Kits de ajuste Malossi 210cc para Vespa p-range, P200, V2008, Sport, MHR – primeira vista
Malossi atualizou os famosos kits de ajuste de 210cc. A versão V2008 é substituída por duas versões diferentes do kit. Agora você tem a escolha entre o Desporto ou de MHR versões.
Já reportamos sobre isso e agora vamos ver mais de perto o que foi mudado, melhorado e alterado.
Existem três portas de reforço agora. áreas de temporização de porta aumentadas para as portas de transferência e um fundo aberto do barril na área de transferência.
Comparado com a versão de 2008 do kit Malossi 210, as portas de transferência auxiliares mais amplas, a área e a direção também foram alteradas.
Enquanto o V2008 estava trabalhando em um ângulo acentuado em relação à parede do cilindro de cerca de 60°, ambos os novos kits parecem ter o ângulo modificado para o pulso maior das portas auxiliares maiores. Ele flui em cerca de 42° para dentro do furo.
Agora vai. Agora com o paquímetro e verificamos os tempos de porta. Se você pensou que o MHR tem apenas leituras de tempo de porta mais altas, não está certo.
| MALOSSI 210 | Velho | Desporto | MHR |
| Altura do barril (área de superfície para área de superfície) | 96,73 | 96,73 | 96,56 |
| Porta de exaustão | 33,85 | 32,85 | 32,70 |
| Transferências | 47,20 | 47,35 | 45,85 |
| Ø externo do escapamento | 44,20 | 44,45 | 44,45 |
| Ø interno de escape | 37,80 | 38,00 | 38,30 |
| 57mm | |||
| sem recesso do pistão (pistão MHR de 0.2 mm saindo do furo) | |||
| tempo de transferência | 110,7° | 109,9° | 117,1° |
| Tempo de exaustão | 173,3° | 177,3° | 177,1° |
| Tempo de detonação | 31,3° | 33,7° | 30° |
| 60mm 1.5mm junta de base | |||
| sem recesso (pistão MHR de 0.2 mm saindo do furo) | |||
| tempo de transferência | 124,4° | 123,6° | 129,9° |
| Tempo de exaustão | 180,9° | 184,7° | 184,5° |
| Tempo de detonação | 28,25° | 30,55° | 27,3° |
| 60mm 1.5mm junta de cabeçote | |||
| as medições incluem pistão MHR de 0.2 mm saindo do furo | |||
| tempo de transferência | 116,7° | 115,9° | 125,1° |
| Tempo de exaustão | 175,2° | 179° | 183,2° |
| Tempo de detonação | 29,25° | 31,55° | 29,05° |
| Pistão de 1.0 mm saindo do furo | |||
| tempo de transferência | 119,3 | 118,6 | 126,1 |
| Tempo de exaustão | 177,1 | 180,9 | 181,5 |
Na próxima semana estaremos aprofundando esta questão. Agora preciso fazer algumas voltas na corrida.
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