de base de l'allumage peut être convertie en une fiche plate. Les necessaires são necessárias nos acessórios.
  • RELÉ INTERMITENTE Os modelos com bateria utilizada e relé de clignotant à courant continu (CC). Après la conversion, un relais de clignotant CA (courant alternative) est necessaire (por exemplo, 1195703).
  • INSTRUÇÕES / ESQUEMA DE CONEXÃO Os instruções / le schema de câblagesuivants vous aideront à connect les cable .

Liste de contrôle: Pièces de rechange / pièces connectées au faisceau de câblage

Para garantir que todas as funções, você deve verificar esta lista e verificar se suas peças antigas sot encore en bon état. Sinon, vous pouvez les commandement dans notre boutique Vespa en cliquant sur le lien :

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSÃO: Conversion absolutamente judicieuse à des systèmes électriques modernes, plus puissants et sans entretien

Tutorial Installation du faisceau de cable Vídeo de instruções

Il s'agit d'un faisceau de câblage PX-Lusso, il a des connecteurs differrents, donc ne vous y trompez pas. O princípio da base da instalação é o seguinte e um tutorial em vídeo da ajuda ao instalador e o conector dos cabos na carroceria da sua Vespa.

Tutorial SC - Chicote elétrico Vespa PX Lusso Instruções de montagem Instalação Chicote elétrico Vespa

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Vespa ignição retrofit ignição eletrônica

Conversion du Vespa de l'allumage by contact à l'allumage électronique

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Vespa Conversão das grandes imagens à l'allumage électronique

Les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'mission à paletas rotativas, por exemplo Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak peuvent désormais être facilement convertis :

Você deve converter uma Vespa para uma iluminação eletrônica?

Estas são as vantagens de uma iluminação eletrônica!

Após a conversão, o antigo sistema fail d'alimentation électrique de bord de 6 Volt a un puissant rendement lumineux de 12 volts. O sistema elétrico automaticamente regulado é convertido em um regulador fiable et respectueux des ampoules (por exemplo com le BGM6690). Le cabo de alta qualidade garante uma transmissão segura do forte Puissance luminuse et d'allumage. Graça à forte pujança, il fournit déjà un muito boa renderização luminosa au ralenti, qui ne s'effondre pas meme en utilisant les clignotants or des consommateurs d'energie supplémentaires. Aucune manutenção necessária! Les travaux d'entretien, comme d'habitude avec l'allumage par contact, ne sont pas nécessaires.

Notre new allumage bgm : desenvolvimento especial para a conversão do motor em controle de contato em um allumage sans entretien eletrônico :

A versão traseira da placa de base d'allumage bgm PRO HP (High Power) é provada para a conversão de l'allumage por contato com l'allumage électronique.
Bom, por exemplo, em uma Vespa Largeframe : VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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placa de base de alumínio bgm PRO

Com nossa própria marca bgm, nous avons revisé et melhorado la placa de base de alumínio bgm PRO, qui a fait ses preuves à mille reprises. Uma atenção particular é dada à alta qualidade dos bobines e do micro.
No exterior, o cabo é substituído por cabos de silicone à base de tecido. Um gadget especial é o cordão que se prende ao ramal do cabo para pneus para facilitar a instalação dos cabos pelo canal do cabo no barco a motor. Além disso, a placa de base mantém uma tela precisa em graus para facilitar o ajuste.

Para o relatório de uma aula eletrônica, a placa na base da decoração BGM Pro HP V2.5 possui bobinas especiais combináveis.
O efeito do alternador é ainsi à nouveau nicement améliorée e oferece avec 120W e um rendement lumineux élevé.

Contrairement em uma placa de alumínio Vespa PX, le BGM Pro HP em um Charge de cable plus longue et différente afin de pouvoir monter parfaitement la plate d'allumage sur des vehicles plus anciens. No exterior, há um contorno de placa de base adaptado para s'adapter parfaitement aux moteurs antérieurs à 1977 (avec a siège de joint d'arbre plus grand que celui du PX).

  • Puissance lumineuse élevée (120W) graça a um número máximo de bobinagens
  • Bobine d'excitation éprovée avec plate de cuivre pour une fiabilidade maximal
  • Capteur com sofá barreira de carbono para uma impulsão de aluminio propre
  • Bobines légères traitées proprement
  • Des soudures de alta qualidade
  • Cosses e longueur de cable originais para facilitar o cabo
  • Você pode combiná-lo com os módulos adicionais (PiFi, Kytronic, Augusto)

OBSERVAÇÃO : o micro BGM tem uma resistência nominal de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Linhas de silicone

VANTAGENS DAS LINHAS DE SILICONES

  • Extremamente resistente a temperaturas (-40°C a +250°C))
  • Sobras toujours flexíveis
  • Très bonne protection mecanique par le tissue fabric
  • Resistente a graisses, huiles, alcools, oxigenio, ozone
  • Des properties d'isolation très élevées

CONVERSION A L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE

É necessário passar um alumage por contato com esta placa de base, utilizar uma outra rota de ventilador, um regulador de tensão e um CDI.
Un vieux regulador de tensão padrão, como a bobina de allumagem padrão, não é mais necessário.
O regulador de tensão BGM BGM6690 permite que o carregador seja equipado com uma bateria opcional (bateria de 12 volts necessária) conectada ao conduíte. L'antigo faisceau de cabos pode encore être être utilizado, mas les circuitos individuais doivent être combinados ici, car le regulador de tensão ne qu'une qu'une só pour l'ensemble de l'alimentation electrique. É mais fácil de se converter para um de nós faisceaux de cabos de conversão (por exemplo 9077011).

Tout ce qui est necessaire à cette fin est available individualment or sous forme d'ensemble.

Convient para Vespa OldieLargeframe

The plate de base d'allumage BGM s'adapte à tous les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'mission à paletas rotativas, por exemplo Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally , PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Conjunto de conversão

Outre l'allumage, vous avez également besoin d'other parts pourir le moteur de l'allumage por contact to l'allumage électronique. Nous vous avons preparados ici un ensemble pratique: BGM6661PRO

Todas as peças que estão disponíveis separadamente:

 

VEUILLEZ ANOTAR
L'alignement du vilebrequin dans le carter du moteur, et donc also la position de la roue polaire, é beaucoup plus variable dans les anciens moteurs à grand châssis (reconnaissable aux roulements de vilebrequin de même taille avec 25x62x12mm) que, por exemplo, dans les motores PX plus comentários.

Les roulements du vilebrequin ne sont pasfixed in le carter du moteur par un circlip, mas sont simplement logés dans le carter avec un leger ajustam par press. Por causa de diversas tolerâncias (por exemplo, o tamanho dos bagos de madeira, o uso de sièges de palier, a orientação do cone sobre o vilebrequim), peut y avoir des écarts importants par rapport au positionnement initialement prevu de l'arbre dans le carter. A condição prealable au bon fonctionnement de l'allumage é um alinhamento parfait de la roue polaire com la placa de base de l'allumage. Sinon, la superficie de déclenchement de la roue polaire não será paralela au pick-up, isso pode envolver taxas de allumagem. Se a iluminação não for de tinta, isso geralmente significa que o padrão está presente. Para facilitar o reparo, nous propostas des placas d'écartement (BGM8000S05) pour la prize en charge na placa de base de l'allumage. Graça a essas placas de distância, a distância correta pode ser corrigida de maneira simples.

 

Le démarreur PRO Conversion de bgm é compatível com os seguintes modelos :

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