POSTAGENS

Bollag Motos Vespa Wideframe sintonização

Bollag Motos Vespa Wideframe sintonização

,

Bollag Motos em de Scooter Center Loja de vespa

É Ralph Bollag, uma boa scooter de duas rodas que vimos ao longo dos anos ou modelos de Vespa em ambos os países é o principal juiz da van Bollag Motos.

Vídeo teaser de BollagMoto
em nossa Loja do Bollag Moto Vindt e uma seleção de produtos Bollag para e outras Vespa Wideframe / Faro Basso / lâmpada abaixo dos modelos.

Bollag Motos Scooter Center Loja de vespa

Cascalho aqui e modelo Vespa:

/by

Vespa Wideframe versnellingsbak BENELLI afinação

,

Vespa Versnellingsbak para de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros é o primeiro sinal de dinheiro para uma venda de Vespa. Mesmo que os dois dias anteriores a palavra het bedrag não fosse menor, desde a transmissão da ordem do nosso vriend italiano Stefano Benelli Gozou de uma boa reputação em um centavo waard! Ze zijn onmisbaar do que u een versnellingsbak confiável wilt in de racerij é testado.

Afinação Benelli Vespa
Você está procurando um Versnellingsbak de alta qualidade com tecnologia confiável para outras Vespas, então você está aqui! Hard tot médio de 60 HRC, Biden Benelli onde derdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid e de nodige elasticiteit om de enormes extensões em um motor de corrida te weerstaan. su_spacer]
Koop aqui Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe sintonizaçãoDiretamente para o produto em Scooter Center Loja

Vespa completa Wideframe caixa de velocidades

Stefano agora oferece uma enorme experiência em de frente a um versnellingsbak completo para de Wideframe modelos. Dit omvat de Vier Versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis incluindo schakelpenbus. Todos os detalhes estão disponíveis aqui diretamente do produto Benelli Wideframe caixa de velocidades

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Ajuste Speedwheel Vespa GTS

+10 km / u VELOCIDADE - Vespa GTS Tuning voor GTS HPE 300

,

Zonas 10km/u mais rápidas há alguma mudança no motor Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuning gedeelte para mais topsnelheid da KÜBLER RACING para modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)

.
Topsnelheid 10km/h mais alto com uma Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te change?
Conheci o gewijzigde Roda de tom SPEEDWHEEL van Kubler Racing é o eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel é um navio obsoleto com sleuven op het achterwiel.
Esta palavra é usada com base nas instruções do regulamento ASR/ABS.

  • Mais 10km/uur Eindsnelheid
  • Sim intervenção no nó do motor.
  • A solução para ter que ser original
  • Não pode ser encomendado a partir do edifício
  • Não há nenhum corte

 

 

 

 

Ajuste Speedwheel Vespa GTS

Encomende aqui +10km/u Vmax.

LIMITADORES SNELHEID

Hoewel de Vespa GTS HPE meer fortune aan het achterwiel heeft dan zijn vororgangers, profiteert de topsnelheid helaas não van door een vroeg ingaande snelheidbegrenzer. Isto deve ser agradecido pelo rápido retorno do medidor de neve. A uma velocidade real de 120 km/u, o medidor de velocidade é 130 km/u.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u regula a eletrônica da placa real de forma consistente.

ONEDSNEHEID

Este é o preço do novo veículo da Kübler Racing que está por vir. O que parece mágica no primeiro instante é o certificado natural uiteindelijk een envoudige. Het nieuwe toonwiel heeft een aangepaste geometry the nu de exacte, real speed overbrengt naar de besturingselektronica.

Idealmente, pode haver uma porta mais alta de detecção de anúncios e conexão com a detecção de GPS (através do telefone celular) ou em Ombouw.
No prestatiediagram indicado afirma que o número de km/u do limitador de velocidade na conversão é:

Diagrama de desempenho Speedwheel Vespa GTS

INSTALAÇÃO E CALIBRAÇÃO

...
De uitlaat en de achterbrug aan derechterkant van het voertuig (em de rijrichting) foi demolido depois que a popa pode ser demolida. Depois disso, você deve verificar se o toon (vastamente planejado no achterste Velg / met 5 st. M6x20 allen keys) foi calibrado em todo o sistema ASR opnieuw, isso é tudo. A calibração ASR pode ser esperada de você se for feita com o pedido de você manual.

Encomende aqui uw Speedwheel!

 

 

/by