A Vespa Sei Giorni?

Uma verdadeira Vespa Sei Giorni  -> História do modelo Vespa é um dos itens de colecionador mais procurados. Mas e quanto a um Vespa Be Giorni em você mesmo?

Em 1951, a equipe de corrida da Vespa “Piaggio Squadra Corse” causou alvoroço em uma corrida. O "Sei Giorni Internationale" aconteceu de 18 a 23. Setembro de 1951 em Varese, no interior do Lago Maggiore/Itália. Foi uma das competições mais difíceis e importantes da época, com 220 participantes percorrendo várias centenas de quilômetros em terreno intransitável.

Sei Giorni = seis dias

Ainda hoje, esta corrida de confiabilidade de seis dias é conhecida como “International Six Days enduro”. A primeira corrida foi na Inglaterra em 1913 e exigiu tudo do piloto ousado e da máquina de corrida, especialmente quando se considera que a Vespa existia há apenas 5 anos.

Apenas para esta corrida, a Piaggio modificou uma pequena edição de 300 125 modelos de Vespa. Com 10 desses veículos, foi lançado o "Piaggio Squadra Corse". Mas o que as pequenas Vespas podem fazer contra motos de cross especialmente construídas para esta competição?

Surpreendentemente para todos, a equipe de trabalho da Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) venceu de forma convincente na Vespa contra motocicletas off-road completas: 9 dos 10 pilotos ganhou uma medalha de ouro. A Vespa 125 “Sei Giorni” também ganhou o prêmio da Federação Italiana de Motociclismo por esta conquista em 1951, onde três pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano roubaram a cena com os modelos italianos de Vespa.

Máquinas de corrida quase em série

Visualmente, isso foi Vespa "Be Giorni" dificilmente distinguível do modelo de produção. Por exemplo, mais volume do tanque, aerodinâmica aprimorada na área do protetor das pernas e uma tampa do motor maior foram as principais características distintivas.

Vespa Be Giorni 2017

Como fizemos em 2016 ao vivo na feira de veículos de duas rodas Eicma relatório, existe da Piaggio, como uma lembrança deste sucesso lendário, um modelo especial, a Vespa Sei Giorni 300.

Scooter Center Vespa Sei Giorni

Desde esta Eicma em 2016, surgiu uma ideia para um novo Scooter Center Demonstrador que conecta a Vespa automática moderna com a Vespa clássica. Tal como fazemos com a nossa gama de produtos - a nossa loja de Vespas você tem tudo para sua Vespa - seja um modelo antigo ou uma nova scooter!

Por isso, nos sentimos inspirados pela nova edição para implementar nossa própria ideia de uma Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (direita) e Frank Winkel (esquerda) são os cérebros por trás do nosso novo Centro de scooters Vespa SeiGiorni.

 

A criação do SC SeiGiorni

Nosso novo demonstrador de Vespa começou como uma Vespa GTV normal, ligeiramente danificada. Quando caiu na rua e nas nossas mãos, ela provavelmente não percebeu o que íamos fazer com ela.
No início havia espuma de construção ... Espuma de construção Viiieeeellll! Mas nós temos isso sob controle rapidamente ...

Espuma de construção cheia?

Mas se você pensa agora que acabamos de preencher artisticamente a espuma de construção ...
Claro, esse era apenas o modelo para Mathias Laubsch da fábrica de chapas de Neuss http://www.blechwerk.com/ que agora implementou com maestria nosso modelo em BLECH .

 

Extenso trabalho em chapa e pintura!

Para o "nariz" característico, instalamos um painel de reparo que normalmente é usado em uma Vespa VNA-VNB. "Somente" soldou os indicadores e o furo sob a luz traseira e depois o SeiGiorni foi para o pintor...

Todas as peças de plástico receberam uma camada de base prateada para que a pátina acabasse em "lata" e não em plástico feio.

Em seguida, todas as chapas de metal e peças de plástico foram pintadas primeiro com o primer vermelho profundo característico que foi usado na década de 50, depois um segundo primer em cinza - antes de finalmente ser aplicada a tinta vermelha, que é baseada na pintura de corrida da primeira corrida Piaggio modelos.

Sacrifício pessoal por um banco Vespa

A base do assento foi "construída" em nossa oficina e depois para o médico do assento Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ entregar. Ele sacrificou sua velha jaqueta de couro e fez o banco perfeito para o SeiGiorni.

Uma roda de corrida é obrigatória!

O guiador foi trocado por um guiador Fehling M.

Vespa com pátina de raça

Para obter a pátina desejada, as limas e a lixa puderam funcionar!

Experimente a Vespa ao vivo

A melhor coisa a fazer é dar uma olhada no vespa live, tem muitos outros pequenos e grandes detalhes.

Vamos a muitos eventos com a Vespa. Começando com nosso grande show personalizado em Colônia ou o recorde mundial de Vespa em Wesseling. Atualmente estamos com a scooter no Vespa ALp Days em Zell am See / Áustria. Frank Winkel terá o prazer de lhe contar no local como ele conjurou o “SC Sei Giorni” de um GTV “normal”.

Caso contrário, nosso último tesouro também está em nossa loja em Kurt-Schumacher-Str. em 50129 Bergheim-Glessen. Vê você!