Na bancada de teste Lambretta TS1, BGM PRO Clubman, Mikuni TMX30

Com o nosso novo bgm PRO MRB Big Box Clubman Exaustão, pudemos fazer alguns testes hoje.

O GP von Ulf de todos os dias tinha que servir como uma vítima de teste.

Com uma TS1 e uma TMX30 equipado, o motor oferece uma boa base de teste para o motor típico do dia a dia.

Em comparação, temos um Ancillotti e um Estrada JL KRP3 testado contra o bgm PRO MRB Big Box Clubman.

Aqui em comparação com o Ancilotti by Sito.

Comparado com o Ancillotti, o Big Box pontua com mais potência e torque em toda a faixa de velocidade. Mais de 2,5 Nm e 2 HP a mais na faixa de 4700 rpm a 6700 rpm, empurre visivelmente melhor do que o Ancillotti. A banda, que é 1000 rpm mais larga, garante uma boa conexão de marcha a cada troca de marcha.

Em comparação direta com o KRP3 ou JL Road.

Embora o topo do JL ofereça pouco menos da metade de um cavalo-vapor a mais, metade do cavalo é comprado à custa de uma significativa falta de força e, acima de tudo, uma falta de torque na faixa de 4500 rpm a 5500 rpm. Se você quiser acelerar rapidamente fora desta faixa de velocidade, primeiro mude para a próxima marcha mais baixa com o JL. Ao mudar de marcha, você também deve atingir a velocidade certa com a JL Road, caso contrário, você acabará no buraco de torque exato de onde terá que lutar com muito esforço.

E aqui novamente todos os tourers em comparação.

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