Cilindro 160cc V2 da Pinasco para Vespa Wideframe no puesto de prueba de potência del Scooter Center

Afinação da Vespa Wideframe

Modelos Wideframe cada vez mais popular, por lo cual se desarrollan não só reproduções de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar a potência. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir um nível de aumento de potência.

Novo cilindro de Pinasco

Pinasco pronto lançará um cilindro de alumínio de 160cc para os velhos motores de Vespa que estão disponíveis para três pessoas de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal e amante de modelos particulares, estão muito interessados ​​no aumento de potência, por lo cual cooperar estreitamente com Pinasco.

Faça pouco vinho com um Protótipo do cilindro 160cc V2 Puesto para testar a potência.

Protótipo secreto do novo cilindro

Nos hubiera gustado contemplar o cilindro 160cc de Pinasco mais detalhes, pero se quedó por debajo de la tapa deflector.

Cilindro corrida para Vespa Wideframe

Queríamos ver a potência da moto, provavelmente temos diferentes escapes, entre outros BGM PRO BigBox Touring para os modelos PX do cual, temos que adaptar a suspensão para que seja compatível com o mar Wideframe.

Diagramas de prestaciones do protótipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV e 100km/h

Bueno, é verdade. Com um Malossi MHR pode ser usado em um PX e é fácil de conseguir mais de 35CV e por isso 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originais de uma Vespa Wideframe. Os modelos de série alcanzan uns 5CV e uma velocidade máxima de 70km/h em uma rua nivelada.

Agora com um 10CV em rua trasera de 8 pulgadas y con una desmultiplicación primária adecuada, é possível circular a mais de 100km/h, como no caso de um original PX200.

A ver que tal o novo cilindro de Pinasco.

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