BGM BigBox Sport foi fabricado há pouco, mas foi vendido por completo

Dentro de muito pouco tempo se agotaron las existências del nuevo Fuja das corridas para las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el exito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros!

El BGM BigBox Sport – o lobo vestido de cordão
Rendimento igual ao de um escapamento de câmera de expansão – aspecto e sonoridade igual ao de um escapamento convencional

Atualização: ¡ahora a fuga para o PX200 e o Rally 200 También está de novo disponível!

¡De novo em estoque!

El BGM Big Box Sport É uma fuga de corrida, mas com o design discreto de uma fuga tipo original, pelo que pode ser considerada como boa alternativamente às grandes fugas de câmara de expansão que parecem ser ostentosas e ruidosas. Destaca-se por um bom rendimento, lo que le diferencia dos outros escapes convencionais, y es por isso que se destina principalmente a los vespistas que preferem um escape potente pero pouco chamativo.

Diagramas de prestaciones do BGM BigBox Sport:

Motor LML150 com 5 lumbreras de transferencia (válvula de lâminas) com o cilindro Quattrini M1X (sem modificação) e uma junção de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24

Requer um motor potente

A Sport Box requer, como é o caso das corridas de fuga, um motor de alto rendimento para poder desarrollar toda a sua potência. Com um cilindro Quattrini M1X ou um cilindro parecido da impressionantes resultados. Encaixe adicional inclusive com motores com mais de 25 CV com os que estiram muito. Apesar do alto rendimento que pode alcançar, se desempeña además em bajas revoluciones por lo cual também é possível conduzir com toda a tranquilidade.

Puesto que el BigBox Sport está construído de tal maneira que haya um caudal elevado de mezcla de combustível e óleo par unitário de tempo, não encaja com motores de tipo original ou com cilindros de baixo rendimento. Ao contrário, requer uma forte pressão de saída para poder encher o gran tubo e o gancho de escape da Sport Box.

Vantagens:

• estilo convencional
• Silencioso
• Alto rendimento igual a uma fuga de câmera de expansão
• Sem descidas de rendimento
• Ancha banda de revoluções
• Maior velocidade máxima
• Muito discreto
• Encaja também com Rally/Sprint sem ter que modificarlo
• Construção Masiva com abrazadera en el cilindro
• Feito à mão na Europa

Desvantagens:

• Sem encaja con scooters con ruedas de 8 pulgadas (demasiada poca altura livre ao solo)
• Sem encaja com motores originais

Com uma abrazadera se fixa o cod de escape no cilindro puesto que evita danos na brida de escape e garante uma maior estabilidade em comparação com uma fijación floja com juntas tóricas. Recomendamos usar um largo distanciador no amortecedor traseiro para garantir uma altura livre ao solo ideal.

Conclusão: Mera atenuación. Rendimento igual ao de um escape de câmera de expansão, aparência e sonoridade semelhantes a um escape convencional.