Cabeça de cilindro Polini Racing para 133 cc Vespa V50, ET3, SS50, SS90

Com aparência do Kits de cilindros Polini Evolution no local, os barris de ferro fundido também foram atualizados. A partir de então, o barril de ferro fundido Polini é rotulado como Polini 133cc Corrida. A característica mais inovadora é o novo Cabeçote Polini 133 Racing. Um cabeçote maciço com área de aleta de resfriamento ampliada, câmara de combustão usinada em CNC e junta do cabeçote de cobre.

Obrigado pela espessura maciça (anti-deformação) e as novas cabeças de vazamento com design de junta do cabeçote são um problema do passado. Pelo menos se as porcas do cabeçote estiverem bem apertadas.

A cabeça é oferecida pela Polini como uma atualização para todos os kits Polini 133cc também. Vamos dar uma olhada mais de perto se vale a pena. Pinos de cilindro mais longos já estão incluídos no entrega da cabeça. Nossas porcas de cabeça recomendadas são aquelas de naraku.

A melhor eficiência de resfriamento do cabeçote dá espaço para uma maior taxa de compressão.

Com uma bureta verificamos o volume da câmara de combustão.

Comparado com o cabeçote antigo com 16.8 cm³, o novo cabeçote tem 15.99 cm³. Isso fornece uma taxa de compactação mais alta de 9.1:1 em vez dos antigos 8,7:1.

O volume da junta do cabeçote também consideramos. Usamos graxa para simular isso.

A taxa de compressão ligeiramente mais alta combinada com a nova área da câmara de combustão oferece maior potência, bem como leituras de torque. A melhor absorção térmica do cabeçote oferece a mesma confiabilidade que no cabeçote de compressão inferior. Pelo menos se as configurações de carb e ignição forem feitas corretamente.

Depois de retirar a cabeça do cano ou substituir qualquer cabeça do cilindro ou junta da base, você deve sempre verificar a folga de compressão da extremidade superior. Dependendo da configuração específica do motor. pode ser uma boa ideia ajustar o ponto de ignição também. Com taxas de compressão mais altas, pode ser uma boa ideia reduzir o tempo de ignição (= use um ponto de disparo mais próximo do TDC).

A nova cabeça Polini é uma melhoria agradável e atualizada para os kits Polini 133cc. Uma boa ideia para todos os pilotos da Classe 5 no ESC.