Kit de liga Polini 210 cc testado em nosso P4 dyno jet

Hoje tivemos o novo Polini 210cc kit em nosso dinamômetro. Bast trouxe sua Vespa para testes. Apesar de sua alta sintonia Smallframe e Lambreta scooters, ele acabou de comprar seu primeiro Largeframe vespa O motor P200 não era o que ele estava procurando para usá-lo em turnês e ralis. Assim, o novo Polini foi o seu kit de eleição.

Não houve nada alterado no motor da faixa P. A manivela padrão com curso de 57 mm e o SI24 (re-jateado) ficaram intocados. Nada foi aterrado ou portado. Um novo escapamento foi instalado. Um dos Estrada SIP onas.

Assim que sai da caixa, o kit Polini oferece tempos de porta adequados para uso rápido em estradas. Tínhamos um tempo de transferência de 123° e um tempo de escape de 171°. O tempo de pré-explosão de 24° proporciona uma boa e ampla distribuição de potência e deve resultar em um bom motor com economia de combustível.

Resultado: Potência Plug & Play com bom preço para uso rápido em estradas. E com carboidratos maiores, sistema de exaustão de expansão e porta adicional e correspondência de transferências, pode ser encontrada ainda mais potência.