Nosso cilindro 177cc está disponível novamente

Hoje recebemos um grande número de cilindros bgm 177cc.

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BGM177 Kit de cilindro de ajuste Vespa -Preview-

 

 

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RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLEGADAS DE ALUMÍNIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Jantes de alumínio tubeless BGM PRO para Vespa clássica

Tecnologia moderna para carros clássicos scooters. Uma solução que não é apenas adaptada para Vespa scooters e que permite adaptar a tecnologia antiga às necessidades do tráfego rodoviário atual.
Em contraste com o charme de um antigo aro de aço genuíno (talvez até enferrujado), o novo aro da roda BGM apresenta muitas vantagens consideráveis ​​oferecidas pela tecnologia moderna.
Esta robusta jante em alumínio permite a montagem de pneus tubeless normalmente utilizados no sector das motos e substitui a jante original sem necessidade de qualquer modificação.

  • 40% de redução de peso
  • Mais segurança graças à corcunda dupla
  • Melhor capacidade de resposta das suspensões
  • Boa concentricidade
  • Inoxidável

REDUÇÃO DE PESO

Em comparação com o aro de aço genuíno Vespa PX, o aro BGM PRO é 600g mais leve. Como não precisa de montar um pneu tipo câmara, terá cerca de 370g a menos. O peso não suspenso é reduzido em quase 1kg para cada eixo (mais de 64%). A capacidade de resposta do chassi melhora visivelmente.

SEGURANÇA

Graças à saliência dupla no aro, o pneu sempre adere ao aro com segurança. Como na mais recente tecnologia runflat no setor automotivo, se o pneu for perfurado, por exemplo, por um prego, ele perde ar, mas lentamente e sem deslizar bem do aro. O pneu continua a suportar o peso do veículo e isso permite que você mantenha o controle do veículo. O aro da roda também apresenta recortes entre os pontos de montagem. O resfriamento do freio é melhorado.

APROPRIADO

O aro de alumínio BGM PRO substitui um a um o aro genuíno e se adapta a quase todos os modelos vintage. scooters com mudança de marcha manual como, por exemplo,

Vespa Smallframe: V50, 50N, especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

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Bolsa vespa retrô

ATUALIZAR:
Versão nova, melhorada e ainda mais bonita disponível: Bolsa de couro Vespa / top case 2020

Para as novas malas

Nossa alternativa ao top case: a bolsa roll em estilo vintage para Vespa & Co.

A bolsa de rolo Moto Nostra em estilo vintage é a ideal alternativa à caixa superior. Apesar de suas dimensões compactas, esta bolsa elegante é muito espaçosa. Disponível em marrom, preto e azul. Então um perfeito Ideia de presente para um patinete!

Sacos de Scooter Moto Nostra para Vespa Sacos Topcase para Vespa & Co.

bolsa clássica como alternativa à capa

Saco de rolo incrível em estilo vintage para bagageiro

Se encaixa perfeitamente em todos os vintage scooters e dá-lhes um estilo atraente!
Mesmo quando vazio, o saco é estável e também resistente à água.
O item inclui uma capa de chuva, perfeita se a bolsa for exposta frequentemente à chuva.

  • Material da bolsa: nylon (resistente à água)
  • Bolsos laterais com zíper
  • Capa de chuva
  • Com alça
  • Look vintage
  • A bolsa pode ser facilmente montada no porta-malas/placa usando os cintos (removíveis) da bolsa

 

Adquira o seu saco de rolo aqui!

Fácil montagem no bagageiro

Graças às correias removíveis, o roll bag pode ser facilmente montado na suporte da bagagem ou placa.

Porta-bagagens com rodas

Top case para Vespa

 

Escape -REMUS EXCLUSIVE modelo especial NOTTE (com catalisador) Escape Sport- Vespa GTS 300ie SUPER (ZAPMA33) - (Euro 4, 2016-) - preto mate Remus Item no.: 3333284

Escape esportivo exclusivo da REMUS para Vespa GTS NOTTE preta - edição limitada

Escape Remus para Vespa GTS –Feito na Áustria. Esta edição limitada em preto mate lembra o estilo da Vespa Notte.

Com o seu design essencial e elegante, este escape pode ser perfeitamente combinado com a Vespa GTS Notte preta, mas é claro que também combina perfeitamente com outras cores.

Escape Vespa GTS Notte Remus

 

edição limitada

Se procura um escape exclusivo com um estilo original, algo realmente pouco convencional, então Remus é o escape que procura!

Edição limitada: há apenas 500 deles no mundo!

Conjunto completo

O item é um conjunto completo e inclui:

  • tubo de escape
  • matador de banco de dados
  • catalisador
  • papéis

Escape homologado para Vespa GTS

O escape desportivo Remus “Notte” está homologado para todas as Vespas GTS300 Euro4 (a partir de 2016, ZAPMA3300)

Produzido pelo lendário fabricante de escapamentos, possui as seguintes características:

  • qualidade
  • design
  • som
  • funcionalidade

Escape com um som rico, mas não alto, design atraente, totalmente em preto e no estilo GTS Notte, escudo térmico.

DICA: amortecedores bgm para Vespa GTS

Geralmente sugerimos substituir os amortecedores genuínos da Vespa.

Durante um teste realizado pela revista Scooter & Sport (edição de 06/2018) nossos amortecedores para o GTS foram concebidos como "recomendado pela equipe editorial".

 

Scooter e serviço

Vespa Tuning peças por Scooter & Service agora em Scooter Center Loja

Peças de ajuste Vespa por Scooter & Service já estão disponíveis em Scooter Center fazer compras!

Scooter e Serviço Vespa Tuning de Hamburgo agora em Scooter Center disponível

Scooter e serviço é referência há décadas tudo sobre a Vespa. Wolle e seus caras ficaram famosos por seus incríveis projetos de conversão. Atualmente Scooter e serviço é especializado em Afinação da Vespa, customizando e produção de sua própria linha de veículos, a Scooter e serviço Série Super Flow, Que inclui scooters fabricados sob demanda dos clientes.

A Scooter and Service é uma oficina perfeitamente equipada com uma área para soldadura e carroçaria, uma ampla área para reparações e projetos e uma área munida do Amerschläger P4 dinamômetro. Além disso, a Scooter and Service também possui uma loja com uma ampla variedade de peças de reposição e peças próprias Peças personalizadas para scooters e serviços.

 

 

Demonstrador de afinação Vespa

O mais famoso de Wolle scooters são o Vespa 250 N Especial com cilindro Husquarna refrigerado a água e sua obra-prima, o lendário Vespa PS240 personalizada.

Demonstrador de afinação de Vespa

 

A primeira Vespa de lã

A primeira Vespa de Wolle foi uma Vespa Sprint que ele comprou de Scooter Center, na época ainda na primeira locação em Rosengarten.

Olive Kluger e Ulf Schröder antes do antigo Scooter Center loja em Bergheim Glessen

Olive Kluger e Ulf Schröder na frente de seu antigo Scooter Center loja em Bergheim Glessen

Mais erste Scooter Center Loja nos anos 90

O primeiro Scooter Center loja nos anos 90.

Visitamos Wolle, Gorden e Marcus no novo Scooter e serviço localização em Bispingen.

 

Neste templo da scooter a equipe trabalha personalizadas scooters e Poderosos motores Vespa. Aqui estão algumas fotos que mostram como o Série Super Flow São desenvolvidos. estados de lã:

“Sempre tentamos expandir os limites do viável. Nossa concepção de afinação e suspensão garante a cada Vespa afinada um passeio excepcional."Lã, scooter e serviços

Processo de criação da Série Superlow

Ficamos muito felizes em ver que nosso amortecedores bgm são usados ​​no Série Super Flow e que mais e mais peças bgm são usadas nos motores e scooters.

Scooter & Service - local de atividade da Wolles, onde não só são fabricados os melhores sistemas de exaustão.

Scooter & Service – Oficina Wolle, onde não só se produzem os melhores escapes

A galera da Scooter and Service está sempre atenta soluções tecnicamente perfeitas e, portanto, desenvolvem muitos produtos próprios que são qualitativamente os melhores do mercado. É por isso que temos o prazer de lhe oferecer a melhor qualidade na nossa loja online Peças personalizadas para scooters e serviços.

 

Scooter e serviço

S&S – Peças de afinação Vespa na nossa loja online:

(última atualização 10/2018) A oferta é constantemente estendida.

Coletor de admissão Vespa

Coletor de admissão Vespa

Coletor de admissão - para válvula de lâmina -SCOOTER & SERVICE válvula de lâmina- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - apenas carcaça

Número da peça:  7671744

 

Coletor de admissão – para válvula de lâmina -SCOOTER & SERVICE válvula de lâmina- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superior- CS=45mm

Número da peça:  7671745

 

Coletor de admissão – para válvula de lâmina -SCOOTER & SERVICE válvula de lâmina- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superior -CS=34mm

Número da peça:  7671746

 

Conjunto coletor de admissão -SCOOTER & SERVICE válvula reed- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – CS=45mm

Número da peça:  7671751

 

Conjunto coletor de admissão -SCOOTER & SERVICE válvula reed- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – CS=34mm

Número da peça:  7671752

Pneus largos e amortecedores Vespa

Pneus largos e amortecedores Vespa

Conjunto para conversão para pneu largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 polegadas para tamanho de pneu 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número da peça:  SS1111

 

Conjunto para conversão para pneu largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 polegadas para tamanho de pneu 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número da peça:  SS00010

 

Adaptador de amortecedor dianteiro -SCOOTER & SERVICE para BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – usado para abaixar o garfo dianteiro

Número da peça:  SS201802

suportes laterais Vespa

suportes laterais Vespa

Suporte de reforço do cavalete lateral -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Número da peça:  SS00023

 

Acelerador e afogador de ação rápida

Aperto do acelerador de ação rápida e mecanismo de estrangulamento

Punho do acelerador de ação rápida -SCOOTER & SERVICE CNC- preto

Número da peça:  SS201325

 

Punho do acelerador de ação rápida -SCOOTER & SERVICE CNC- alumínio- anodizado preto

Número da peça:  SS2013204

 

Punho do acelerador de ação rápida -SCOOTER & SERVICE CNC- alumínio

Número da peça:  SS201325S

 

Punho do acelerador de ação rápida -SCOOTER & SERVICE CNC- alumínio – prata anodizado

Número da peça:  SS201320S5

 

Mecanismo de estrangulamento no quadro para conversão de estrangulamento de cabo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alumínio, anodizado vermelho

Número da peça:  26216800R

 

Mecanismo de estrangulamento no quadro para conversão de estrangulamento de cabo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alumínio

Número da peça:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni em Scootering - MODERN CLASSIC

artigo sobre o Scooter Center SeiGiorni na revista Scootering

A Scootering também quis ver de perto o nosso Scooter Center Sei Giorni. Você pode ler um relatório sobre o Scootering Road Test no Revista Scooter atual.

PREVIEW

 

Relatório do Motoretta sobre o nosso SeiGiorni Personalizado aqui.

 

LED indicador final do guiador Vespa Motonostra

Conjunto completo de indicadores de final de guidão para Vespa

Além de nossa extremidade de guidão de alta qualidade Indicadores LED by MOTO NOSTRA., disponível com lentes laranja, pretas e incolores e com E-mark, agora também oferecemos o útil kit de conversão de indicadores para indicadores de fim de guidão:

Com este conjunto, você pode facilmente adaptar os indicadores de extremidade do guidão em sua Vespa. Se você estiver restaurando sua scooter, também poderá usar este kit de conversão para substituir os indicadores.

Condução segura com tecnologia LED moderna num look vintage

Estes indicadores são homologados para uso em vias públicas (E-mark). Graças à tecnologia LED, os indicadores apresentam uma luz mais brilhante. As lentes indicadoras estão disponíveis na versão incolor, preta e laranja clássica e também estão disponíveis como peça única de reposição.

 

LED indicador de extremidade do guidão Vespa com marca E / TÜV

Conjunto completo de indicadores para Vespa

Conjunto pronto para montar com todas as peças que você precisa. O tubo de troca de marchas pode ser pintado da maneira que você preferir:

  • Tubo de mudança de marcha/tubo do acelerador
  • Indicadores LED com marca E
  • Rolo de mudança de marcha e rolo do acelerador
  • Interruptor indicador
  • Tear
  • Peças pequenas

Conclusão: passeio seguro graças aos modernos indicadores de LED em visual vintage e com homologação para uso em vias públicas.

 

Os kits de conversão do indicador do guidão se encaixam nos seguintes modelos:

  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 180 Rali (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Rally Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Indicadores finais do guiador Vespa LED incolor / preto / laranja com certificação TÜV

Nossas peças favoritas para sua Vespa Largeframe até 1977

Inspire-se com o nosso Scooter Center Folheto especial para a sua Vespa! Você tem uma Vespa Rally, Sprint, T4 ou VNB? Então você encontrará aqui muitos itens interessantes para sua scooter!

Você pode adicione ao seu pedido esta brochura gratuitamente. Você também pode navegar online ou simplesmente baixá-lo: Vespa Largeframe até 1977.

 

Você tem uma Vespa anterior com uma travessia do motor mais ampla? Verifique nosso Vespa Wideframe catálogo (disponível apenas em alemão). Se você tiver uma Vespa mais recente, dê uma olhada nas peças listadas nos folhetos abaixo:

Vespa PX especiais | Vespa GTS Especial 

Todos os Produtos Scooter Center catálogos estão disponíveis na seção “catálogos” da nossa loja online.

 

MN1100

Montagem do farol LED na Vespa PX / P / PE

O farol LED MOTO NOSTRA extremamente brilhante é um farol de ajuste legal e de alta qualidade.
Alguns anos atrás, a luz muito brilhante e branca era uma característica exclusiva da Audi, BMW e Mercedes. Sua cara tecnologia de xenônio foi gradualmente substituída pela moderna e flexível tecnologia LED. Esta inovação significativa na tecnologia de iluminação beneficia agora também os condutores de scooters.
O farol de LED com E-mark agora pode substituir legalmente um farol comum de motocicleta ou scooter.

Para usar nossos Farol LED de alta potência Ø143mm MOTO NOSTRA nos modelos Vespa PX, hoje tão amados, desenvolvemos um anel adaptador com suportes, ou seja, um item MOTO NOSTRA.

Graças a este adaptador, o farol pode ser montado na cabeça do guiador como um farol padrão.
Instruções detalhadas de montagem também podem ser baixados.

O farol de LED apresenta uma saída de luz três vezes mais brilhante (1,300 lúmens). O consumo de energia é de apenas 20 watts.
Isso corresponde à saída de luz de um farol comum de 100 watts.
Com o estator/fonte de alimentação disponível, você pode ter uma saída de luz muito melhor. Além disso, você tem mais energia para outros consumidores elétricos.

O anel de plástico preto funciona como uma moldura ao redor do farol, bem como um ajustador da faixa luminosa. Os suportes a laser garantem uma fixação firme aos pontos de fixação genuínos na cabeça do guidão.

O kit de montagem com farol serve para todos os modelos Vespa PX a partir de 1977.

OBSERVE: o farol requer corrente contínua de 12 volts (DC) (bateria do veículo). Não pode ser conectado ao sistema elétrico padrão de corrente alternada (CA) dos modelos PX.

Obtenha seu farol de LED aqui
Obtenha aqui o seu anel de montagem para farol LED
bolsa clássica como alternativa à capa

Você certamente sabe disso. Quer guardar muitas coisas, mas a sua arrumação debaixo do assento já está cheia: capacete, ferramentas, óleo…

A solução convencional: a habitual caixa superior rígida.
Muito prático, mas na verdade nem sempre é a opção mais elegante…

A Solução Moto Nostra: uma bolsa de rodas em estilo vintage, macia e flexível, mas ao mesmo tempo muito estável. Adapta-se perfeitamente a qualquer scooter.

A mala vintage Moto Nostra é uma alternativa ideal e elegante à mala rígida. Apesar de suas dimensões compactas, esta bolsa é muito espaçosa.
Se encaixa perfeitamente em todos os vintage scooters e dá-lhes um estilo atraente.
A bolsa é resistente à água, mas também é fornecida com uma capa de chuva, perfeita se a bolsa estiver frequentemente exposta à chuva.

  • Material da bolsa: nylon (resistente à água)
  • Bolsos laterais com zíper
  • Capa de chuva
  • Com alça
  • Look vintage
  • A bolsa pode ser facilmente montada no porta-malas/placa usando os cintos (removíveis) da bolsa
  • Tamanho: 330x190x180mm

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Um top case com design exclusivo?

Agora você pode encontrá-lo em nossa loja de Vespa: além dos topcases de plástico, também oferecemos a você este maravilhoso topcase para Vespa a um preço especial!

Bolsa/topcase de design genuíno da Piaggio para Vespa

O preço de tabela recomendado pela Piaggio foi de 279 euros. Agora vendemos a um preço especial na nossa loja Vespa.

Top case Vespa a preço especial

Esta bela bolsa em couro sintético é muito mais do que “apenas” um top case.

Topcase de couro Vespa preto

Esta prática bolsa tem uma forma redonda que lembra a forma de um pneu. Antigamente era comum fixar uma roda sobressalente no bagageiro traseiro. Hoje você pode montar este top case no rack da sua Vespa moderna. Uma topcase extensível que se torna uma bolsa de capacete.

Muito prático! Três em um: bolsa, bolsa para capacete e top case

Graças às fixações patenteadas, você pode prender rapidamente o baú no rack traseiro e desapertá-lo facilmente. A alça permite que você use este elegante estojo como bolsa de mão.

Adquira aqui o seu saco de capacete Vespa

Modificação e montagem na sua scooter

Este top case original em couro sintético foi Especialmente concebido para os modelos 946 Vespa. No entanto, com algumas modificações, ele se encaixa em muitos outros scooters também. As instruções de montagem estão incluídas no item. Se você não possui uma Vespa 946, basta criar um adaptador para os parafusos de fixação usados ​​para montar o topcase.

Sistema LOXX

A bolsa Vespa é fornecida com o sistema de parafusos LOXX:

O item inclui os parafusos genuínos LOXX (R) M5x22mm.

Aqui mostramos como fazer um adaptador para seu rack traseiro que permite montar o top case. Os fixadores LOXX são muito fáceis de usar:

 

Top case Vespa com sistema LOXX

 

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

Calço de roda para reboque – suporte de scooter para roda dianteira

Nosso calço de roda é muito útil para transportar sua scooter e também pode ser usado em casa ou na garagem como suporte para estacionar sua scooter com segurança.

BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Recursos e vantagens

  • Estrutura robusta
  • Peso: aprox. 7kg
  • Dimensões (LxAxP): aprox. 29x48x31cm
  • Material: aço
  • Furos para aparafusar o amortecedor no chão: 4x Ø10mm
Obtenha seu choque de scooter aqui!

Uso: transporte e suporte de scooter

Nossos suportes bgm PRO para motocicletas permitem que você estacione facilmente sua scooter em sua garagem, garagem, etc.

Ideal para transportar a sua scooter num atrelado, plataforma de transporte ou também num guincho. Amarrar sua scooter se torna uma tarefa fácil para uma pessoa.

O calço suporta com segurança a sua scooter na posição vertical em todas as plataformas de transporte, por exemplo, em um trailer ou van.

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Fixação fácil e segura da roda anterior

A fixação da roda anterior é bastante fácil: você só precisa empurrar ou montar sua scooter no berço do calço. O berço dobra-se para a frente com a roda dianteira e prende-se ao pneu que mantém a moto na vertical.

Se você quiser aparafusar o calço no chão, o calço é fornecido com quatro furos.
Acomoda pneus dianteiros de 8 a 13 polegadas e pneus de 90 a 130 mm de largura.

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OBSERVE
Cintas de amarração para transporte não estão incluídos no artigo, mas estão disponíveis na nossa loja online.

Montagem: fácil, rápida e segura

O suporte é entregue desmontado. Para montar o calço você só precisa de 6 parafusos e 3 talas de parafusos (veja o vídeo).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa Moderna, pneus de 8 a 13 polegadas - fixação rápida e segura da scooter na garagem, garagem, reboque ou van, requer uma pessoa

ALL YOU NEED Loja de vespa

ALL YOU NEED – nossa nova loja Vespa

Em nosso novo Scooter Center Na loja online pode encontrar uma vasta gama de peças sobresselentes para scooters, artigos para afinação, acessórios, capacetes, ferramentas, equipamentos para motociclistas e tudo o que precisa para a manutenção e reparação da sua scooter. Mais de 40,000 itens, a maioria deles já disponíveis ou podem ser encomendados a pedido.

Entrega no mundo

Pedidos feitos até as 4:00 de segunda a sexta são enviados no mesmo dia.

loja de Vespas

Na nossa loja pode encontrar uma vasta gama de peças sobressalentes para muitos modelos de scooter como Vespa clássica, Vespa moderna, Lambretta e automática scooters até 100cc ou a partir de 125cc.

Hoje queremos apresentar-lhe o nosso loja de Vespas. Por favor, primeiro selecione seu modelo de scooter e, em seguida, filtre os itens que você precisa.

Simples e rápido: basta colocar o mouse sobre a seção “Vespa” e selecionar o modelo da scooter. Se você já pesquisou um veículo antes, isso será salvo em “PESQUISAS RECENTES” e se você tiver um Scooter Center conta você pode até salvar seus modelos de scooters na área “MEUS VEÍCULOS”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

Aqui em nosso artigo do blog, agrupamos os modelos clássicos de Vespa em três categorias:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

A principal diferença é representada pelo tamanho de seu quadro. Largeframe modelos têm, por exemplo, um quadro maior e são mais pesados ​​em comparação com os Smallframe .

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint, etc | LFVespa Wideframe GS, modelo de haste, etc. | WF

Vespa Smallframe

Os modelos genuínos de Vespa pequenas são fornecidos com cilindrada máxima de 125cc, por exemplo, Vespa PK 125 ou Vespa Primavera/ET3.

No entanto, o termo Smallframe geralmente indica 50cc scooters. Os quadros do Smallframe os modelos são mais estreitos e mais leves. No lado do motor há apenas uma aba para alcançar a vela de ignição e outras peças.

Smallframe modelos incluem, por exemplo, os seguintes veículos:

  • Vespa v50.
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automática

 

Vespa Largeframe

Largeframe são modelos Vespa com a potência máxima: 80-200cc e até 12HP. O painel lateral do lado do motor pode ser completamente removido. Largeframe modelos incluem, por exemplo:

  • Vespa PX
  • Rally
  • Sprint
  • DSO
  • T4, etc

Vespa P/PE/PX, T5, Cosa

Vespa rally, sprint, GT

Vespas GS160, SS180

Vespas VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

A Wideframe modelos são as Vespas do início dos anos 50: os primeiros modelos com grandes painéis laterais e muitas vezes com guiador tubular ou farol no guarda-lamas como nos modelos de haste “Faro Basso”. Todas as Vespas com aba sob o assento são as Wideframe modelos. Os quadros são grandes devido à ampla montagem do motor. Aqui estão alguns exemplos desta gama Vespa:

  • Modelo de haste ("Faro Basso"), guidão tubular
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Modelo de cana Vespa / Faro Basso / guiador tubular

Tela Vespa GTS Sport

Mosca esportiva MOTO NOSTRA para Vespa GTS e PX já em estoque

Nosso Mosquiteiro MOTO NOSTRA para Vespa GTS com certificado TÜV está agora disponível também com suporte.

Compre aqui o mosquiteiro MOTO NOSTRA

Tela Vespa GTS Sport

Vespa GTS pára-brisa flyscreen Sport com aprovação / TÜV Vespa

Folheto Vespa GTS

O mosquiteiro Vespa e muitas outras peças de reposição interessantes para sua Vespa GTS estão listadas em nosso novo folheto:

Vespa GTS especiais Scooter Center - Vespa GTS Flyer 2018

Flyscreen esportivo curto para Vespa GTS com certificado TÜV

Escape Vespa GTS da SPARK a preço especial!

Catálogo de tuning bgm scooter automático Vespa Lambretta

catálogo bgm Vespa e Lambretta

Nosso novo catálogo bgm para Vespa, Lambretta e automático scooters está agora disponivel! Em inglês, compacto e com 200 páginas, o novo catálogo também está disponível em versão impressa.

O catálogo bgm não pode ser encomendado como um único item, mas você pode adicione-o gratuitamente ao seu pedido.

Desejamos uma boa leitura!

Obtenha seu catálogo bgm aqui!

Catálogo -BGM 2018- 200 páginas – inglês – Scooter Center Vespa, Lambretta e moderna Scooter e peças de ajuste

Vespa GTS Specials Product Flyer Sccooter Center

Vespa GTS Especiais 2018

Scooter CenterA brochura Vespa GTS Specials está agora disponível em cinco idiomas.

A nossa nova brochura apresenta apenas uma seleção da nossa vasta gama de artigos. No entanto, esperamos inspirá-lo e ajudá-lo a personalizar seu GTS! Você também pode dar uma olhada em nosso Scooter Center Demonstrador GTS com barra de queda.

Os artigos apresentados na brochura estão disponíveis na nossa loja online: www.scooter-center.com

 

Scooter Center Vespa GTS Specials em versão digital

Vídeo promocional Especiais Vespa GTS


Catálogo Vespa GTS

Baixe nosso folheto GTS Specials!

Folheto de fotos GTS Specials

Outros artigos do blog que podem lhe interessar:

Scooter Center Vespa GTS 300 e catálogo GTS

 

ALL YOU NEED  – tudo para a sua Vespa!

Para a Vespa dos anos 90 temos uma vasta gama de artigos. Na nossa Scooter Center Loja você pode encontrar todas as peças de reposição para sua vespa P/PX, desde o menor parafuso até o quadro, motores plug and play, bem como uma ampla gama de acessórios.

Scooter Center Vespa PX especiais

Lançamos um novo folheto para a Vespa PX onde você pode encontrar os melhores itens com nosso bgm e MOTO NOSTRA marcas. Inspire-se!

O catálogo bgm está disponível SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA. Todas as peças para o seu Vespa PX estão disponíveis em nosso loja on-line.

Navegue ou baixe nosso folheto Vespa P / PX Specials

Folheto de Vídeo Vespa PX Specials


Folheto de fotos Vespa PX

 

Catálogo de tuning bgm scooter automático Vespa Lambretta

Nosso novo catálogo bgm já está disponível online

Catálogo Vespa, Lambretta e scooter automático 2018

“bgm Tuning – Peças para scooters de alta classe projetadas na Alemanha – montadas em todo o mundo”

Com suas 200 páginas, o catálogo bgm 2018 pode ser navegado online:

Todos os itens com nossa marca bgm são

desenvolvido por Scooter Center para atender às reais necessidades dos motociclistas:

  • exaustivamente testado
  • melhoria dos elos fracos no design genuíno
  • desenvolvido para a mais alta confiabilidade
  • engenharia alemã ou MRB e
  • Produzido por fabricantes de renome em todo o mundo

Conteúdo do catálogo

  • KITS DE CILINDROS 004 - 015
  • ÓLEO A DOIS TEMPOS 016 - 017
  • ESCAPE 018-025
  • CRANKSHAFTS 026-033
  • CONJUNTOS DE ROLAMENTOS, CONJUNTOS DE JUNTAS 034 – 037
  • EMBREAGEM, CAIXA DE VELOCIDADES 038 - 065
  • IGNIÇÃO 066-085
  • CARBURADORES 086 - 103
  • AMORTECEDORES 104 - 127
  • MONTAGEM DO MOTOR 128-131
  • AROS DE RODA, FREIOS 132-145
  • CABOS, LUZES, ASSENTOS 146 – 169
  • FERRAMENTAS 170 - 185
  • PAINEL AUTOMÁTICO 186 – 195

 

itens bgm estão disponíveis em nosso Scooter Center Loja

logotipo do bgm tuning

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm é uma marca comercial da SCOOTER CENTER Ltd.

Uma Vespa Sei Giorni?

A Vespa Sei Giorni está entre os itens de colecionador mais procurados. UMA Vespa Be Giorni, mas do que se trata?

Em 1951, a equipe de corrida da empresa Vespa “Piaggio Squadra Corse” ganhou grande atenção durante uma corrida. O “Sei Giorni Internationale” aconteceu de 18 a 23 de setembro de 1951 em Varese, no interior do Lago Maggiore, na Itália. Foi uma das competições mais difíceis e importantes da época: 220 participantes percorrendo vários quilômetros em um ambiente off-road.

Corrida 6 giorni (6 dias)

Deixe Giorni = seis dias

Ainda hoje este teste de confiabilidade de seis dias é conhecido como “International Six Days Enduro”. A primeira corrida aconteceu na Inglaterra em 1913, um teste dos limites de pilotos e máquinas ousadas. E em 1951 a Vespa tinha apenas 5 anos!

Para esta corrida, a Piaggio modificou uma pequena parte de trezentos modelos Vespa 125cc. A equipa de corrida “Piaggio Squadra Corse” participou com estes dez scooters. Mas como poderiam as pequenas Vespas, construídas especialmente para esta corrida, competir com motos de motocross?

Surpreendentemente, a equipe de corrida da empresa Piaggio (corredores: Biasci, Cau, Caranguejos, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) venceu a competição com suas Vespas, superando as motos offroad: 9 em cada 10 pilotos conseguiram uma medalha de ouro . Em 1951, por este desempenho superior, a Vespa 125 “Sei Giorni” também ganhou o prêmio da federação italiana de motociclismo e com seus modelos italianos de Vespa, os três pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano roubaram os holofotes de todos os outros pilotos.

Perto de corridas de série scooters

A Vespa "Sei Giorni" foi opticamente muito semelhante ao modelo de série. As principais diferenças que eram visíveis, por exemplo, mais volume do tanque, aerodinâmica melhorada do protetor de perna e uma cobertura do motor maior.

Scooter de corrida Vespa Sei Giorni Vespa 125 de 1951

Vespa Be Giorni 2017

Como informamos do show de motocicletas Eicma em 2016, em memória desse sucesso lendário, a Piaggio lançou uma edição especial: a Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter CenterVespa Sei Giorni de

Após o show de morotcycles Eicma 2016, tivemos a ideia de criar um novo Scooter Center demonstrador que representa uma fusão da Vespa automática e a clássica Vespa. Assim como o nosso loja de Vespas onde pode encontrar tudo o que precisa para a sua Vespa moderna ou vintage.

Inspiramo-nos neste novo modelo e queríamos lançar a nossa própria Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (direita) e Frank Winkel (esquerda) trabalharam no projeto do nosso novo Scooter Center Vespa Be Giorni.

 

A gênese do SC Sei Giorni          

Nosso novo demonstrador de Vespa era um Vespa GTV normal, levemente danificado por acidente…

Scooter Center Modelagem Vespa SC Sei GiorniVespa com espuma de construção

Espuma de construção cheia?

A espuma de construção cheia era apenas um modelo para Mathias Laubsch de Blechwerk em Neuss, http://www.blechwerk.com/, que brilhantemente a transformou em chapa metálica.

 

Enorme trabalho em chapa e pintura!

Para o “nariz” típico, montamos uma tampa de buzina que normalmente é usada em uma Vespa VNA-VNB. Nós “apenas” soldamos os indicadores e o orifício sob a luz traseira e a Vespa Sei Giorni foi levada ao pintor…

Todas as peças plásticas receberam um revestimento prateado para que a pátina pudesse ser feita em “chapa metálica” e não em plástico nu.

Em seguida, todas as peças metálicas e plásticas foram pintadas com um revestimento vermelho escuro que foi usado nos anos 50 e depois novamente com um segundo revestimento em cinza antes de serem pintados eventualmente com o verniz vermelho que lembra o revestimento típico dos primeiros modelos de corrida Piaggio.

Assento de Vespa feito sob medida

A estrutura do assento foi feita em nossa oficina e entregue ao especialista em assentos Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ que sacrificou sua velha jaqueta de couro e fez o assento perfeito para o Sei Giorni.

Corrida manejável!

O guidão foi substituído por um guidão em forma de M por Fehling.

Vespa com patina de corrida

Para conseguir o efeito pátina usamos limas e lixa!

Vespa Sei Giorni ao vivo!

Quer admirar nossa Vespa Sei Giorni personalizada ao vivo? Então venha nos visitar em nossa loja em Kurt-Schumacher-Str. 1 em 50129 Bergheim-Glessen, Alemanha.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Amortecedor dianteiro Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

COMPETIÇÃO BGM PRO SC - o novo amortecedor dianteiro bgm PRO para Vespa

A BGM PRO SC Competition amortecedor dianteiro para Vespa é um desenvolvimento adicional do sucesso BGM PRO F16 Esporte série.

Oticamente, a série Competition difere da anterior por apresentar um reservatório externo. o novo Amortecedor dianteiro para Vespa está disponível em preto e prata bem como em um conjunto conveniente.

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Número de peça BGM7761B (preto) / BGM7761S (prata)

Serve para os seguintes veículos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortecedor com reservatório externo

O reservatório externo do amortecedor aumenta o volume de compensação e, portanto, oferece uma resposta muito melhor. Também a faixa de ajuste de amortecimento foi aumentada.
O amortecedor bgm PRO SC Competition tem uma configuração básica modificada e, portanto, também pode ser perfeitamente usado em combinação com molas esportivas rígidas.

O ajuste de compressão e rebote evita o efeito de mergulho ou a extensão rápida quando as rodas passam por solavancos.

Como resultado, este amortecedor também é perfeito para veículos mais potentes.
A ampla gama de ajustes de amortecimento permite que você use este amortecedor também em combinação com uma mola padrão e com o ajuste de amortecimento correto, você ainda pode ter um passeio confortável.

 

Compre aqui o novo amortecedor Competition Vespa

 

O novo amortecedor também se encaixa nas rodas de 8 e 10 polegadas

Graças ao tamanho otimizado, 165mm, este amortecedor adapta-se perfeitamente também a todos os modelos de rodas de 8 polegadas sem necessidade de pré-carregar a mola ou alterar a inclinação do garfo.

Quando montado, o reservatório externo é coberto pelo guarda-lamas e a parte frontal da Vespa, portanto, mantém sua aparência genuína.

Como para a série F16 Sport, também este amortecedor é feito de alumínio com acabamento anodizado duro, Disponível em preto e prata.