Rolamentos da roda traseira lambretta
O especial Rolamentos da roda traseira lambretta Temos motores da série 1 a 3 em alta qualidade pode ser reproduzido.
Rolamentos lambreta com vedação do eixo integrada
É característico do desenho especial que um anel de vedação do eixo deve ser instalado entre o anel interno e externo para a vedação.
Cuidamos da montagem um tanto complexa da vedação do eixo e entregamos o rolamento com vedação de eixo montada em qualidade NBR a partir de.
"Qualidade é... quando o cliente volta, não o produto."
Encomende rolamentos da roda traseira Lambretta aqui
Adaptamos a folga interna às características de montagem dos motores Lambretta.
Depois de montar o rolamento na carcaça do motor e no eixo principal, a folga do rolamento ainda é grande o suficiente sem que o rolamento fique muito apertado.
Graças à vedação de alta qualidade e tolerância suficiente da folga do rolamento, todos os requisitos básicos para muitos quilômetros sem problemas são atendidos.
Nosso DICA para montagem: aqueça o motor, resfrie os rolamentos
Para Montagem do rolamento a carcaça do motor deve ser aquecida e o rolamento resfriado. Algumas horas no freezer são suficientes para armazenamento.
Se você estiver com pressa, posso fornecer uma ajuda valiosa e rápida com nosso spray frio.
Exemplo de rolamento de virabrequim Vespa:
Como o anel interno do rolamento agora está ligeiramente aquecido, até o eixo principal claramente ajustado da Casa Lambretta pode ser instalado com mais facilidade.
Preste atenção ao torque!
Durante a montagem subsequente da tampa da extremidade, o torque permitido deve ser observado.
Devido ao design, os prisioneiros M6 delgados inclinam-se para fora se o torque de aperto for muito alto e podem danificar a carcaça do motor como resultado.
Como um guia para os quatro parafusos prisioneiros 4,7-5,2 Nm especificado.
