A linha lui não tem apenas um design inovador, é também muito divertida de pilotar. Pelo menos enquanto o motor não estiver de acordo com as especificações originais. O motor original de 50 cc é uma dor de cabeça 1.5 hp no virabrequim e uma velocidade máxima considerada 38.5 km/h/24 mph.
Comparados ao lui 50, os modelos 75 são muito mais adultos. O grande farol com máximos e médios, uma luz de freio traseira e outros recursos fazem com que ele pareça muito mais adulto.
Graças ao hype e à mania sobre a linha lui, provavelmente começou com o primeira experiência Lui Dolomiti a situação das peças sobressalentes e de ajuste está melhor do que nunca. E você pode facilmente transformar seus 50 nas especificações do 75.
Para mais detalhes aqui está o histórico de ambos os modelos em um link:
Por fim, colocamos no dinamômetro com carburador original SH20, caixa de filtro de ar e escapamento original lui 75. O SH20 foi equipado assim para melhor desempenho e confiabilidade:
Um resultado muito bom com o protótipo Innocenti transformado em realidade pela Casa Lambretta. Principalmente considerando este teste anterior com o kit de cilindros de 75 cc dando um máximo de 4.9 cv na roda traseira. Aqui temos um motor e kit novos e não instalados 5.5 hp imediatamente.
Se você deseja mais potência em um motor lui de 50 cc ou 75 cc, o Casa Performance Kit ONE05 é o caminho a seguir. Também testamos no lui 75 com escapamento original e carburador SH20.
Com a caixa de filtro de ar padrão 75, o jateamento do SH20 foi:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2024/01/SCBlog_Lui50to75_1080x1080.jpg10921092Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2024-01-22 12:01:252024-02-14 12:34:50Convertendo uma especificação lui 50 para lui 75 - com testes dinamométricos dos kits 80 cc da Casa e ONE05 da CP
Aqui colocamos à prova o cilindro de afinação de 75 ccm para os modelos lui & Junior 50: CLICK!
Desde o seu aparecimento em 2009, o 75 tem sido um meio extremamente popular de dar um impulso aos motores de 50cc.
O sucessor está agora nos blocos de partida, o cilindro CASA LAMBRETTA de 80 ccm para esses modelos.
Quem pensa agora: “Nossa, mais 5 ccm... O que é que está acontecendo aí?” Não tão rápido!
Na edição 22 (novembro/dezembro 2020) do engenhoso Revista ScooterNova por Andy há o seguinte relatório com a legenda abaixo:
"EXCLUSIVO – Como a Innocenti planejou ajustar de fábrica a linha Lui"
Os desenhos técnicos de Innocenti são datados de 24 de maio de 1968 e intitulados CILINDRO MOTORE 75cc SOLUZIONE com 3° TRAVASO designado.
O sistema de sobrecorrente foi otimizado com duas portas de dedo e reentrâncias correspondentes no pistão, e o cilindro se delicia com o aumento do torque na faixa de velocidade média e acelera ainda mais.
O cilindro dos desenhos técnicos chegará até nós muito em breve. Vittorio Tessera da CASA LAMBRETTA transformou os planos de Innocenti em realidade e tornou o cilindro de 80cc uma realidade:
Novo cilindro - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3
Assim que o novo cilindro Lui e J50 estiver conosco, ele será colocado à prova e competirá contra o cilindro lui original de 75 ccm e o antigo cilindro CASA LAMBRETTA de 75 ccm, então podemos relatar em detalhes.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/03/SCBlog_Titelbild_newcylinder.jpg10921092Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2023-03-21 18:22:262023-03-30 16:46:40Novo cilindro CASA LAMBRETTA 80cc para lui e J50 substitui o 75cc X3