Instalação do depósito de óleo negro Vespa GTS
¿Por que converter um depósito de óleo de uma Vespa GTS?
Uma das articulações sobre la Conversão da Vespa GTS le hemos balcão algunos grandes ejemplos de la costumbre e a porta para um ponto de uma Vespa GDr.
A menudo son los details los que hacen que la conversão tenga éxito con un concepto global coerente.
Um belo detalhe das modernas bicicletas Vespa, por exemplo, e um depósito de gelo negro. Le ofrecemos con nuestro deposito de óleo MOTO NOSTRA un novo e original depósito de aceite Piaggio, al que hemos dotado de un recubrimiento de polvo de alta qualidade y brillo. O seguinte vídeo mostra como a conversão é muito fácil de fazer.
Esta bandeja de óleo GTS se prepara uma cartilha elaboradamente para o acabamento e luego se processa profissionalmente. O resultado é que é superficie, extremamente resistente, e que tem um aspecto. O sumidero se entrega por supuesto listo for su installation, la elección es suya:
Nota: Por favor, no olvide instale una nueva junta -> junta del carter de óleo Una
Ótima oportunidade de uso
el
nuevo Aceite de motor y el filtrar
de azeite
:
Conselho: ¡Le ofrecemos conjuntos baratos y práticos! Vamos kits de inspeção están equipamento com todas as peças necessárias para uma inspeção, dependendo da quilometragem e do trabalho de revisão recomendado:
[su_espacio]
Conversão do depósito de óleo da Vespa GTS
A instalação deve ser simples, mas as algunas cosas que hay que consideram.
Aqui você encontra um grande vídeo de Scooteria, que também muda o carter de óleo de MOTO NOSTRA no curso de sua conversão para GTS 300. :
Por isso, a conversão é exitosa:
- Drenar o óleo
- Colocar a caixa do filtro de ar
- Desenroscar a tampa do vario
- Desenrocar o depósito de óleo
- Limpando a superfície de venda (cuchillo ou papel de lija fino, desengrasar)
- colocar uma nova junta (sin compuesto de sellado adicional)
- agora se reensamblan en orden inverso
Dica:
Veja o vídeo de chegada. Use os tornillos correctos, reinsira o resorte, observe o par de apriete: Tornillos de M6 no depósito de óleo: 10-14Nm.
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