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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Variador de teste Vespa GTS variador bgm PRO V2

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O variador bgm PRO V2 para Vespa GTS no teste

Nosso bgm PRO Vario para os modelos Vespa GTS é muito popular. Neste lindo vídeo, Marc von testa Scooteria o variador bgm PRO V2 em seu Vespa GTS.

“Uma medida de ajuste barata e eficaz para todos os pilotos da Vespa Gts 300. Eu comparo isso com o desempenho do variomatic padrão na Vespa Gts 300 na cidade, na estrada rural e na estrada.”Marc, Scooteria

Conclusão do teste

  • Mais esportivo: mais rápido e mais alto na faixa de velocidade
  • Velocidades muito mais altas
  • Aceleração muito melhorada
  • Desempenho de direção muito mais agressivo
  • Sem ruídos irritantes
  • +5 km / h velocidade máxima 125 km / h segundo GPS com aros de 13 ″ sem disco
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Teste de variador de vídeo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

Variador BGM2311V2

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Variador BGM2311V2

Instalação e montagem: as instruções para o Vespa GTS Variomatik bgm PRO

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Como faço para instalar o bgm PRO variator em uma Vespa GTS?

Instalação do Variador bgm PRO V2 na Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc da Scooteria está no Cafe Racer 69 e Micha da equipe do Cafe Racer 69 explica muito simpaticamente e em detalhes em 25 minutos o que precisa ser considerado ao instalar um Vario.

Também há dicas, como usar o bgm Vario em seu novo GTS para usar o antigo GTS vario cover pode dirigir, o que muitos acham mais bonito.

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Teste variomático

Você ainda não tem certeza? Neste vídeo, Marc testa o variador em detalhes e mostra o efeito do bgm PRO Sportvario em um teste de direção.

Instruções de instalação de vídeo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalação

 

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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

Variador Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar motores

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Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, por exemplo, Vespa GTS

  • com uma gama de engrenagens extra longa
  • esboço perfeito e
  • alto desempenho da roda traseira.

morrem BGM PRO Variomatik usa uma correia em V mais curta reforçada com Kevlar do que o normal para os motores Quasar. Portanto, nosso Vario pode fazer um largura de banda de tradução significativamente maior dirigir sem, como com um Malossi Vario, a correia em V pode tocar na caixa. Como resultado, o bgm Vario traduzir claramente maissem que o motor tenha que acelerar. Uma grande vantagem, especialmente quando o motor precisa de mais ajustes.

Variador BGM2311V2

Potência do motor diretamente na roda traseira

Os inúmeros testes de dinamômetro e de estrada mostraram que os motores Quasar 250 / 300ccm não precisam de molas de contrapressão mais duras ou diferentes do que as convencionais. Toda a potência do motor não é dissipada no calor do atrito, mas termina onde deve: na roda traseira.

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Teste variomático Vespa GTS

Com o variador da série Piaggio, o motor entra no limitador muito mais cedo. Em termos do eixo de velocidade, a potência é mantida significativamente por mais tempo, o que é perceptível em uma velocidade máxima mais alta.

Comparado com o conjunto Polini, o bgm Vario não funciona em um nível de velocidade aumentado artificialmente para capturar um efeito aha. O Polini Vario infelizmente compra seu nível de velocidade (muito) alto com uma eficiência inferior.

Manter a mesma velocidade de aceleração do motor da série significa que nosso bgm Vario-Kit significa que o motor não está sujeito a cargas mais altas e que a potência é agradavelmente linear. Na vida cotidiana, a superioridade do variador bgm pode ser claramente vista em uma comparação direta 1: 1.

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Âmbito de entrega BGM2311V2

  • variador
  • polia dianteira
  • Correia em V: reforçada com aramida (Bando)
  • Pesos:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Espaçadores para polia da correia: entre a bucha e a polia da correia dianteira 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (ambos os discos devem ser montados)
  • Espaçador para polia da correia: entre a porca de fixação e a polia da correia dianteira 1x 1,0 mm
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Se encaixa os seguintes modelos de veículos com motores quasar:

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Scooterrace em Wittgenborn IDSM 2010

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Wittgenborn IDSM 2010

Depois de uma longa pausa de 6 semanas, as coisas finalmente voltaram a ficar sérias.

As corridas 5 e 6 foram realizadas no último fim de semana na pista de kart em Wittgenborn!

Desta vez, as equipes de trabalho estavam na classe 3 Polini e Stage6 da Itália como convidados que deram um show realmente bom! Ambas as corridas foram vencidas por eles, embora por pouco.

Saiba mais

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