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mão no chifre

Campainhas e buzinas de 6V e 12V para a família Li de Lambrettas e seus acessórios

Tendo em vista os 14 anos de construção da família Li - começando com a TV 175 Série 1 em setembro de 1957 e terminando com a dl/GP 200 em abril de 1971 - a variação de buzinas e buzzers e sua fixação na moldura da Lambretta não é isso confuso.

Em primeiro lugar, deve-se mencionar que há zumbido (para sistemas AC com tensão alternada) ou buzinas (para sistemas DC com corrente contínua a ser reconhecida pela bateria). Todas as Lambrettas foram originalmente entregues com eletrônica de bordo de 6 V.

Ao converter para sistemas de 12 V, as sirenes e buzinas originais continuam funcionando sem problemas, mesmo com os 12 volts que agora estão disponíveis. Mas as humilhações devem ser evitadas, caso contrário, eles desistirão do serviço mais cedo ou mais tarde.

Série 1 e primeiros modelos da Série 2 até julho de 1960

Em todos os modelos das séries 1 e 2 até julho de 1960, o suporte da buzina é soldado diretamente ao quadro e tem a seguinte aparência:

A buzina direita:

arte. Número: CLE66D

Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Série 1), LI 150 (Série 2), TV 175 (Série 1), TV 175 (Série 2)

é aparafusado diretamente ao quadro e desacoplado do quadro com duas borrachas antivibração retangulares.

Série 2 de 07/1960 e Série 3 até o final de 1967

Durante a construção da Série 2, a fixação da buzina foi alterada. O suporte soldado com dois parafusos é substituído por um bloco retangular com um pino M8. Uma placa de retenção, geralmente chamada de suporte em Y, é anexada a ele. E o original fica assim:

Esta placa de retenção especial não estava disponível como reprodução por muito tempo, Timo da TD Customs cuidou dela e nos fornece:
Bracket Horn -TD-Customs
Lambretta LI (Série 2), TV (Série 2) -> 07/1960

arte. Número: 3333492

Já conhecemos a buzina correspondente:
Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Série 1), LI 150 (Série 2), TV 175 (Série 1), TV 175 (Série 2)

arte. Número: CLE66D

Como a montagem da última Série 2 é idêntica à da Série 3, a placa de retenção da Série 3 também pode ser usada com a buzina correspondente. A placa de retenção da série se aproxima muito do nome Y-Bracket:

Encontre aqui:

arte. Número: 8030562

e usando esta parte:

fixado ao quadro com porca M8 e arruela corrugada no pino.

arte. Número: 7672861

Buzinas (ou campainhas) adequadas para o suporte estão disponíveis em 6 V e 12 V:

Buzina (campainha) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)
Zink

Buzina -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)

Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)

Série 3 de 1968 e dl/GP

No final de 1967, ou seja, em 1968, a fixação foi simplificada e o suporte Y foi substituído por um suporte soldado ao quadro.

Para desacoplar a buzina das vibrações, os orifícios na placa de retenção da buzina são alargados e são usados ​​parafusos allen especiais, borrachas e arruelas de vibração.

Aqui a buzina com as borrachas antivibração:

Encontrado para sistemas elétricos de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC):

Buzina -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Buzina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Você encontra os parafusos aqui:

E é assim que fica instalado em um dl 200 preservado:

O pano de fundo provavelmente não parece estranho para o conhecedor inclinado de Lambretta.

Muito obrigado a Markus pelos direitos de imagem.

E agora algo sobre grandes chifres. Originalmente, os chifres reais (ou seja, as coisas DC) tinham um diâmetro maior. Ou seja 85mm. Ocasionalmente, também recebemos os da Casa Lambretta:

Buzina -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Buzina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Professor e aluno

Parte 1: O que ou quem é a Casa Lambretta?

Você pode responder a isso de maneira relativamente direta. Casa Lambretta vai Fundado em 1980 por Vittorio Tesserapara melhorar o fornecimento de peças de reposição para a Lambretta. Numa época em que a Lambretta é tratada como uma enteada absoluta, não só na Itália. Quase quarenta anos depois, a Lambretta está mais popular do que nunca e a Casa Lambretta tornou a gama tão ampla e profunda que o fornecimento de peças de reposição é melhor do que nunca. Das peças para o Modelo A às do dl 200, quase tudo está disponível hoje: Loja da Casa Lambretta

 

Fornecedor de peças mais importantes em todo o mundo

A Casa Lambretta é muito mais do que -provavelmente- o fornecedor de peças mais importante do mundo para a Lambretta. Mas vamos chegar a isso outra hora.

Você vai encontrar a casa em Rodano, parte da cidade metropolitana de Milão (antiga província de Milão). Não muito longe do aeroporto de Linate e aproximadamente 15 minutos do Centro Studi e das antigas instalações da fábrica Innocenti em Lambrate.

E aqui, em suas origens, está também um dos motivos pelos quais Vittorio, felizmente para nós, se concentrou tanto na Lambretta. É assim que Vittorio nos diz:

“Quero deixar uma coisa bem clara, não sou um racista de scooters. Gosto de todos eles Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Todos estes são importantes e belos testemunhos contemporâneos de uma época passada, com quem se pode aprender muito. No entanto, depois de alguns anos, tive que me comprometer por motivos de organização. E como a Lambreta nasceu nesta região, era a reputação de minha terra natal escolher a Lambreta. "Vittorio Tessera, Casa Lambretta

A Casa Lambretta mudou-se para as instalações comerciais atuais em 2010. Pouco depois, nós o visitamos a fim de fazer um bunker antes das férias de verão na Itália e para ajudar nossa então e agora atual Julia na aquisição de sua primeira Lambretta. Um SX 150 maravilhosamente bonito. Nós relatamos aqui.

Produzido na Itália

Enquanto isso, Vittorio está no prédio 800 metros quadrados de seu armazém de peças, o workshop para o três restauradores permanentes (Mario, Maurizio e Fabio) e seu novo estudo. 95% das peças da Casa Lambretta são fabricadas na Itália. A pequena porcentagem de peças compradas geralmente é marcada com um A (= Ásia) nas listas de peças de Vittorio na categoria Origem. Orietta, esposa de Vittorio, acompanha os pedidos das concessionárias da Casa Lambretta. Saudações a todos!

Museo Scooter e Lambretta

Ele está localizado acima das instalações da empresa Museo Scooter e Lambretta. Já relatamos aqui -> Museu Casa Lambretta, mas também recomeçará aqui e apresentará em detalhes o museu, seu conceito e as exposições.

Concessionária Casa Lambretta Alemanha

Desde a Eurolambretta 2003 que é Scooter Center o Casa Lambreta Concessionária Alemanha e gostamos de lembrar como nós e nossos amigos Roberto Graupner e Markus Fröschen (também cumprimentos!) fechamos o negócio com Vittorio em Assis. Uma amizade íntima e de longa data cresceu além do puro relacionamento comercial e do amor por Lambretta.

Loja da Casa Lambretta

Você pode encontrar todos os nossos aqui Peças Casa Lambretta:

Catálogo da Casa Lambretta

Na Eurolambretta deste ano na Espanha, Vittorio apresentou o 2018 Catalogo ricambi 2018:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Lá você também pode baixar o catálogo em pdf.

 

Todas as peças da Casa Lambretta

Se você precisar de uma peça que ainda não listamos, basta escrever um e-mail para lambretta@scooter-center.com e iremos garantir que o receberemos para você o mais rápido possível.

Então continua

Nos próximos episódios, queremos mostrar o desenvolvimento da qualidade das peças da Casa Lambretta usando alguns exemplos. Apresente o museu e as exposições em pormenor e veja os primórdios da empresa Casa Lambretta. Acima de tudo, sobre como Vittorio recuperou documentos importantes e scooters da fábrica pouco antes.

Contorne o betta, a Lambretta!